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【虎年赢好运】追忆逝去的精彩，捷达GT模型棚拍
小述，捷达GT
【捷达GT】
上市于1997年，被众多车友称为“大头机”的他，方头造型的捷达GT，搭载1.6L 20气门的自然吸气发动机，辅以5速手动变速箱，可随时为这台车提供您想象不到的激情
这部经典的捷达gt，曾在速度与激情I中，与众多豪门跑车并驾齐驱。一款这样久远的GT车，能与像极度改装的本田s2000，尼桑，野马gt这种现代大马力高技术含量跑车相拼搏，可见其经典身影依旧存在
上市于1997年，被众多车友称为“大头机”的他，方头造型的捷达GT，搭载1.6L 20气门的自然吸气发动机，辅以5速手动变速箱，可随时为这台车提供您想象不到的激情
这部经典的捷达gt，曾在速度与激情I中，与众多豪门跑车并驾齐驱。一款这样久远的GT车，能与像极度改装的本田s2000，尼桑，野马gt这种现代大马力高技术含量跑车相拼搏，可见其经典身影依旧存在
谈，捷达GT，外观
外观设计上，延续了第一代捷达在高尔夫掀背版的基础上改造来方式，更加注重于对经典的传承，尤其是那黑色边角点缀，尤为经典
经典捷达虽然经过了不断的优化车身一大部分使用同色调，但这款GT车型依旧传统，相比较而言黑色格栅运动感更强
车身设计依然由乔治亚罗亲自操刀，线条平滑，棱角鲜明，简单沉稳中又不乏激情，这样的造型设计完全符合一款紧凑型家庭车的定位
为了增强车辆的稳定性，悬挂方面使用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置，经过大众细心的调教在操控性和舒适性方面达到了当时的领先水平
在车辆尾部，最完美的位置就在于车尾黑色运动装饰的加入，将车辆尾灯组更好的融为一体，迷人的方式
虽然定位于运动型家用轿车，但是在实用性的考量上并没有出现缺失，三厢设计可兼顾大部分情况的家庭使用
或许是因为在捷达上市时，国内并没有更多的优秀路况，所以可以清晰辨别，车辆的底盘偏高，以应付不同的路况环境
平直的车身线条，给人的第一感受在于稳重，而围绕车身的黑色点缀可谓其点睛之作
谈，捷达GT，细节
大众车系在德国与其它车厂比较起来虽然较为普通，可是在车体结构的设计上，却绝不普通，一向给人结构坚固、耐用度高的极佳口碑，也是追求速度的可靠保证
全黑色塑料材质的前格栅，拥有超大的散热面积，可以保证车辆发动机在高速工作时，提供极好的散热降温效果
捷达GT因为其运动的身份，并没有采用静音效果更好的轮胎，转而搭配了拥有较大抓地力的运动型轮胎，以增添车辆的稳定性
今天的主角运用了最传统的铸造工艺，所以你会发现即使经过了长时间的使用依旧不会出现车门塌陷的情况
将尾灯进行黑色金属网格的包裹，也是对于其GT身份的标注，更加野性
一直以来，捷达所有车型的后备箱空间就是它的另一大优势，深度及宽度都是大部分家用车所不能比及的
谈，捷达GT，灯光
因为上市时间较早，捷达GT依旧选择了全玻璃灯罩+卤素光源组合，优点在于耐用度高 易更换，缺点在于相比较新款车型的氙气光源照明效果欠佳
谈，捷达GT，内饰
虽然主角为1:18尺寸的捷达GT复刻版模型，但同样是我们的第一次相遇，新车标配--大鹏展翅
车门打开，整体铸造的一体式车门，在应付突发情况时，因为其钢性更强拥有极高的防护程度，安全贴心
身为运动型轿车，必要的机械杆是一定要达到了，而这台捷达GT就很完美的做到了，机械运动仪表，全部实体按键，以及内饰的黑色运动风，简单直观
如果你奢求空间感，相信这款车型是无法给予您的，无论是腿部以及头部，都显得很局促，但胜在视野感优秀，避免了较大的缺失
座椅填充较厚，乘坐时舒适度极强，但是并没有出现更好的包裹性，这一点稍显遗憾
谈，捷达GT，动力
捷达GT搭载了曾经动力最强的一款1.6L涡轮增压发动机，最大功率68马力，最大扭矩130N·m。下在看来虽动力平平，但已明确了捷达GT这一系列的定位---运动型紧凑型车
小述，捷达模型
这款模型的售价为399元，全身采用了金属+塑料材质铸造，并辅以亚格力材质来进行透明玻璃位置的复刻，材质用料优良
当你打开车门时，他非常顺滑的开关方式已达到更高一级别产品的标准，并不突兀
作为运动型轿车，必要的车身刚性是要达到的，所以模型与实车相同并没有搭载天窗，整体感极强
为了营造座椅的真实度，表面进行了细微的磨砂处理，给人感觉精致感很强，尤其是红色的安全打卡口，更为真实
内饰用贴纸的方式来进行还原仪表盘的模样，而起可联动的方向盘也增添了她的可把玩度
虽然内饰为塑料材质，但是经过优秀的工艺加持，为她带来了极高的真实度，细腻感超高
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今天的分享到此结束，如有遗漏，敬请辅之
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