红旗的L系概念车，完成度已经很高了，有前代L5的继承又有新的创新。图一的侧脸就像一头张嘴的眼镜蛇王一样，古代不失庄严。虽然感觉L5前脸萌萌的。按L系订货周期，应该明年2022年就能量产，2023年正式交付。

红旗车次车展，新车亮点很少尤其是EQM5就是费拉不堪，亮点分别是量产型S9，车体在设计上更成熟和意大利跑车小镇推出的超跑差别不大。在设计上更加务实了。

亮点2是L系的概念车，从车型看基本上是既有继承也有发展。继承前代L5古典庄重，同时融入RGB LED现代科技感。前脸造型就是一个立体的眼镜蛇王感觉，伸缩式车标，向宾利，劳斯莱斯看齐。2023年上市，估计2022年就能定制了，毕竟交货周期要一年。

亮点3，是红旗H9+每年的主题定制版。由于红旗H9定为在30-50W这个价格区间导致无法去抢夺主流D级车市场，也就是BBA的78S系列。推出H9+，在尺寸上达到这个价格级别，同时用上主题定制版这种更高端的降维打击。
大概这个车系会分为两个档次，一个是60W起步的标准版H9+，除了尺寸加长外，配色用料会和正常H9顶配一样。
另外一款就是年度主题定制版，这款价格可能会更接近于奔驰S系列。个人猜测。
拿今年的白玉兰定制版，内饰做工上采用私人订制用料。按红旗的主播说的这款只有300量的名单已经定制出去100台了。国潮定制将会成为红旗H9+在与BBA的78S争夺主流D级市场的关键手段。行政级交给L系概念车。

   嗯，红旗沿用了老款奥迪的平台，底盘就是XRV的那款；发动机就是老款大众的创驰蓝天3.0，生生加了个增压器上去；变速箱是老款丰田的那款ZF8速DCT变速箱，都是不要了的，红旗捡起来了。所以还是奔驰的3缸发动机比较好，超过7缸发动机的平顺性，拥有单杠发动机的燃油性，加点喷子口水就能跑。  

现在的中国企业，如果还是以前的思维，想在国内狂赚 那就是做梦

我看了许多帖子  其实没有多少人直接黑红旗，主要黑的是H9 ， 所以我想H9 是不是自己也可以 反省一下呢

请教楼主，会不会推出增程式，目前我觉得增程式是最适合的，集合了燃油车和电动车的优点？

不是工业垃圾吗，5000公里一堆故障

一汽一直在踏实做车，踏实做事，踏实做产品。

H9是工业产品，是由几百个部件组合而成的，你想100%要求你的车十分完美什么问题都没有是扯淡。由于红旗H9是红旗第一款C+同时第一代第一年生产的批次。问题肯定有的要磨合，需要用户反馈改进，基本上22款才会有大调整。如果按某些网上视频5000公里就开黑黑到一无是处，那某帕棺材，某刹不住的电动车是什么垃圾。媒体需要流量需要出名知道不。红旗H9视频在同级别评测类的视频里，红旗H9的竞争性并不算强，无论是驾驶，无论是油耗，无论是后尾箱。但这些都能在后天换代改款上改进。

我喜欢红旗，我对红旗HS5有购买兴趣，但目前我还是等等党，因为这两年中国国产推出来的新车无论是款式还是价格还是配置都很香。

H9上在一些评测上的对比BBA,CT6   ES来说油耗相对较高，红旗应该对现在2.0T的发动机进行油耗优化，虽然肯定打不过ES那套混动系统。在后排行驶律政上没有奔驰E好，后尾箱在装东西上最差，差了好几个礼品。

但是如果我们会到销量上看H9的在销量上吃了CT6的份额，红旗能新款对H9进行优化提高短板，能继续提高红旗的销量。

4月份红旗大概卖出去了2W多台，销量大头应该是1W+的HS5和7000台不到的H5，HS7销量大概在1500+上下。综合下来H9也在2000台起步的水平。EHS9的销量应该还在几百水平，至于H7哪里凉快哪里去

H9目前最大的问题是如何继续维持增长的销量，因为论名气和功能上说H9优势在商务和家用上不强，甚至后续推出的H9+的出现是真的会对H9 3.0T顶配进行打击。

16年的奥迪a6发动机

分析很到位

只能笑一下，说了这么多，开一下不就知道了！ h9没来过不说了，h7可是实实在在开过，别说什么丰田皇冠了，连十万的国产车都不如！那个单薄的驾驶感受，至今难忘！