其实不用过度担心颗粒捕捉器堵塞的问题，如果楼主长时间在低温环境下短距离用车或者经常原地热车时间过长，颗粒捕捉器堵塞的概率才会高一点，正常一般使用，颗粒捕捉器很难堵塞。退一步讲，就算颗粒捕捉器堵了，楼主也可以直接把汽车开到高速上，把转速拉高，持续行驶半个小时左右，堵塞的颗粒物很容易被烧干净，颗粒捕捉器就能再生成功。

从目前大家反馈的情况来看，基本上很少出现颗粒捕捉器堵塞的情况。其实现在新车的颗粒捕捉器设计的都还比较不错，都比较靠近三元催化工作温度比较高，所以说就容易把颗粒物烧掉
再就是日常用车过程中一定要定期的去拉一下高速，尽量拉高发动机的转速，这样的话，能够提高排气的温度，就容易把颗粒捕捉器里面的颗粒物给燃烧掉就不容易出现堵塞的问题

颗粒捕捉器如果拥堵的话，正常情况下都是因为市区道路太拥堵导致的，如果担心的话可以选择事实的跑一下高速，然后可以亲一下，可以补多期当中的一些堵塞情况可以有所缓解

这个车是有颗粒捕捉器的，不过一般情况下这个颗粒捕捉器也不会堵。如果轻微堵的话，拉一下高速就能够解决。所以想买这个车，放心买就行了。

本田的相当于四元催化，已经把捕捉器集成到三元里面了。三元工作时温度瞬间就超400℃，即便短途用车轻易也不会堵。我车基本天天2公里左右用车，现在快2年了，没出现异常

颗粒捕捉器堵塞？如果你怕堵塞你可以把车开到高速，拉几下速度，就不会有堵塞的风险了。

本田的颗粒捕捉器还没听说过有堵塞的，但动力下降是事实。

只有不好的习惯才会造成颗粒捕捉器的堵塞，不过这种情况都相当极端了。长时间不熄火停车，开空调，这种的才容易造成它堵塞。

我觉得混动被堵的可能性很小的，因为发动机就没有怠速这种状态，一启动就是最佳工况。