汽车之家|【模述Car】称霸赛道-法拉利 458 Italia GT2模型鉴赏|模型|论坛

实车介绍

法拉利458 Italia是法拉利（Ferrari）推出的一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，458指的是4.5升、8缸发动机，Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。458 Italia出自意大利著名的宾尼法利纳（Pininfarina）汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了前所未有的束炜式未来感。

法拉利458 Italia是一款高性能跑车，于2009年9月法兰克福车展上首次亮相，取代法拉利F430而成为新一代V8入门超跑，同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型。与法拉利此前推出的高性能赛车相比，这款采用中后置发动机的8缸双门跑车，堪称是一件名副其实的推陈出新之作。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458 Italia沿袭了法拉利的一贯传统，确保了极致的驾驶乐趣。

作为F430的继任车型，法拉利宣称458ITALIA是“跨入未来的一次飞跃”为了符合这个科幻形象，458ITALIA的外观相比前代车型发生了巨大改变,继承了中置后驱的经典布局，但是一改曾经的硬朗线条，变的更加圆润，在这台车上面几乎已经找不到任何直线

今天的主角不是普通版的458，而是一台专门为征战赛道而改装的法拉利458 Italia GT2，该车不仅外形上保留了458科幻般的外形，而且采用了众多赛车套件来进行武装，外形更加凶悍。同时也在勒芒24小时拉力赛中赢得了LM GTE专业组的冠军

车头两个犹如镰刀一般的头灯营造出凶狠的前脸造型，同时带来了极大的科技感，一眼看上去犹如一只高度戒备的眼镜蛇，随时准备发起进攻

车身采用中置后驱的42：58配比，整体也是非常协调，尺码方面较F430稍大，但458 Italia的车重却仅有1380kg而以，比F430的1470kg还轻了90kg，当然这台经过改造了赛道版458比现款更是减重了100公斤以上，大大提高了整体爆发力，整体也更加低趴

尾部也是经典所在，圆形尾灯成了法拉利的标志性所在，极度扁平的车尾，看上去也非常有气势

作为赛道利器，为了增加车身稳定性，加上了夸张的大尾翼，彰显出他的赛车身份

除了外观，动力系统当然也是重中之重。4.5L V8发动机在9000rpm时能够输出570马力的最大功率，最大540N·m，能提供超强的爆发力，在双离合变速器的作用下，458的百公里加速时间达到了3.4秒，极速更是超过325km/h。
而这款458 Italia GT2的功率输出将会普通版车型减少100马力，并搭配另外一款6速变速箱。虽然动力数值减少了，但是得益于良好的轻量化，然他的实际表现更加出色，俗话说增加10马力，不如减10斤由此而来

一台2009年发布的普通版中置V8硬顶法拉利堪称二手车市场的保值神器，外形极度前卫，十几年前的造型如今依旧科幻，4.5L V8的发动机，3.4秒破百的成绩也同样让人着迷，这台4499毫升排气量的V8引擎也必然名留青史。在加上法拉利的品牌加持，很难让人不想回头多看一眼

模型简评

聊完实车，再说说这款模型，这台458 Italia GT2出自风火轮，也是一个比较出名的厂家，经常玩小比例模型的应该比较熟悉，1:18比例的风火轮确实不多，大多还是法拉利的车型，针对这款车，也是出了普通版和精细版供玩家选择，我这台是普通版的，精细版的细节上会更好，而且增加了前后盖的开启，可玩性大大增加，这款普通版却只能双开车门，前后盖都无法开启，看不到内部结构，当然价格上精细版也是普通版2倍以上，考虑到性价比，还是选择了普通版，好在双门可开，前轮可转向，可获得不错的拍照体验。

而做工方面且属一般，比如缝隙不均匀，漆面瑕疵多，轮毂的塑料感也很重，内饰比较简陋，细节不足，不知道精细版会会怎样，不错300的价格收个型还是值得收藏的