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       每个人对于车的理解是不一样的，对有些人来说，车 就是代步工具，但对我而言，人车之间是有感情的，他不仅仅是代步工具，他像一个不离不弃的伙伴，陪你走南闯北，风风雨雨。
       每当你开着车走在路上，行人们总会投来青睐的目光。每当你停在斑马线前等待红灯，旁边的司机总会探出脑袋前后掂量。每每当你跑在路上，时常会遇到有些车，一会跟在你后面，一会在你侧面，一会在你前方，透过车窗你能隐约看到他拿着手机在拍你的车。 遇到这些场景你是否会觉得舒坦，觉得满足 ？？ 对嘛  。。。。。这种感觉确实挺爽！！ 自20年8月购车已经2年3个月多了，车子公里数不算多，跑了45000，在这2年多的时光里我也闲不住，从里到外各种改装各种升级各种折腾，其中吧也走了少许弯路，刹车换了3套，轮毂换了4套，但是吧乐在其中。在车辆使用过程中也遇到了一些Q8通病，一些小插曲。其实但凡是辆车，他多多少少都会有点小问题，但只要是小问题，能够及时解决，那就OK！

        开场就到这里，列一个改装清单，我们继续。

1.ABT 套件一套
2.替换原厂亮黑中网一套
3.前轮升级原装阿基波罗9N卡钳+410?碳打孔刹车盘，发帖前刚又升级了原装阿基波罗10N十活塞卡钳+420高碳打孔刹车盘，替换下来的9N一套被朋友拿去装在A7上了，2022年10月又更换了前440 碳陶瓷刹车 。
4.后轮升级正品布雷博GT4卡钳+特斯拉电子手刹+380高碳打孔刹车盘  2022年10月又更换了后380 碳陶瓷刹车 。
5.门框条贴黑+全车大小标换黑色
6.车顶行李架装饰条（副厂）
7.全车隐形车衣
8.升级原厂抬显
9.升级原厂负离子香氛系统
10.升级原厂座椅通风
11.升级原厂碳纤维内饰条
12.定制碳纤维平底方向盘+档把头
13.替换升降高音（副厂）
14.电吸门（副厂），使用中偶发故障，行驶中 门自动打开，偶尔还关不上门，太危险了，用了几个月故障频发，直接升级原厂Q8电吸门
15.4扇门上扶手+方向盘气囊 进口Nappa牛皮缝线包皮
16.全车车顶+ABC柱进口Alcantara翻毛皮包皮（不做星空顶，个人觉得太low）
17.20年安装MasoAIR水平高度记忆气动控制系统+台湾定制SF空气避震，用了几个月受不了低趴气动的舒适性和操控，拆掉低趴气动直接升级原厂空悬。
18.定制国锻 鑫业锻造轮毂 数据 22寸10.5J ET20（暂时闲置待嫁）第二套大牛款22寸10.5J ET15（已拆下转让车友了）第三套 23寸11J ET20 两片式锻造轮毂 （使用中）2022年10月又更换了23寸两片式+碳纤维双片锻造轮毂 原来那套轮毂已经被车友半价收走
19.倍耐力 285 40 22 P ZERO 高性能轮胎（被车友顺走了）现在用 295 35 23 米其林PS4配23寸两片式锻造轮毂
20.BLOX 12.9 级锻造螺丝
21.排气管链接ABT尾嘴 自设计
22.波兰定制Q8专用侧裙包围+后包角 2022年18月又从波兰订了一套后尾唇装饰套件（不吻合，自己重新3D扫描重新打造配件）+一个中尾翼
23. 国外疫情严重 Q8进口配件稀缺，托朋友从加拿大买回2个Q8专用原厂气动避震控制电脑，在上海订了一套Q8原装空悬避震，把低趴气动卸掉，升级原厂的空气悬架。
24.升级了一下高亮开门照地灯，不太喜欢投影的，个人感觉low，顺带升级了下开门警示灯红光（原厂的是反光板不会亮的），也升级了下后备箱上的两个高亮照明灯（夜间打开后备箱找点东西方便太多），最后升级了下高亮的LED牌照照明灯（不为别的 就为夜间倒车能看的清楚点）吐槽一下 Q8 原厂的倒车灯太暗了，特别雨夜，一半看一半凭感觉倒车。
25,26,27,28,29 想不起来了

        这历时2年3个月的改装之路大半在一年左右就已经完成，近一年也就换了一套陶瓷刹车，一套23寸双片锻造轮毂，和一些尾唇配件和一个中尾翼，首先来说说碳陶瓷刹车吧，更换碳陶瓷刹车后车辆的加速性能明显有提升，毕竟重量摆在那里，直径420铸铁刹车盘他的重量是19公斤每一只，而直径440的碳陶瓷刹车盘他的重量只有9公斤，每一只轮子的簧下重量减轻了9-10公斤，这个减重可不是开玩笑的，全车整整40公斤左右的簧下重量，老铁 你想想什么概念！油耗也明显有所减低，哥几个，这个不是心理作用，我常年油耗18-19，一箱油330-360公里左右就要续杯，现在的油耗能保持在16-17，一箱油的公里数能接近400，呵呵 。。。。其实我也并不关心油耗，就这么一说而已。
        尾唇装饰件，灵感来自于高端的迈莎瑞，那经过迈莎瑞整备的RSQ8可真心是漂亮，那尾部的细节造型好战斗，好犀利，于是乎我就找波兰一家做Q8配件的工厂采购来一套尾唇的装饰套件，历经1个多月欣喜到货，结果怎么着，尴尬了，这个套件是匹配SQ8尾唇的，和ABT的尾唇对不上驴唇不对马嘴，这一下子小心脏咚咚的。没辙啊 ，自己上手呗，先把部分套件装上固定好，车子尾部进行3D扫描，把不匹配的部分从新绘图打样，样件上车匹配，一次不到位再来一次，还不到位再来一次，折腾了3次，终于做到了匹配，然后按照匹配的模板上连轴加工中心，铣加工出来需要的配件，拿去打磨喷漆，最后自己趴在那里细致安装了好几个小时，大功告成 ！  唉  。。。。兄弟们啊   不容易啊。

         咱们Q8 3.0版本的车存在几样通病，最大的问题发电机，我车子就在9月份吧，开着开着突然提示电量问题，第一反应是不是线被老鼠咬了，回过头一想不太可能，我们这里9月份还有30度，除非这老鼠耐高温的，不然这么大热天他跑发动机舱去不是活烤嘛。当即联系了4S，4S好像挺胸有成竹的，但是他们也没有直接告诉我是发电机电脑版坏了，只是叫我抽空去检查下，我当时也没太在意，心想什么倒车影像不显示啊，一些突发性的报警啊，不是停车熄火几分钟就会恢复了吗，当天开了一天的车，晚上还停在家里想着可能明天就会自动消除了，结果第二天上午开了没多久不对劲了，要完犊子了，车子发动都困难了，完全就是不充电状态了，哎。。。。。保险公司电话拖车吧，开到4S 10几公里，在半路抛锚那不是啥好玩的事，到了4S还没检查，维修部主管就告诉我大概率就是发电机的事了，还好运气不错，联系了下奥迪配件部，上海有个现货，中国市场唯一一个发电机配件，赶紧订了。停了3天，配件一到一更换算是翻篇了，3年质保期内出问题是免费更换的，不少A8 3.0  Q8  3.0 版本发电机是水冷的，都遇到过这事，过保了就是小几万，一想还是挺幸运的，要坏就在质保期内坏，免费换个改进版的也算是一种安慰了。从那以后上车就把启停关闭，那功能省不了几个油，对发电机的伤害可不小，相当鸡肋。
         第二个通病：空调压缩机插头上的线过于短，面对车头，在我们发动机右下方有个空调压缩机，压缩机上有个3根线的插头，那个插头的线一端是被扎带固定在梁上的，一端是连在插头底部的，那线啊蹦的有点紧，然后车辆在行驶过程中产生的震动啊 轻微拉扯啊，时间久了就会把这几根线扯断，结果大家可想而知了，大热的天打开空调吹着热风，那酸爽真不比蒸桑拿差得到哪里去，要是副驾驶再坐个妹子，那简直就是情侣包厢内四目对望，阵阵热浪，大汗淋漓且散发着浓郁的体香啊 。。。。。。。解决方法相对简单，车子顶起来插头线延长再对接，完事！
         第三个就是发动机传感器故障，车子开着开着时不时跳出一个发动机故障的黄灯，当第一次看到这个提示 着实有点慌啊，你说这2年的车提示发动机故障，不是别的，是发动机故障啊。。。当时就怂了，还哪敢踩油门啊，心虚得很啊 ，打电话给4S 反正还是那句话 “您有空来检查一下”   算了，停车熄火，路边点上一根华子陷入了沉思。 5分钟 时间到， 上车重新发动，期待奥迪的停车5分钟自我修复功能。还真不赖，管用。 重新启动后发动机故障消失了，此类事情反反复复折腾了好几回，去了3趟4S ，第一次检查故障码发送给厂家，说什么要审核，行吧配合吧，第二次又亮灯，4S记录下来发去厂家再度审核，然后就定配件，过了几天配件到了通知去4S更换传感器，当时吧，我脑子里有好多种想法，你说这毛病大吧，他又不大，你说这委屈吧，3天两头为了点小毛病跑4S，重要的是    这4S的餐饮伙食又不咋样啊 。哎   。。。。。算了

        总结一下吧。。。。。哎      这都半夜4点半了 我也不知道该总结啥，随便说两句，如今车子使用已经2年多3个月了， Q8是辆好车，年轻态，有个性，性能够，操控舒服，路上不多不撞衫，而且改装空间巨大，当下如果卡宴，揽胜，X5X6，GLE，和Q8 摆在我面前让我选，我还是会选择Q8，不对不对，我会选择RSQ8，（当时我提车那会提不到RSQ8）。车辆使用当中有点小毛病啥的都是正常的，人无完人车无完车，遇到小问题能解决都不是事。希望呢我遇到的这些小问题其他车友不要遇到，就算要遇到也抓点紧，在保修期内遇到，过了保修期那可都是要自己掏钱的 。 。

        好的，凌晨快5点了，上狠货 发福利，貌美肤白大长腿