一代估计耗电高，我二代ES，高速130,75电池，所有功能全开，差不多320左右

下次再测个北京周边的 看看一趟能不能到

广州蔚来有用车需求的滴滴我有闲置想出租回血的也行

一代的车确实续航不高，但你这么补能，还没学到精髓。正确做法，是把电耗拉到20然后固定住，选择换电路线，哪怕你开25-30电耗也不怕，这样20电耗规划的路线，是时间最短的路线。但是因为你是设置20电耗，你25-30电耗是很难规划的换电站，这时候你可以在中途插车上充10分钟电。

100度电池 只能跑340km？

感谢你的帖子， 给了实际参考案例，成功劝退我，是我太天真。这花几十万是来遭罪的。我还是老老实实开油车吧。

130续航必然不行，不管哪个品牌都是这样，高速要兼顾续航的话，我平常最高不超110

ec7的电耗，市区22度自动空调半载12-13度，高速110内满载4个人16-18度电，120-130差不多25度电，8生产了还没交车，到时候试试

蔚来搞换电站还不如节约成本降低售价，增大电池，减少电耗，增加充电的速度，和快充站.

现在800v快充10几分钟就充好，极氪140度电池怎么也能跑600公里，降低电耗提升电池容量和提升充电速度，降低成本和售价，才能有良好的市场发展和利润.蔚来车挺好的，发展方向错就步步错.

还是油车靠谱

也试了一次，现在高速换电很方便，70度换电多换几次就可以了 不必纠结续航多少 换电站还是很多的

明天去乌兰察布 考验草原自驾

最新高速测试帖子已发布，续航真是大惊喜

一代还是二代

看看我的

我这个

多换几次电就好了，不用搞那么极限。我刚上海-新疆 1.3w公里来回跑完。上海到西部一直到甘肃张掖全程都能换电，新疆境内只有乌鲁木齐有换电站。北京-上海-广州是全换电路线，非常轻松。

我马上也提100kwh了，我试试是不是真的就只能跑350km

为什么我的20款的es8换了100度电池，高速110-120以内，我能开400公里呢？