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扮猪吃老虎?奥迪RS4可是专业的
7.9万 151 发表于2021-03-31 14:10:54 只看楼主 精华标准
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德系家厂牌高性能,奥迪RS最为年轻,但实力同样高水准,尤其偏爱旅行车的作风让人津津乐道,说这辆RS4(B9)之前,不如先来看看RS的历史。
故事还从25年前奥迪跟保时捷的那次惊世合作开始说起。

如此联名徽章现在可不多见

从Quattro到S2,彼时奥迪的高性能事业才初见端倪,我不敢肯定当年的民用市场对高性能的需求有多大,可以肯定的是火热的装备竞赛很大程度上根源于对手竞争。BMW首先挑事,1992年推出E36 M3,直接催促C36 AMG和RS2的诞生。不同于E36 M3有前辈E30 M3,C36 AMG有前辈190E AMG,RS2属于新来的,且白手起家,从这个角度来说,找保时捷帮忙也许是种客观必然。

RS2是台有意思的车,你能从他身上找出许多保时捷元素,那时的厂家是真的会玩。

奥迪抱试试看的心态将台80 Avant(B4)送到祖文豪森,保时捷对那台2.2L缸涡轮机顿操作,再对悬挂和行走系统顿调教,RS2出炉!送回去的时候这台车的后视镜、轮圈、尾灯都变成964同款,拿人的手,对于保时捷的做好事“不留名”行为奥迪也不能说什么,况且这个结果……赶紧送锦旗吧。


315匹/410牛米的峰值输出,6速手动,quattro全时驱,百公里加速4.8秒,极速262km/h,如果这数据还不够吊打对面二位,再加项行李厢空间。不知道是哪位天才拍板,决定用80 Avant来打底RS2的(据闻保时捷功不可没,为不让自己的911再多个coupe对手,人血书奥迪用旅行车),旅行车+高性能,天下能抵住这种组合诱惑的男人恐是不多。

奥迪大概是最会造旅行车的,身形比例拿捏十分到位。

全世界都对这次联名心动,自此,完美开局的RS正式加入到与M、AMG的高性能竞赛当中。


年之后,第代RS4(B5)身披Nogaro蓝问世,很明显,他是来续写RS2传说的。此后的RS或许再掀不起RS2那样的波澜,但保持avant之身始终为人津津乐道(除B7出sedan和cabriolet两个叛徒),直到最新的B9改款,我们依然能够领略到独特的性能风情,这种风情只有RS能给。


作为奥迪最高性能结晶,完美不敢说,但RS4定是个趋于完美的状态。或许车主该做的就是简单打点下外观。

RS4的外观放在当下绝对是调的,毕竟现在各种“Line”套件让你傻傻分不清楚台车究竟有多性能。

小周周是他们那第位改款B9 RS4的尝鲜者,此处实名羡慕下。在众车型里选择RS4,如小周周所言,人生终究饶不过台wagon。并不像RS2那样综合性能领先于对手,如今的RS4定不是在动力或者操控或任何个驾驶乐趣维度最拔尖的,不用说同样的价格下将比较范围扩大至M和AMG以外。于是总有人会说,花xxx钱买这个?

RS4最具诱惑力的方在于,无论静还是动,他都不把他那变态的性能表现出来,都是副居家好男人的形象,只有驾驶席上那位才知道他的底细。

我想说每个品牌都有自己的性能哲学,他们的血液里或许都流淌针锋相对,只是各自向这个世界表达的方式大不样。有高亢者,有灵动者,有人轰轰烈烈,也有人两拨千斤,而RS4,他想做的是,在你陪孩子起长大,在你带爱人海边看日落,在你陶醉于每段人生旅程的时候潜移默化灌输于你他的性能观。

当最炸裂的性能装进最好看的躯体,男人们怎么能受

你不能否认的是很大群人他们对性能车的理解与此契合,所以他们会对RS4死心塌。再次庆幸当初RS2选择avnt的载体,也庆幸这传统能够流传至今,否则性能世界太过于趋同


回到小周周这台车。所谓的简单打点主要是在行走系统,能够猜到当初没有选择原厂升级20寸轮圈便是为今天的改装,这套ARTKA的锻造新品AF022R确实高颜值,简约的双幅点缀精致的镂空,竞技味道拉满。黑色或许是这身淡雅的纳多灰的最佳配色,原本隐藏严丝合缝的性能属性这下不胫而走



因为选配DRC动态驾驶控制系统,所以小周周并没有整套换避震器,只是KW簧来降车身,以获好的车身姿态。DRC系统通过实时调整根避震器的液压水平来实现支撑力调整,无论弯道中还是加减速,前后侧倾都能够到充分缓解,这对RS4的操控有很大的帮助。另外点,他能够兼顾不同驾驶模式下的舒适性与运动性,这是很多改装避震达不到的效果。



说到原厂选配,副驾的副仪表是个亮点,可以显示多种行车信息,虽然功能上来说意义不大,但颜值即正义不是么?



外观还有的显著改动就是车顶的拓乐灵动800行李箱。不知从何时起车顶行李箱成为旅行车的最佳拍档,尽管从道理上讲,拥有超大后备箱的旅行车是最不需要这个单品的,然而无数旅行车车主不顾增加的油耗与风噪毅然加装,因为什么?还不是颜值那点事。

我问小周周,你这箱子平时都装些什么?他说,装x……

虽然这箱子带来风阻、噪音和油耗上升,但装上它往海边这么停,满满的旅行的味道,也就值

总有些“特立独行”会被铭记,也总有些“不纯粹”引人入胜。RS4以他独特的人格魅力感染位小周周这样的拥趸。不是每台RS4都能如RS2那样永远流传,每次的下定是好的,但于每位拥有者而言,与自己相处的那台才是最好的。

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多的图:

好多人觉B9改款后的头尾灯不如改款前好看,我也认同,不过这个问题在RS4身上就不存在,都好看!

调的车尾……



即便是RS,奥迪的方向盘也还是过于轻盈的,有人喜欢有人不喜欢,我觉可以接受。


450匹/600牛米的2.9T V6,太过于诱人


不浮夸的外观,渗透精致的细节,这就是典型德系性能车的作风,所谓的扮猪吃老虎,RS4是专业的!

  • 用车
最后编辑于2021-03-31 16:55:47
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