最满意的就是内部的环境了，首先就是平常在市区代步的过程中，它的隔音处理比较好，所以外面的一切噪音都可以完全阻隔掉，基本上是不会传进来的，非常的安静，我本来就不喜欢吵闹的环境，这种安静的氛围就觉得很享受，增强了隐私性，其次就是座椅非常的舒适，软硬适中，乘坐的过程中有较强的支撑感，说明座椅内部的填充物是材质比较好的，而且也比较扎实，不然支撑感也不会这么明显，有了这么舒适的内部环境之后，日常代步的过程中就不会觉得心烦意乱，心情平静了，身体也舒服了。
内部的空间全面的衡量了一下，前排的空间挺大的，后排的空间跟前面对比过程中会有一些小小的差距，不过这个小差距也在可控的范围之内，因为坐在后面不用去操控车子，所以这个空间只用来正常乘坐的话也是可以的，伸缩起来还算是比较方便。
每天早上启动的时候它的响应状态还不错，尽管是电车，但它的动力也让我十分的惊讶，比我以前所体验过的电车都更加的有实力，也是有一些推背感的，在加速的过程中推着我们不断的往前行驶，这种体验感非常的直观，所以操控起来更加有驾驭感。
之所以买它就是看中了它的续航，现在自己实际运用的时候续航也是比较好磨合的，而且我感觉电车比混动车更实在，虽然混动车也可以用纯电模式，但续航比较低，只有电车续航才是实打实的高，用起来才是真的放心。
前脸设计的还是蛮深邃的，两侧的大灯它的形状有一定的包裹性，形状也挺别致，所以看起来还是会有一种神秘感在里边，车头也会显得更加的深邃一些，对我的吸引力还是挺大的，当然也正是因为这种神秘感，所以日常在用的时候也能感受到别人对我的注意力，回头率还是挺高的。
车子的内饰处理还是很不错的，隔音处理比较好，可能是有一些隔音材质吧，总之平常外边的噪音基本上是听不到的，内部环境非常的安静，而且座椅里面的填充物也十分的扎实，乘坐的时候支撑感很明显，软硬适中，不是软塌塌的那种感受，更加适合我，代步的过程中有了好的环境之后就不会觉得扰乱心情了，更舒适，心情愉快。
它的价格是在我可接受的最大边缘范围上的，本来想着线下的4s店能便宜一点，但是线下店也没有做什么活动，所以最后的价位跟网上的就差不多，稍微有一些小的经济压力吧，觉得他们应该给一些折扣，减小一些压力才是符合我心意的。
日常操控的时候会有很多复杂的路况发生，尽管在试驾期间没有处理过，但后期代步的时候遇见这些状况也能够快速的被解决，因为它的智能化辅助系统比较多，帮助性还是挺高的。