精华推荐
【晓晓评车】初见阿拉善,圆梦腾格里。坦克300在2021越野英雄会
2.8万 46 发表于2021-11-01 13:17:34 只看楼主 精华标准
点击查看精华标准,符合精华标准的帖子,会自动推荐到版主和编辑那里哟!
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-论坛红人馆多精彩内容戳这里



大家好,我是论坛红人馆的晓晓。
我是一个痴迷在机械里的车评人。
买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!

配合本篇帖子,请大家观看方的视频游记:
(初次拍摄视频游记,拍的不好,请大家见谅,也请大家在评论区进行批评指正。)

【晓晓评车】领略大漠风光,自驾坦克300游腾格里沙漠-视频游记1
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f3757b5f1ebf2674/99114818-1.html

【晓晓评车】救援接二连,自驾坦克300游腾格里沙漠-视频游记2
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/394d9df02fd43a5f/99240476-1.html

【晓晓评车】失手折戟阿拉善,自驾坦克300游腾格里沙漠-视频游记3
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1d06965150f267de/99336763-1.html

2021年阿拉善越野英雄会开幕在即。也是坦克300首次亮相阿拉善越野英雄会,因为去年英雄会的时候,坦克300还没正式交车。不过,今年的越野英雄会主场挪到阿拉善旗,也就是巴丹吉林沙漠。坦克300的车主聚会,仍旧选在旗的腾格里沙漠。此次英雄会,我们山东坦克团总共出动十几台坦克300,有原厂素车,也有重度升高改装的。并且随车队的还有一台房车、一台五十铃的D-max以及一台福特F150猛禽作为保障车。其他随行的牧马人、途乐、BJ40等车型也非常多,声势浩大,我就不再一一介绍

此次阿拉善之行,除要进行沙漠越野之外,还要进行露营。所以除越野救援装备之外,生活用品也一样不能

这次出行携带的行李,生活用品占一大半。国庆期间恰巧遇到降温,阿拉善区的昼夜温差也非常大,所以夏天及冬天衣物都要带着。而吃的、喝的、用的物品也都很占方。具体的装备介绍,大家可以看我第一篇的视频游记。

所有的装备物资都放到车里,在不影响驾驶员视野的前提,基本就是坦克300最大的装载情况。像是体积大的桌椅板凳,就只能放在车顶

解决大件物品存放的问题,我特意买一个车顶行李包,尺寸是1.2米*1.8米。像是图里面看到的,标准尺寸的折叠椅、1.2米直径的圆桌,也能装进去。在野外做饭、吃饭的时候,如果能有一套标准高度的桌椅,那是相当舒服的一件事。因为天天都窝着坐马扎吃饭,是一件很不舒服的事。

我们这次出行的生活保障,是这台大通的B型房车。空间点不重要,主要是这台房车可以解决我们生火做饭的问题。因为房车内是有燃气炉灶的,火力续航能力都远超过一般的便携式炉具。再加房车内有车载冰箱,这样我们就不必天天吃泡面

此次我们还有一台福特F150猛禽作为保障车,像是大型的帐篷、矿泉水、千斤顶、备胎都可以放在猛禽的货斗里面。有猛禽作为保障车,我们底气就充足很多

收拾完之后,我们就集合出发。从我们山东济南到银川,总里程接1300公里。因为我们的经验是,G20青银高速的吕梁段,限速特别,而且弯多路窄,非常难走。因此我们绕行G5京昆高速,单程也就达到1300公里。

即便是做如此周密的计划,还是百密一疏。我们出发的时候并不是国庆假期,原本以为高速不会有太多的车辆。但是我们还是大意,在经过山西太原之后,我们遇到堵车,并且连续3个服务区的加油站停业,有的加油站正在施工,有的加油站干脆没有汽油销售。我们车队中,有好几台坦克300是原厂的素车,没有加装副油箱,连续行驶300公里找不到加油站,基本面临汽油耗尽的局面。因此我们不高速,到附的乡镇去加油。我们几台改装副油箱的坦克300,秉承不抛弃兄弟的原则,也都跟着高速。这么一番折腾,我们经过13个时的驾驶,才刚刚到达定边,距离银川市还有200公里。但是,此时此刻已经是午夜12点

到达银川的早,车队已经人困马乏。我们决定在银川修整一午。昨天连续16个时的途行驶,尽管是几个驾驶员轮流驾驶,依旧是非常疲惫。

中午,我们吃过午饭之后,到达阿拉善盟旗的集合点,领取门票、车贴沙漠旗。

从阿拉善盟旗到阿拉善英雄会越野梦想公园,还有60公里的路。这段路都是铺装非常好的柏油马路,并没有任何的难度。并且这里的交警也非常负责,引导车辆靠边停放,方便大家能够拍摄一些照片。后来我问问管理这段路的交警,这个英雄会雕塑广场是有停车场的,路边也是不允许临时停车的。但是英雄会期间,车辆比平时多几十倍,停车场根本放不这么多车辆,所以交警也是特意开放路边临时停车,好让大家玩的加尽兴。

经过排队、安检。我们终于抵达阿拉善越野英雄会的主场。安营扎寨之后,天色已经暗来。来不及多说,趁着还有些天光,赶紧把晚饭做好。

等电饭锅煮开的时候,天就已经完全暗,我不不拿出我的露营灯。因为营全是沙,我们的房车根本进不来,所以今晚我们只能先凑合吃一顿,今晚我吃的是牛肉方便面。

用电饭锅煮一包方便面,再配牛肉罐头,虽然简单,但是味道还算不错。尤其是在阿拉善这种,晚气温只有4-8°C度的户外,能喝一碗热面条,吃几口热牛肉,是能够迅速恢复体温的。不然这样的温度坐几个时,基本就要冻僵

同行的其他伙伴都选择睡帐篷,但是我还是决定睡车里。因为阿拉善这边晚可能会刮大风,车的密封性远比帐篷好多,只要被子盖的厚一些,不至于出现半夜被冻醒的状况。当然,这种情况进行户外露营,除帐篷质量要好,睡袋的选择也很重要。这样的天气,差不多要选择-10°C的睡袋,才能抵御这样的天气。否则晚真的会出现失温的危险。

正式开启沙漠之旅。同行的车队大概有接50台车,队伍浩浩荡荡。除坦克300之外,我们还带领队、救援车、指挥车保障车。

进入沙漠前的第一件事,就是给轮胎放气。像是我们这种没有安装沙漠防脱圈的情况,后轮的胎压最只能到0.8,否则可能会出现脱圈的危险。前轮因为还要承担转向的工作,所以胎压放1.0-1.2就可以。如果是安装防脱圈的越野车,就当我没说。

其实沙漠中驾驶,越野轮胎并不是非常适合。因为越野轮胎的自重比较大,胎的胶粒比较粗,放气之后的接面积并不比普通的公路胎好。因此,跑沙漠的时候用普通公路胎反而适合。

当然,沙漠里面没有石头,也几乎没有尖锐的物品。所以普通的公路胎也不会出现扎胎的问题。反而是这种AT胎或者MT胎,重量太大,影响车辆的动力。所以在爬沙坡的时候,倒不如公路胎从容。

给轮胎放气,沙漠旗杆也是必备的。进沙之前,还要保护好我们的进气,有集沙杯的要装好集沙杯,涉水喉的进气口尽量向后。没有集沙杯涉水喉的车型,也可以在进气道面套几层丝袜,防止沙子进入发动机的进气道。当然,空调一定要设置到内循环,不然车里面可就要沙尘暴

沙漠旗干也是必不可的装备,在沙漠驾驶的时候,沙漠旗可以有效的帮我们定位其他车辆的位置,解前方的形关系,同时也方便我们辨认方向找到需要救援的同伴。

最后,就是要拔掉ABS气囊的保险丝。因为沙漠驾驶的时候,会经常出现车辆横滑、甩尾的情况;也经常会出现车辆大角度侧倾前后倾斜。拔掉保险丝,可以防止ABSESP在不需要的时候干预车辆的动力,在任何情况都能够让发动机全功率输出。也可以防止在车辆大角度倾斜的时候,气囊突然爆开,给我们造成不必要的损失。当然,做完这些准备之后,就像这张图片显示的一样,仪表盘已经布满各种故障码。同时发动机的转速也会增加,抖动也非常明显。不过大家放心,这都是正常的,并不会导致车辆出现故障。

进沙漠之前,领队大家强调安全问题基本的驾驶操作。由于此次参加穿越的车友,大多数都是第一次进入沙漠,没有任何的沙漠驾驶经验,所以领队严禁大家骑刀锋,严禁大家飞沙坡。所有车友一定要跟随领队的路线,由浅至深,由简到繁的感受沙漠越野的乐趣。

经过一系列的准备之后,我们就正式进入腾格里沙漠。沙漠的浩瀚空旷,真的是名不续传。来到这里,真的会感觉到人类的渺。放眼望去,一望无际的黄沙,一座座沙丘连绵起伏。只有亲身经历过,才能解沙漠带给大家的震撼冲击。

当然,我知道很多人都会关心坦克300是否会出现高温的问题。其实腾格里沙漠不同于巴丹吉林库布齐沙漠,腾格里沙漠的势相对平坦,对车辆的动力要求不高。所以此次我们穿越腾格里沙漠,并没有出现发动机高温的问题。

并且轮胎放气之后,轮胎的接面积大大增加,降车辆在沙漠中行驶的阻力,对于动力的要求就没有那么高。不过坦克300的轴距还是有些短,重心比较高。在沙漠中驾驶时,安定感稳定感确实不如F150猛禽及途乐Y62那么从容。

午的穿越很顺利的就结束,大家对于沙漠驾驶也稍微有点认识。经过午的实践,也稍微能理解一些沙漠驾驶的技巧方式。午饭之后,我们就准备进入难度稍高一些的沙区。

然而,午的活动刚刚开始,就出现一个大问题。车队中一台橙色的坦克300,在一个高度并不算高的沙坡翻车,随行的人们也发出来一阵惊呼。

在一个高度大概有5米的沙坡侧面,这台坦克300坡时明显车速不够,车速不足以让车辆爬沙坡。驾驶员正打算放弃爬坡的时候,车辆就已经出现侧滑,驾驶员又没能及时纠正方向,导致车辆的侧倾角度太大,失去重心,从沙坡面滚来。具体的情况,可以看我拍摄的视频游记第篇。因为救援的过程非常紧张,所以并没有拍摄图片。

当天的穿越活动也因为这次翻车的时候中断。大家在救援完之后,天也黑。大家返回英雄会大本营,结束一天的穿越。当天晚,绚丽的烟火让我们看的入迷。

这天,我再次睡在车内,不过今晚的心情不同于昨晚。一方面是些新鲜感,经过一整天的沙漠越野,整个人都非常疲劳,在车里睡觉真的很难睡十分舒服。另一方面是阿拉善突然刮起大风,风声就好像进攻的号角,夹杂着黄沙不断敲打着车身,整台车也像大海中的船一样,不停的摇晃,导致我一整晚都没睡好。

由于当天的风实在是太大,我不不提前结束这次阿拉善的活动,原本计划去大V沟的穿越活动也因此取消。我们返回阿拉善盟旗,补充好油料,准备返回山东。

离开阿拉善区,天气倒是出奇的好,大风也停止,我们的心情也随之好起来。然后,好景不。刚刚进入陕西省境内,狂风夹杂着暴雨就向我们袭来。整整1000公里的高速公路,大雨一直没有停歇。

终于在午夜时分,我赶回山东济南,结束此次短暂的阿拉善之旅。其实这次阿拉善之旅还是有不遗憾的,除天气翻车事故的影响,我的车也出现一些情况。在沙漠越野的时候,因为不断震动,车载电台的天线断,导致我的车其他车辆失去联系,并且车辆的护板也在穿越的时候撞。所以返回山东之后,第一件事就是要修复护板车载电台。
一期节目中,我会大家详细的说一说修复过程,以及改良哪些设计,还有我的车在沙漠里面表现究竟如何。大家记关注我的节目哦!


多精彩内容,请点击方链接:

【汽车之家】【论坛红人馆】【晓晓评车】栏目车辆测评内容汇总贴
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/450803b8eac91d55/91045076-1.html

  • 用车
  • 车友聚会
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,其中涉及到安全隐患的内容系网友个人行为,不代表汽车之家观点
举报
IP
回复
返回列表
1 2 3
前往
/3页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频