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前言
这是一趟朝圣之旅
七千米的雪山交织着神话与传说
神山之下
感受星空的浩瀚
探寻没有经历过的旅程
人间和彼岸将通向何处
驶过崎岖的山路
跨越茫茫雪山
直至找到最高的山峰
才是我们追寻的征程
预告片
本期女主角:
人物:小雨
车辆:东风日产奇骏
摄影师:ZH路过
拍摄地:川西
摄影器材:单反、微单、无人机
景点介绍
路线
“一个人才叫闲逛,两个人一起,通常就是有目的地了。”——《迷魂记》
几个月前我前往日产4s店试驾新车,绕开导购员滔滔不绝的介绍,我饶有兴致的慢慢观赏起来。期间恰好碰到了一位来给车做保养的女生,她刚买了2020款奇骏没多久,由于对车有着同样的兴趣爱好,便加上了联系方式。
没想到经过几次聊天,我们发觉彼此之间有太多的共同话题。一来二去,她俨然成为我生活里不可多得的朋友。在快节奏的都市里,穿梭于高楼大厦的我们无异于一只只小小的蚂蚁,搬弄着生活这个庞然大物。有着固定的轨迹,固定的圈子,固定的烦恼。但小雨似乎不这么觉得:快乐是需要对比的,正是因为有紧张烦恼的时候,所以当下的开心才显得如此珍贵。我要靠着这样的尖峰体验活下去,为以后年老了回忆往事收集素材啊。
因此,我和她决定开启一场自驾游旅行。
本次出行目地的是川西的新都桥,座驾是小雨刚买不久的2020款奇骏。
天境相遇人间
在高速路上行驶的时候,我也体验了一下奇骏全新搭载的L2级自动驾驶辅助功能。
行驶了7个多小时后,我们到达折多山垭口,这里海拔有4298米,一直以来号称“康巴第一关”。是汉藏文化的分界线,翻过折多山,就正式进入康巴藏区。这是许多骑行者背包客的必经之地。“折多”在藏语里是弯曲多的意思,饱含艰辛之意。透过山间里的迷雾,我们得以欣赏到如此空冷磅礴的景色。
没想到的是第一天我们就遇上了折多山下大雪,幸好小雨的奇骏是四驱带电子差速锁,交警才让我们通过折多山,没有四驱的车都不让通行,所以建议平时喜欢到户外走走的朋友们,买车一定要买四驱的啊!
奇骏的适时四驱使用起来十分方便,驾驶者只需在三种驱动模式中选择即可。
经过折多山垭口后,我们到了新都桥,但由于小雨有点轻微的高原反应,于是我们今天决定在新都桥镇上休整,准备明天前往雅哈垭口。
我们从新都桥前往雅哈垭口,今天的天气不是很好,一直飘着零星小雪。
到达甲根坝后,路边有一指示路牌,跟着这个路牌左转进去一直走就可以到达雅哈垭口。
中途我们停在了亚拢沟钙化滩,这里的钙化滩景色虽然十分闻名,但由于不易驾驶,许多人难以一见。我和小雨都默契的选择了坚持到底,事实证明,我们的坚持是值得的。
随着雪越下越大,山野景色在干冷的空气中渐渐藏匿起来。前路是一望无际的白色,我们像满怀好奇心的孩子一样准备在这张干净的白纸上,画下自己的足迹。
到达山顶以后,小雨的高反已经十分严重了,四肢无力,不停的吸着氧气,因此并没有下车拍照,但眼睛已经是最好的照相机了。由于天气不太好,我们并没有赶上观赏贡嘎最好的时机。
如愿登顶了蜀山之王贡嘎,在这片多少信仰者曾走过的土地上,我们觉得自己的努力,在包罗万象的大自然面前也只不过是沧海一粟。它是那么静谧而有力量,在涌动的人心之前不怒自威。这种自然祥和的状态并不会让人自惭形秽,但总感觉起到一点洗涤心灵的作用。
总有人一直在路上。在我们下山的时候,有辆车缓缓驶了上来。我一看似乎是一对新婚夫妻准备上来拍婚纱照。在如此干净清澈的地方,应该连承诺都变得十分珍贵吧。每个人的人生阶段都是不一样的,年龄并不是我们受限的原因。同一个年纪的我们可以做各种各样的事情,有人忙于结婚生子,有人乐于逍遥自在。而我们仅仅只是在想出发的时候,做了出发的这个决定而已。
神山之下
曲莫贡是一个360度可以观看贡嘎山脉的地方,距离新都桥只有1个多小时车程,在行驶完一段柏油路后,我们就进入了碎石路面,一路上坑洼较多,遇上下雪必须四驱车才能上去。
前行的路上由于云雾太大,雪山的真容若隐若现。小雨说:“我们在看着它们,没准它们也在悄悄打量我们这两个旅人呢。
”我笑了一下,对于旅行,旅伴的选择似乎和景色同样重要。虽然开车很累,但身旁有个开心果随时逗我,也算是提神醒脑了。不知不觉间我们就开到了山顶。
山顶的云十分立体,仿佛伸手可得。阳光更是耀眼,洋洋洒洒地落在我们身上。我看着惬意地坐在石头上的小雨,用相机把眼前这个画面记录下来。
在这种碎石坑洼较多的路面行驶最好还是开启智能全模式四驱。
在AUTO模式下,虽然车辆大多会依靠前轮进行驱动,但系统会根据不同路况,自动分配前后轮的动力,确保行车的稳定性。
不过在野外穿行,难免会遇上炮弹坑等相对极端的路况,甚至会出现“交叉轴”的情况,打滑的现象就更容易出现了。
遇上这样的情况,选择低速锁止模式进行驾驶就很有必要了。在该模式下,系统会将电磁离合器输出的电流调节至最大,使电磁离合器通过凸轮机构,对多片离合器实施最大的压紧力度,达到“锁止”的效果,使前后轴的动力分配会固定在50:50。此时,只要控制好油门,便能轻松应对极端路况。
即便车轮出现打滑,B-LSD电子制动差速锁系统也会及时介入,对打滑车轮实施制动,把动力传递至未打滑的车轮上,避免动力流失,进一步提升脱困能力。而当时速超过40km/h,这套4×4-i智能全模式四驱系统也会从低速锁止模式自动切换回AUTO模式,属于是对低速锁止模式的一种保护措施。
正因奇骏有着出色的越野性能,我们才能应对各种路况。
车上放着许巍的蓝莲花,
没有什么能够阻挡
你对自由的向往
天马行空的生涯~~~~
我们在这条道路上一路狂奔。
本次自驾用车总结:
这个价位绝对得起这辆车的配置,目前市场优惠非常可观,配置比较齐全,该有的都有,同级车型里面空间最大的,同级车型越野性能最强,四驱+电子差速锁,L2级自动驾驶辅助系统可媲美豪华车。不管是储物空间还是乘坐空间,乘坐舒适,减震很软,这辆车你值得拥有。