dande206 2019/02/06 00:48:28 发表在 39楼

考虑过你的2.4锻造方案，不过这车现在玩儿有些尴尬。要是跑比赛就得和86/brz/Gti/S3等怪物一个组。真心没啥优势，而且就像你说的，这台EW10J4潜力一般，尤其是缸体的强度，比赛的话耐用性不行。现在准备收一台原厂发动机变速箱把车还原回去。老老实实开情怀。

dande206 2019/02/06 00:48:28 发表在 39楼

考虑过你的2.4锻造方案，不过这车现在玩儿有些尴尬。要是跑比赛就得和86/brz/Gti/S3等怪物一个组。真心没啥优势，而且就像你说的，这台EW10J4潜力一般，尤其是缸体的强度，比赛的话耐用性不行。现在准备收一台原厂发动机变速箱把车还原回去。老老实实开情怀。

xxxfanfan赛纳思域 2019/02/07 01:21:30 发表在 42楼

上了86mm活塞 严密关注机油量的 也不知道5000活塞环口间隙配缸间隙给你调多少的

dande206 2019/02/07 02:19:42 发表在 43楼

我这台赛纳老赵做完2.1，说实话稳定性一般，各种烧机油，氧传感器挂了无数个，之前有一台2.0世嘉找老赵做的2.4，正如你说的开不了多久就废了，倒是真快。

dande206 2019/02/07 02:19:42 发表在 43楼

我这台赛纳老赵做完2.1，说实话稳定性一般，各种烧机油，氧传感器挂了无数个，之前有一台2.0世嘉找老赵做的2.4，正如你说的开不了多久就废了，倒是真快。

xxxfanfan赛纳思域 2019/02/08 22:12:54 发表在 49楼

怎么说呢 他做你们这些车 其实说老实话真赚不了什么钱 其实ew发动机也可以做的很好 很精细 但他再报价 你们可能也不一定接受的了 他也不高兴做 所以基本都是让你们开废一台 然后再去找他做下一台的策略 你看168这些年的车 你们民用这些很少给你们推荐高凸了吧 因为调起来太烦 费时费力 其实吧 标致雪铁龙ew系列的缺陷真的太多 确实难做 步步为艰 比马自达的mzr系列差太多了 我光发动机花了七八万废了两台发动机 一台车 说老实话除了加了高凸以外 也最多达到马自达原厂2.3的耐用程度 所以后期想玩还是换车比较好

我就一个骑摩托的 2019/01/30 14:34:49 发表在 29楼

我来告诉你怎么玩赛纳，二手车买回来全车六个球头换掉一定要原厂，保养后桥，把四个铝轮子全部换车备用胎钢圈一定要原厂，钢圈轻加速快，动平衡容易，清洗节气门，换机油波箱油。动力方面可以不用改装，因为你改装起码两万，你车才五千！只要技术好可以秒任何车，任何车。什么EVO什么翼豹等等三箱的所谓性能车，都不咋地哪怕过弯也比它们强太多，但是碰到技术好又是两箱的性能车就要看你的技术了。总之保持好原厂状态，尽量轻量化，你这车可以秒任何车。高速直线除外

dande206 2019/02/09 07:38:38 发表在 51楼

改装能够达成多强的性能。基本上取决于你花多少钱。普通家用车的所谓操控基本上停留在厂家宣传的层面。或者说你操控60分，别人55分。就像赛纳、福克斯、思域、飞度之类的就是这样。

Cutepoison1 2019/02/12 11:13:55 发表在 55楼

一代神车。上中学时候的dream car. 现在很难见到了。很想开一开