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谈谈宋DM用车两个月感受，说说纯电续航的里程

1 130 发布于 2018-02-18 02:11:08 只看楼主修改帖子

2017年12月16日提的宋DM，到现在为止两个月，总里程5637公里，具体EV和HEV各多少没有注意。

先说说买这个车的经历吧。我上班的地方离家有41公里，来回就是82公里，一个星期要跑六天，有时还要出去办点事情，回家后在城里在跑一下，每天都在100公里左右。之前每天通勤的车子是部雪佛兰乐风1.4，每个月油费在1000元左右。当时这个车在万达展出出于好奇跟买车的小伙子咨询一下。本来也有打算换车了，家里的车库可以充电，单位上也有车库可以充电，几乎就没怎么考虑和对比就把大妈给订（现在想想真是冲动）。

在马云家买了科德森的充电枪，在家里和单位上都没有安充电桩，各安16v和10v的插座，充电桩还在家里放着。

3400多公里去首保的，没有达到说明书上的要1：1，EV模式要多300公里。大妈的动力就不用说了，试个两次，第一次5秒，第二次居然4.6秒，整个提速不能用推背感来形容，而是让你脑袋发昏

，因为家里和单位上都可以充电，基本上都是用纯电，在首保之前售后说要多用混动，上班用纯电，回家用混动，在城里用纯电。用混动也是经济模式，在不馈电的情况下用经济模式的混动不管是噪音还是驾驶的舒适度跟纯电没有太大的区别，下班回家41公里用12%的电，2升多不到3升油。有两次馈电行驶，一次是我出差要开长途，我就把老婆的车开走了，老婆开宋大妈，但是她只管开不管充电也不会设置soc，第三天车就没有电了，在城里馈电行驶驾驶舒适度确实差了很多，噪音也大起来了，老婆说有电的时候驾驶确实舒服，没电驾驶起来确实差远了。在论坛里有人说馈电的时候是拖拉机，我觉得到不至于有那么夸张。第二次是出远门，单边在150多公里，我想试试两种驾驶哪种更省油，去的时候在高速上把电跑到还有15%后换成HEV SPORT模式，定速巡航120，回充电到是比较快，但是噪音比较大，而且我看了云服务每百公里在12升（在高速定速巡航120用纯电跑，那电是哇哇掉，没具体看，100%到15%最多跑40公里）。回家的时候我换了一种模式开把soc调成70%，定速巡航120，用HEV EOC模式，也能保证电量在70%。两种不同的方法跑长途，具体用多少油没有算，但舒适度来说还是后一种要好太多。

老婆的GLC和宋大妈的合照，谁好看。

拿GLC来对比吧，内饰上不用说了宋大妈肯定是不行的。在高速上胎噪和风噪GLC要好很多。但是纯电模式下在城里和省道上跑，不管是驾驶的轻盈度，安静度GLC就完全不能跟宋大妈比，我现在都不咋个喜欢开GLC了。还有一点底盘的调教上还是GLC好。我要吐糟一下宋大妈的驾驶座椅，太高了，降到最低我也嫌高。
最后来说说纯电的续航，拿车的时候是12月，我们这里冬天就5.6度，拿到车后我把温度调成30度，没有开空调，但是出风口出来的也是热风，之前不太清楚，不管我怎么用棉花脚纯电续航最多也就只能达到70公里，在首保的时候我还告诉售后电池续航不够，做完首保售后本来准备测试电池的，因为我有急事要走，就说留到下次来再说。有次室外温度在6度，我上车把风关了，居然续航能达到80多公里。

80公里的续航不是虚标的

2月16日大年初二，我和老婆在我单位上，因为老婆有急事要去办点事，当时车子的电量98%，我知道来回要80多公里，从出发就开始轻踩油门，最高时速65，全程省道占80%，城里占20%因为是大年初二城里没人也没车，全程没有堵车，车上两个人，回程天黑了自动大灯一直开着。全程跑了81公里，最后还剩余18%的电量，相当于1%的电跑1公里。