暑假送孩子家人回老家，从北京到浙江，返程自己独自从浙江返回北京，扎实的试了一把高速远程续航。刚好是最热的夏天，符合大家真实的用车场景，希望对大家有参考价值。
提前一晚研究了好久路线，准备把1200公里等分成4程，三次换电就回家，结果还是太天真

早上5点半就准备出发 希望在天黑前到北京，南方的夏天很热，主驾空调调到22度3档风，自己一个人开为保续航，舒适度可以适当牺牲，果断开启节能模式，增加动能回收。全程130领航驾驶，遇到慢车果断换道超车。

没想到第一站就打乱了我的全部计划，原来想着能开到380左右的平桥，但随着表显续航快速消耗，我甚至都担心备用站点到不了，还好进入20%电量后，实际续航明显比前面变得更扎实些，实时问nomi实际续航，基本一路跟到345公里的宝应换电站。表显续航还剩20，所以正常开实际续航大约350左右。

因为第二站设的并不远，所以基本没啥顾虑直接上路。在剩余116表显时 实开228公里，可能开的比较猛，228/0.72 大概满电也就320的样子。

已经11点了 在服务站吃了午饭 歇了一会儿 再重新研究了下行程，发现昨晚规划的无棣的服务区390公里 之前系统推荐的滨州换电站居然早上临时关了 尴尬 赶紧换了打开蔚来重新换了路线。

一看新路线大概330公里 经过第二程的经验 感觉换完93%的电池不是很稳，于是再去补了充满。忐忑的出发了

也是惊险抵达，328.9公里 剩余多少没拍好，大概也就是十几二十的样子，这一程340左右满电续航。经过这一程基本已经对直接到终点已经不抱希望，临时加了一站，尽量靠近终点，这样换完这周也不用换电了。

最终选在了270公里的地方，觉得92%应该够了，就直接出发了，结果遇到一个情况，换电站选成了出京方向的换电站，结果多绕了一段，实际变成300公里，没想到这一段加上后续航变得紧张起来，最后仅剩3% 进站换电。
不知道是不是因为电力不足，几次都没有停到坑里，幸好有工作人员远程支持，但是换电换了半小时 再加上走错路，最终实际到家20点了。整整在路上14.5小时。

1、高速全程领航场景，实际满电续航在320-340左右。换电92%的话，300的样子。
2、大家选途径点 千万仔细别点到对面了 以免走冤枉路。
3、该充电补一下就补一下，别搞的太极限，太搞心态。
4、20%以下的电量相对比较扎实，如果在这之前实估续航一直够的话，到后面一般不用太担心，最后那截会稍微比预估的多一些。
5、还是提前做好行程规划，做好备选站，因为会遇到临时关站的情况。

码字不易，请大佬轻喷