在选择换车时，我首先考虑了家里的用车需求。我的家有三口人，平时出行多以周末自驾游和日常通勤为主，因此对车辆的空间、舒适性以及动力要求较高。另外，我对车辆的安全性和智能化配置也有较高的要求。

在换车之前，我开的是蔚来et5t，并且已经小定了小米su7max 璀璨洋红，也小定了小米su7ultra，本来预售价81.49万起的价格，我并没有购车的打算，但是我觉得雷总会给我们惊喜，所以小定了小米su7ultra，在这之前我开过很多车，小鹏，蔚来，比亚迪，特斯拉等，但是每个男孩从小都有一个对性能车的梦想。

在发布会上，雷总果然给了我们惊喜，52.99万起售的价格，当即退订了小米su7max，让我本来并没有购买小米SU7 Ultra的想法改变了。想着这次一定要将ultra拿下，然后连夜等待发布会结束后在小米汽车APP上购买现车。然后当天就拉了交付群，我也第一时间买了Ultra Club会员3999，而且赠送60000积分可以兑换商城产品。这个可以说是必买的，因为这个真的很划算。之所以选择这款车，首先是因为它属于电车系列，我本人是个电车的极度爱好者，电车既符合未来环保趋势，又能有效降低日常用车的成本。其次，小米品牌本身的智能硬件背景为它加分不少，车载系统和与其他小米设备的联动是我非常看重的一点。此外，SU7 Ultra的外观、内饰设计以及其价格性价比也十分出色，给我留下了深刻的印象。

在对比了其他几款车型后，我也考虑了特斯拉新Model Y等热门电动SUV，但最终因为小米SU7 Ultra的价格相对惊喜，且小米独特的生态系统加持，使得它在智能化、科技感方面的优势明显。特斯拉虽然在自动驾驶上有一定优势，但价格并不满意，且内饰设计偏简约，性价比相比之下逊色一些。
小米SU7 Ultra的裸车价为53.9万元。我购买了全险，保险费用10120元，包含了交强险、第三者责任险、车辆损失险等。不同保险公司会有所差异，但价格大体接近。根据车价计算，购置税为17690元。上牌自己就花了20元，
我选择了原厂提供的一些加装配件，比如太空银+大尾翼+黑黄内饰+拉花+长续航轮胎，本来想选冰箱，但是能选的现车好像都没有冰箱，想着尽快开上小米su7ultra，就没有犹豫了。

提车时，我提前预约了交付时间。到店后，工作人员热情接待，首先进行了验车。我仔细检查了车辆的外观和内饰，确认没有划痕和瑕疵，并检查了车辆的各项功能，包括灯光、车窗、座椅调节等。经过一番检查，车辆一切正常。

提车时，工作人员也为我进行了简单的功能演示，包括车载系统的使用、智能语音控制、驾驶模式切换等内容。车内的一些特色配置，如全景天窗、电动座椅记忆等，也给我留下了深刻印象。

接着，工作人员协助我完成了上牌手续。上牌过程相对简单，工作人员帮我填写了相关资料，提供了合适的车牌号。大约半小时后，车牌就成功发放。我也领取了相关的车辆登记证书和购车发票。

总体来说，提车过程十分顺利，工作人员的服务也非常到位。

新手期马力受限，智驾也需要先学习。小米SU7 Ultra的外观设计简洁大气，前脸部分采用了大尺寸的进气格栅设计，搭配锐利的LED大灯，显得非常现代且具有科技感。车身线条流畅，车尾的设计也非常独特，带有一定的运动感。

内饰方面，车内用料考究，坐在车内，肉眼可见的地方用料都是极好的材料，中控台搭载了一块16.1英寸的触控屏，操作非常顺畅，且界面简洁易用。车内的座椅非常舒适，采用了真皮包裹，座椅上还有ultra字样刺绣，支持电动调节和按摩，长时间驾驶也不会感到疲劳。
小米SU7 Ultra搭载了小米自家新研发的Xiaomi HyperOS车载系统，支持语音识别、智能导航、车联网等功能。此外，车载系统与其他小米设备的联动也做得相当到位，能够通过车载屏幕控制家庭智能设备，例如调节空调温度、开关灯光等。

配置方面，SU7 Ultra提供了自动驾驶辅助系统、全景影像、自动泊车、前后驻车雷达等丰富的功能，提升了驾驶的便利性和安全性。

小米SU7 Ultra的动力系统非常强劲，搭载了三电机四轮驱动，最马力可达1548，百公里加速时间仅为1.98秒，最高速度可达350km/h。电池方面，SU7 Ultra配备了一块容量为93.7kWh的电池，续航里程优秀，满足日常出行需求。

在实际驾驶过程中，车辆的动力响应非常迅猛，加速过程平稳且强劲。电耗方面，市区综合电耗在31kwh左右，高速行驶时稍微偏高，但总体表现不错。

作为一款中大型轿车，小米SU7 Ultra的空间非常宽敞。前排座椅的调节范围很大，后排座椅也有不错的腿部空间，坐三个人也不会感到拥挤。前备箱和后备厢的容积都很大，能够容纳不少行李。

提车第一天，我怀着激动的心情将车从合肥开车到上海，一路上ultra的表现让我非常满意。续航也比较理想，充电速度比友商的也要快太多了，在高速服务区上个洗手间吃个饭的功夫，电就充好了。