原车出厂配的是老款的G48冷却液（蓝色），硅酸盐配方的，寿命短，也是漏水的帮凶之一，现在已经被LC-18认证的HT-12/巴斯夫G64（绿色）取代了，改成有机酸配方，寿命更长，理论上对水路更友好，其次是能和家里的沃尔沃共用，一定程度上也能简化管理，降低养护成本。
正好距离上次修漏水时换的G48冷却液也有2年了，遂购买巴斯夫G64+哇哈哈纯净水，抽空去把整个冷却系统彻底清洗+更换G64冷却液。

pdd叠券，4升装一桶118块钱，买了2桶，不知道有没有更便宜的

用小程序查询是正品，这玩意一般不大会有假

联系认识的汽修店，说有抽真空的设备，那正合我意，周末有空的工位，直接带着材料过去。

更换也很简单，拆变速箱散热器上的水管就能放出冷却液，放完之后装好管子，插上obd设备便于读取具体水温，加入哇哈哈纯净水，怠速至节温器开启大循环，然后维持1500转，能够清洗到涡轮冷却管路，直至水温到99度时熄火，等几分钟散热后开启冷却液壶盖子泄压，再放掉冷却液和纯净水的混合物，用压缩空气轻吹冷却液壶，把一些残余的液体吹出来，这样洗的更彻底一些。重复3次，最后一次放出来的水基本上就是透明的了，冷却液系统彻底清洗干净了。

说个题外话：第一次放出来的g48冷却液废液，被店老板阿伟给收集起来过滤后装桶里，说他有的客户就喜欢用这种免费的冷却液，我也是无语。

接下来使用设备对冷却管路抽真空，抽了不到一分钟，速度相当快。然后加注G64冷却液，怠速至散热风扇启动，水温维持在106度。因为是真空加注，所以不需要排空。交车，扫码支付工时费100元，回家。

敲黑板，重点注意事项：原车的G48和G64/HT-12不兼容，混加可能会发生反应产生沉淀物，所以必须要彻底清洗冷却管路，以确保加注新冷却液的安全性。

注意事项2：冷却液官方加注量是7.3L，但实际上有一部分冷却液会有残留放不干净的，即便是抽真空也抽不完。所以本次实际加注G64约4.3L，剩余3L是哇哈哈纯净水。这也就是为什么我之前强调一定要彻底清洗冷却管路的原因。
因为用的G64是稀释过的成品（市面上没有零售G64以及HT-12浓缩液，买原厂HT-12浓缩液担心有假货），所以后续还需要再换一次冷却液，以提高冷却液系统中冷却液的浓度。在这期间，冷却液少了就直接补充成品液，不用加蒸馏水。

本次折腾分享结束，各位再见。