本文观点仅仅是自己的用车感受，如果你不喜欢，也请嘴下积德，我没功夫和喷子瞎扯。写这个帖子的目的，就是想和已经买了途观PRO的朋友们交流一下。同时也给一些想买这个车的人一些参考。帖子中图片比较少，主要原因是汽车之家里已经有大量的图片，不缺我这一张。

1、换车起因
前一个车是1.6L宝来，除了每8、9千公里去4S正常保养，没有什么毛病。网上对大众的评价是：修不好的大众。但大众一系列的毛病我都没有遇到，甚至常见的异响和天窗漏水都没有，也不知是因为我开车的习惯好，还是我的运气好。开了12年车，里程数接近15万公里。宝来车用来上下班代步，还是很不错的，省油省钱省事。但是出门玩，动力就不够了，由其是在山路上超车，真的力不从心，太费劲了。并且车龄长了之后，噪音也比较大了。高速公路满载上坡的时候，实再是有点受不了发动机的噪音。如果不是因为动力和噪音，我还是会再开两年，终究80%的时间是上下班代步。除此以外，就是今年车价太卷了，真的让我大开眼界。车商降价，政府补贴，这些在前几年，简直就是天方夜谭。

2、为什么选途观L PRO
主要是我对车没有什么研究，也没有时间去比较其它车型。选车在很大程度上参考周围专职老司机的用车体验。重点关注车辆的缺点，而不是网上铺天盖地的优点宣传。之所以会一直关注途观这个车型，是因为亲戚中有人买了老款途观。途观上市至今，优点很多，然而缺点也不少，甚至有些缺陷让人恨得咬牙切齿。当年才上市的途观在中国的车圈中一枝独秀，风光无限，就算是加价提车，也得等上个把月才能拿到车，牛X的不行。如果不加价，那么正常情况下，提车时间是3个月以后。以现在的眼光来看，真是不可思议。老款途观是6速手自一体变速箱，是一个好东西，性能稳定故障少，可惜后来的改版换成了双离合，一直延续至今。当初的途观SUV的价格高高在上，我除了仰望，还是仰望。虽然哈佛H6已经上市，也给了我选择其它品牌的SUV的机会，然而十年前的国产车，还在追赶阶段，不论是质量，还是售后，真的不好评说。当时也有人向我推荐某克车。结果上网一查，断轴漏油的文章满天飞。居于以上的原因，当年的途观很自然的就给了我比较深刻的印象，可以说在我这个车小白眼里如旗帜一般的存在，真的一点也不夸张。虽说有了一个好印象，但后来发生的一些事情，也让我看到了大瓜。双离合的问题以及发动机的问题，在刚开始的几年，还真是不小。汽车3大件，就有两个有问题，所以很长一段时间，我又成了一个吃瓜群众，静静的看众车商的表演，也看着大众自己是如何亲手把途观拉下神座。每年的315晚会也会适时的把车界大瓜送到大家面前，众车商们轮流上台表演，你方唱罢我登场，热闹的不行。双离合失速、发动机烧机油、异响、顿挫、颗粒捕捉器堵等等这些名词，让很多的车友烦恼又无奈。直到最近一两年，途观在经过多次的改进之后，这些问题已经得到了很大程度的解决，虽然不能根治，但出问题的机率已经下降了不少，而且新一款的途观 PRO也要上市了。得到这个消息之后，我就开始密集的关注新车信息。首先排除电车。原因不外乎充电时间和续航。电池充到80%，至少也要20分钟，而且还没有计算排队等待的时间。续航里程更是五花八门，让人看不懂，所以电车就算了。如果哪天充电时间能象加油一样，10分钟搞定，那么我一定去买一个，无限期待ing............。混动更象是一个中间产品，油不油电不电的，出点问题，两套系统维修一定不简单。日系车更是从来没想过。一个鞠躬就把造假一笔代过，没下地狱真是老天没开眼。新版的途观离合器和发动机与老款相比没有变化，而且已经在多款车上经过了几年的改进，于是途观成了一个优选方案。其它车型不熟悉，也没时间去研究。在新车发布之后，我就开始找网上的测试文章。结果显而易见的，一片叫好声（至于为什么众口一致的不提缺点，大家呵呵就行了）。偶尔说的缺点，也是不痛不痒。最终让我下定决心的，还是因为发动机和离合器经过多年的使用，应该还是比较靠谱了。希望途观PRO 不要让我失望。

3、下单提车
在PRO开售之后，我去4S店看了实车。在看了车的内饰、外观和配置之后，和网上的结论进行对比，基本符合我的预期，于是在手机上下单顶配车型。网上说车价高，不值 什么的。我的观点是：你如果认为不值，那么你就等呗，等它降价到你认为值的那一天。我不愿等，而且现在的配置已经让我满意了，我也能接受这个价格，早买早享受。一件商品，众口难调，不可能让所有人满意，自己满意了就行了呗，管那么多干嘛？6月份下单之后，刚好一个月，我拿到了我的大玩具。厂家赠送哈漫卡顿音响。但是音响上哈漫卡顿的LOGO只有A柱上有，门上的音响上没有哈漫卡顿的LOGO，也不知道是为什么。音响是原厂就装好了，不是到4S店再换装的。4S另外赠送了一个原厂的行车记录仪。其它的脚垫车膜什么的都是常规操作，再赠送一张600元的油卡，相当于第一箱油是4S给我加满的。新车上市，大众厂商赠送一个终身5G流量，也就是常规的一些音乐、日常新闻什么的，真正想听的，还是需要自己另外下单购买。不能说有多好，但也算是厂家的一个心意。无聊的时候听听也可以打发路途上的时间。

4、优点
提车到现在，快5个月了，跑了7千多公里。总体情况符合预期，当然也有槽点，让我慢慢道来。首先说说途观PRO的优点：对于大部分优点的介绍，网上的文章已经多如牛毛，图文并茂，已经很详细了，看官们自行百度一下即可，基本不需要我在这里废话。我个人认为比较实用的功能是HUD、方向盘加热、自动感应后备箱、离车自动锁车。HUD让我不用低头就能看到当前车速情况，可以保证我的视线一直在路面上。我的旧车宝来，是没有方向盘加热功能的，在低温地区，方向盘就像是一个冰块，手握方向盘，实再是一种折磨。在两手都拿着东西，两手不空，自动后备箱门真的是太方便了。只要伸一下脚就可以开关后备箱门，良好的体验，用过的都懂。离车自动锁车功能对我这样记性不好的真是福音。而且真的忘记锁车，手机APP也可以远程锁车。手机APP可以远程查看车辆状态，车窗车门是否关好，都可以显示出来，很人性化。高速公路上开智驾辅助，还是让人轻松不少。换档已经感觉不到顿挫，还是比较流畅。空调滤芯在手套箱里，不用螺丝刀就可以更换，比较方便。不象老款宝来，换空调滤芯太费劲了。这个车跑高速，如果你不追求什么推背感，那么是真的省油。有图为证。虽然车显示的油耗和真实有点误差，但也从另一方面显示的油耗。下面的图中，大约3百公里的高速，26公里的市区。

5、中间点
除了优点和缺点，我更愿意把一些功能评价为中间点。因为有些功能在我眼里不能算优点，但也不能说它是缺点，它仅仅是不符合我的用车习惯罢了。
①自动泊车动静比较大。自动泊车这个功能对新手很有用。但我个人认为如果总依赖这些，那么你永远是一个新手。前一阵某米7自动泊车出问题，就是一个明证。第一次体验自动泊车的时候，车辆的动静是真把我吓一跳。原地打方向，打死方向，都是我这个老司机无法接受的。用过一次之后，再没有用过。
②副驾屏就是一个鸡肋。对我而言，除了费电，没什么用处。不但如此，有时下车开车门拿东西，副驾屏的电源还会自动打开。希望厂家下次改款的时候，能让副驾屏的电源象家里的电灯开关一样，需要的时候再按电源打开，而不是象现在这样，打开模式让人搞不明白。恢复一次出厂设置之后，副驾屏就不能控制音响了，也懒得去研究为什么了，现在基本成了摆设。
③车辆的地图是腾讯。总体上能接受，但是在一些细节方面，还是高德好用一些。比如在一些叉路口，腾讯会提前显示。但车辆开到叉路口时，显示居然没了。如果之前没有看到提示，开到叉路口之后，还真不知道往哪边走。
④离车锁车很好用，但是有两次失效，至今不知道是什么原因。
⑤车道保持功能不是很完善，市区内和车流量比较大的高速公路上，我都把这个功能关闭。
⑥手机投屏，百度的没有华为的好用。华为的投屏更方便一点。可惜我的是小米，好象只能用百度的HICAR，第一次联接的时候折腾了半天，还有N多的允许授权，总让人感觉不踏实。

6、我个人认为的缺点
①倒车检测不到细小的物品，比如钢丝 。这个在车辆说明书中已经提到，比较小的物体是检测不到的。检测不到我可以理解，但是为什么在倒车屏幕上也显示不出来，我就不知道是为什么了。我希望倒车屏幕上能准确的显示车辆后方的真实信息。
②有过一次黑屏。提车到现在唯一的一次黑屏发生在隧道里。虽然只有一次，但我还是担心。如果发生在倒车的时候，而且后方还有障碍物，那就麻烦了。
③ 音乐播放可能不会在上次的断点处继续播放。我上车之后，很少用车辆提供的在线音乐，都是用我自己拷贝的音乐U盘听音乐。同一个U盘，有时就能在上次没听完的断点处继续播，但有时又不能。虽然不是什么大问题，终究也是一个小缺点。
④配置不能保存。比如我现在都是用经济模式，但是车辆总是默认是舒适模式，我每一次上车后都要去改一下。系统不能自动保存。自动启停功能也是这样。
⑤手机APP不能远程关闭车窗。在手机APP的车辆状态里如果发现车窗没关，必须去车旁边手动关闭，而不能远程关闭。既然都可以远程打开锁和锁车，为什么就不能提供远程关窗这个实用功能呢? 
⑥实体按键还是需要保留一些的。比如自动驻车、自动启停。这两个功能的使用的频率是比较高的。打开关闭必须在屏幕上操作。我个人认为有实体按键会更方便。
⑦遇到两次音响没有声音。车辆启动之后，除了喇叭，音响发不出任何声音，就象全车音箱都坏掉了一样。咨询售后，告之恢复出厂模式才解决。神奇的是第二次恢复出厂模式之后，停车熄火的界面多出了两个功能。雨刮器到维护位置和保留停车过程。第一次恢复出厂模式时没有这个选项。恢复两次之后，至今大约两个月，没有再遇到了。以后是否还会遇到，我不知道，所以算缺点。

⑧油箱小了点。四驱途观PRO的油箱只有62升。跑了几次长途，在山区行车，车速提不起来，油耗增大，还真的担心半路上没油。如果油箱能再多个10升，会让人更踏实一点。
⑨后备箱的应急开门不合理。必须准备一个螺丝刀伸进后备门上的小孔中，再用力向右拨，才能打开后备箱门，很不好操作。而且在紧急情况下，可能一时半会找不到螺丝刀。这样的设计远没有我宝来车上的一个拉手合理。很多车上是一个拉手，只要用力向下拉，就可以打开后备箱门，我认为这样才是好的解决方案。我现在的作法是把三角警示牌从盒子里拿出来，用塑料袋装好，放到备胎旁边。然后把螺丝刀放在警示牌盒子里，再固定在后备箱门上。算是一个不是办法的办法。

⑩有时点火之后，会莫名其妙的报警。问了售后，答复说起步开一会就好了。

另外还有一些影响体验的设计。比如原来设计在头顶上方的眼镜盒，被现在SOS按钮替代。放眼镜没有老款方便，我认为这是一个退步。无线充电下方的镂空设计，虽然可以放一些东西，但因为受座椅的遮挡，其实拿取东西并不是太方便。电子说明书上的字太小，而且不能放大，看得费劲不说，还有很多地方写得让人看不明白。

目前比较担心的问题有两个：一个是天窗漏水，另外一个就是颗粒捕捉器的堵塞，希望不要遇到。

以上是我的用车体验，各位看官如有好的建议，欢迎跟贴。