用车四年，才回过头来写这篇文章，算是补提车的作业吧

“  我大抵是没有绕开吧           
                                                            --蔯树人   ”

购车背景：


    坐标成都，18年的时候准备看车，最开始是奔着狗夫GOLF去的，R-LINE套件非常心水，无奈媳妇只喜欢C200L，三千预算进卡吧，一路加到九千八？于是乎理所当然在BBA的入门车型里选择，以下挨个说。


奔驰C200L：先不说北奔行不行，就我个人而言，外观确实帅，内饰一坐进去更是走不动道，当我在四儿子握着三叉星徽的平底方向盘时，已经幻想在路上飞驰的快感。但是价格让我立刻冷静下来，标轴版裸车34出头，长轴裸车36，直接出门左转，这TM的不是欺负老实人吗？


奥迪A4L：这款车是我当时在这哥仨里最喜欢的一款，价格相对低一些且配置并不差，宣传的虚拟座舱深深刻在脑海中。但进入展厅后，整体给我一种老企业的官腔作派，且45的价格报到了30出头，实车坐进去和奔驰差距太大，另外和销售不热情不积极的态度也有关系，大概半小时就出了门店。


宝马320LI：重点来了，一开始最嫌弃的车，那内饰，那方向盘，那仪表和小屏幕，太有年代感了。结果进了4S店，恰好18款改款了，丁字裤方向盘，液晶仪表，鸡腿档把更新，中控屏变大，外观M套件统统给你，毕竟F代号要清库存了，关键在于裸车价格25.9，强奸包6k包含后备箱一脚踢，无钥匙进入和360倒车影像，总价26.5。当然问过了G代号的新三系，在确认新老车型三大件不变，且新的底盘代号车型不支持后排放倒功能，实用性打了折扣的情况下，定下了这台M运动长轴版本，另提一嘴，和当时再高一个配置的顶配车型M运动耀夜版差两万出头，配置多了抬头显示、哈曼卡顿音响及外观熏黑套件，试驾的时候仔细听了哈曼音响，可能是我木头耳朵，车辆配置的哈曼音响没有达到我的预期，故放弃。


多图预警：

个人总结：


    最后我来谈一下开了四年的实际体验，都说宝马操控好，可能体现在方向盘的循迹性，方向盘在转向的时候由轮胎传到手上的细微感受，包括路面的坑洼，小石头等等都能明显感觉，回盘的时候方向盘根据当下速度辅助回盘的力度比较到位，并且整体开起来比较紧绷，不旷不松散，油门非常跟脚，确实是一辆非常适合驾驶的车。


    缺点要着重说，首先就是网络上神吹的采埃孚8AT，在低速下拖拽感明显，大概是20码左右，换2档的时候不积极；座椅硬避震相对较硬，后排座椅角度不符合人体工程学，坐久了比较累；长轴车的屁股在激烈驾驶时确实有明显感觉，短小精干才是宝（两箱老款120i是不是得爽飞?）


    瑕不掩瑜，虽说每一代三系都在向市场和舒适性妥协，也许F系列已经是较为中立的调教取向，但都不妨碍它是一辆优秀的家用车型，四年时间没有出现过任何问题，包括被人诟病的防爆胎，希望它能继续陪伴我一直走下去。


    谢谢大家的观看，四年来第一次写它的文章，如果有写的不好不清楚的地方，我也不改哈哈哈。