我做的是金属加工，平常大家看到的门窗、铁皮棚、栏杆这些都是我工厂能造的。不过之前运输材料开的江铃宝典皮卡已经有些年头了，所以就给换成了电动皮卡。雷达金刚这车很符合我的要求，有性能、装载力强、好驾驶。

在一众皮卡中，雷达金刚就是一股清流。大家都是威猛肌肉男，偏偏出了金刚这么一个清秀美男子，从正面看真看不出来这是一辆皮卡。想当时朋友刚看到金刚的时候，还以为我换的是SUV。

金刚的性能挺强的，也不用担心拉不动货。毕竟电机的扭矩，传统柴油皮卡是真比不上。485牛米“暴力输出”，就算满载也可以保持强劲稳定的动力供给。以前开柴油皮卡，拉货纯粹要靠“大力出奇迹”。但现在驾驶金刚，电门轻点就有很强的动力反馈。开了金刚之后以前那喜欢地板油的坏习惯，都给改没了。甭管拉没拉货，金刚提速都很快，超车更是游刃有余。

而货箱是真的能装，金刚的装载力差不多是柴油皮卡的两倍了。如果是有比较长的金属材料，放上面一点也没关系，可以用绳子在防滚架那固定一下。一般柴油皮卡货箱用的是钣金和货箱宝，稍微一剐蹭就破皮。因为金刚货斗用的是跟猛禽同类型的高端复合材质，比较耐用，所以也不怕磕碰。听说金刚货箱很坚固，可承受200kg油桶暴力冲击测试而完好无损。虽然咱是不会遇到那样的情况，但金刚这样“耐撞”，作为车主咱心里也更有底。

平常虽然拉着一车金属材料到处跑，但这车操控手感还不错，所以开车倒也不费力。一个是电动助力转向要比传统柴油皮卡轻巧很多，转弯半径也比较小，窄道掉头也轻松。曾经去村里帮人装过防盗网，那户人家庭院小，连主人家都以为我车子开不进去。没想到冷是让我金刚拐进去了，把货箱尾门一开闸，搬材料下车更近更方便。

另外有一点得表扬一下，就是金刚的内部空间。坐以前的柴油皮卡，后排就跟坐板凳似的，手脚活动空间有限，座椅也不舒服。但金刚内部空间布局很合理，手长脚长的学徒坐后排，也显得挺宽敞的。而且座椅很厚实，车子的静音效果也不错，不管是开车还是乘坐的人，都觉得挺舒服的。