去年买的，不知不觉快一年了，没赶上现在的聪明款，但同样也存在一些不足之处。以下是我对这款车型不足之处的详细分析。

首先，续航表现受天气影响较大是ID.3的一个显著缺点。特别是在冬季，由于电池性能受低温影响，ID.3的续航里程会大打折扣。这对于需要长途驾驶或经常面对极端天气条件的用户来说，无疑是一个不小的挑战。虽然官方标定的续航里程在理想条件下相当可观，但实际使用中却可能因天气因素而大打折扣，这在一定程度上增加了用户的“续航焦虑”。

其次，ID.3的车机系统在某些方面仍有待提升。尽管它配备了较为先进的智能互联功能，但车机系统的流畅度和稳定性仍有提升空间。部分用户反映，在长时间使用或进行复杂操作时，车机系统会出现卡顿、断网甚至黑屏的情况，这不仅影响了用户的驾驶体验，也可能对行车安全造成潜在威胁。此外，车机系统的适配性和扩展性也有待加强，以满足用户日益增长的个性化需求。
再者，ID.3的乘坐舒适性也存在一定的问题。由于底盘调校偏向于运动风格，整体质感较为硬朗，这在一定程度上牺牲了乘坐的舒适性。特别是在经过颠簸路面或减速带时，车内乘客会感受到较为明显的震动和共振。此外，后排座椅的靠背角度偏直且不可调节，长时间乘坐可能会感到不适。对于注重乘坐舒适性的用户来说，这一点可能会成为购车时的考虑因素之一。
另外，ID.3的噪音控制也有待加强。虽然电动车在行驶过程中相对燃油车来说噪音较小，但ID.3在高速行驶时仍会产生一定的胎噪、风噪和路噪。这主要与其采用的轮胎类型、车身密封性以及隔音材料的使用有关。对于追求静谧驾驶环境的用户来说，这一点可能会成为他们选择其他车型的原因之一。
最后，ID.3在内饰设计和用料方面也有待提升。虽然其内饰设计年轻时尚，但整体用料以硬质塑料为主，给人一种廉价的感觉。此外，新车的内饰异味也较大，且难以完全祛除。这在一定程度上影响了用户的驾驶体验和车内空气质量。

综上所述，2023款大众ID.3在续航表现、车机系统、乘坐舒适性、噪音控制以及内饰设计和用料等方面都存在一些不足之处。然而，这并不意味着ID.3是一款不值得购买的车型。现在的25款可以明确的是车机和内饰的用料方面都比原来的老款变化很大，哎只能说早买早享受。