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#与时代同行红旗HQ9 PHEV探店#气场拉满的豪华MPV

1 8 发布于湖北 2024-05-11 09:22:03 只看楼主修改帖子

MPV的市场这两年来是越来越火，越来越被重视。原因自然是多样的，最重要的肯定是满足人们用车特定场景的需求。很多品牌或更新自己的MPV产线或尝试推出MPV车型，油车也有、电车也有、混动亦有，真的可以说是非常热闹。但国车品牌+MPV+插混，可以选择就不多了，听闻红旗🚩HQ9今年就上了混动车型，决定到店一看。

正好这台HQ9 PHEV刚试驾回来，就静静停在店门口。太棒了，正好可以马上看实车。
1.外观感受：稳重大气
这台车见到第一眼的印象就是，大气，有排面。毕竟是红旗🚩，与生俱来的气场放在哪里。配上5米多的车长，3.2米的轴距，在尺寸上被安排的明明白白的，完全不用担心。

除了有长度，我觉得还很有“高度”，这里的“高度”不单单指车的身高，更多的是底盘到车顶的“高度”，体现出车非常的饱满，为车内可以用的高度空间打下了基础。这个我们后面还要说到。

车的前脸是设计上最霸气，最有辨识度的地方。主要还是因为家族化的设计语言得到了很好的延续，巨大的进气格栅，配上红旗的中标，威风凛凛，这里不得不说又是一种气场般的存在。

龙眼车灯很好的跟飞瀑进气的设计进行了融合，这种一体化的设计感在这里是恰到好处。

车位的设计语言非常的方正，和前脸遥相呼应，依旧是硬朗大气的外观外观，尾灯采用了时下流行的贯穿设计，我觉得这个车位设计的非常稳，至少未来四五年是看不腻的。车尾明显注明了PHEV，在未悬挂车牌前，这是在车外唯一能看不来是混动车型的标识。

我看的这台车配备的是一条SQLUS（锦湖）轮胎，应该是专门为红旗，或者说这辆车定制的轮胎，为什么这么说？因为车胎上印有“一汽红旗”的标志。轮胎尺寸是235/60/R17，从数据上看就知道有三个特点——厚厚、够宽、够稳。肯定是主打减震平稳舒适的轮胎无疑了。

2.内饰感受：豪华沉稳
红旗的内饰，不必多说就知道肯定是偏向于豪华感打造的,与以往不同的是，这一次HQ9 PHEV根据车型定位加入了更多商务元素，使得稳重的风格得以凸显。前排是木质风格饰条配合软质包裹。可以看到座椅设计还是有些特色，不仅有扶手，还有翻毛皮设计，“商务车”无疑了。

两处细节展示，都是商务车应该考虑到的设计都有了，实体按键设计依旧惹人爱，就是那个手机位能够加入双50W快充配合散热口设计就更加完美了。

商务车最关心、最舒适的永远是第二排。这个第二排不得不说采用了双航空座椅设计，不用坐，光看起来就很舒适。难道是这个头枕有加分？其实也不然，配备了你想要的座椅通风、加热、按摩。功能性是一个都不会落下的。

小桌板的设计是最惹人爱的，实用性就太多了，签签文件、谢谢作业、玩玩电脑......主打的就是一个宜商宜家，高铁商务座。

第三排是常规的三人座，跟一般商务车没有太大区别，可能因为后排没有做弧线设计，加上前面说到的足够多的“高度”，所以头部空间真的要宽裕很多。

这是第三排座椅调到最后以后的空间，放两个大行李箱还是可以的。
3.试驾试乘感受：安静、舒适、动力足。
紧跟着的试驾试乘环节还是很满意的，我是先试驾再试乘的，毕竟PHEV还是想先感受下启动时的体验。按下启动键后没有声音，我甚至对试驾专员再三确认能走了吗，回答的肯定的，刚启动一会很像电车，安安静静的驶出院子。上正路后，不记得是四十码还是五十码，用力踩油门后，发动机就介入了，随之动力而来。

主驾驶位上最大的感受就是视野好（高），头部空间异常充裕，一米八的个子坐上去感觉头部还有一两拳的空间，那是相当可以哦。抬头显示的加入就非常适合在这视野很好的车上，不会影响驾驶。这辆车开起来感觉跟一般的SUV差不多，很难感受到是一台这么大的车，操控非常灵活，动力配上这套插混系统是随叫随到，官方8秒多的加速，对于这么大的一辆车来说，实属不易，虽然MPV对加速要求并不是那么高，但是一个人开的时候也会有一点速度与激情嘛

没开一会我就要求换到后排去了，哈哈MPV谁不想坐后排呢。航空座椅坐的是真舒服，行驶中的体现出来的质感是杠杠的。

扶手上有一块控制面板，摁一下按钮就会抬升起来，很有仪式感，可以对座椅的各种功能进行控制，一遍按摩一边乘车的感觉真好，结合通风和加热功能，夏天不热、冬天不冷，舒适度拉满了。

这就是红旗HQ9 PHEV的全部体验了，国车品牌对于豪华感的营造不是盖的，对比竞品GL8 传祺商务、大通等车型还是有不少差异化的优势，特别商务豪华的打造，原厂能给予的大气沉稳感是我最看重的一点，混动系统的加入让舒适、动力、燃油经济性有了更大的提升，有兴趣的朋友可以去看看这款车，整车终身质保、三电8年，我觉得质量应是很可靠的.