日常代步车，平时使用维护保养下，主要对底盘异响和舒适度维修。对外观的维护。给车友些图文经验共享。

回来国道限速80，稍微不注意下坡三档就一百。

白色底盘装甲施工完待干显色发黄，于是后期又购买的Goot的同车型自喷漆大罐。自己施工喷白。恢复色差，十分想入手某宝的锂电自喷壶。一想买了就用不了几次于是搞了不发黄的自喷漆。

侧裙喷了底盘装甲，直行被挂一后轮毂叶楣无痕迹～现场确认照片留存。一般事故前照、侧照、、细节照、后照要齐全。以防扯皮。

更换新隔热膜，这里如果六年以上后窗加热玻璃贴膜不建议铲除了。可以在原车膜上贴膜，服帖度好，不容易伤加热丝。

老美家的防尘盖便宜了，于是入手了。

顺路再搞个液压杆换上。

使用广汽摆臂配件车友，注意有打铁声，有可能发生摆臂脱焊，球头底座与摆臂孔松旷打铁。过坑和减速带有打铁声，原厂摆臂孔与球头底座间隙旷量打铁不常见，整改方式：使用二氧化碳保护焊机，三点焊接点焊好球头和摆臂接触面，注意点焊后浇水降温或者摆臂浸水降温焊接。不得使球头高温！球头内有尼龙塑料缓冲块。广汽摆臂新配件安全前需对前横向胶套摆臂轴套与摆臂补充焊接，防止脱焊！如车友已经装车建议就近找二氧化碳保护焊接补焊，更换时间不长可以补焊降温处理。更换时间长异响大，可以更换新件，对以上检查后无异常再装车。有问题则让专业焊接师傅胶套浸水降温补焊摆臂，使焊疤强度符合使用。

这里使用了副厂机脚胶打磨粗糙面，灌充了汽车钣金胶。使用效果比副厂胶效果好。振动小。机脚胶老化建议四个机脚胶使用刺锉刀打毛，把裂口处锉出v槽。再给机脚胶灌充钣金胶。此处填充胶后必需固化48～72小时以上后才可安装！位置不易发生变化。共振抖动现象少。可以长时间代用。

使用效果和绞牙避震类似。回馈路感明显。颠簸路面止振效果好。此处使用20度硅胶手工倒模的胶套，再使用胶粘合在原车防尘胶套上方。原车防尘胶套顶面使用美工刀修平再使用刺锉刀打毛粘合耐久度高。建议倒模胶套高度控制5.5cm以下最佳舒适高度为2.7～3.2cm高度驾控和舒适兼顾。跑赛道高度建议3.7～5cm高度侧倾稳定性高。50元花费可以媲美绞牙避震。（此处建议更换新避震一同安装，可以节省开支）安装时注意不要让减震桶芯自转防止后期使用漏油。

此处附个减震胶的图手工倒模的。里面用了单串葫芦吸收。使用石膏粉做芯模。外模随意。

刚刚够用，开始用了7cm.后期又重新调整5cm适应了。乘客表示3cm舒适最佳。

自己拆装过程，期间学习了如何妥善简单完美安装，安装用手扭动压簧器轻微压缩弹簧。再安装减震桶芯。防止桶芯自转。

安装过程简单，注意安全，使用双弹簧拉码。防止脱飞弹簧。

配合助力油管后一共轻10%手感。稳定无回弹不打手。

此处清洗助力油壶必须流程，助力油壶底部有过滤芯。助力泵及其他有磨损金属屑容易被过滤沉积油壶底部。

底盘装甲固化需要72小时固化，不建议阴天施工。有潮湿的环境建议使用烤漆房局部烘干。

此处使用底盘装甲代替腻子，强度高耐撞击不开裂，打磨平整。喷漆后效果完全替代腻子和底漆，缺点干透时间长。需要阳光照射固化。

使用自粘毛毡垫，用剪刀修剪出外围尺寸，最后再对照空滤盒修剪出内部孔。先用助粘剂擦拭空滤盒密封圈部位，揭掉自粘保护贴纸，粘贴\后用刮板轻微压平。内外空滤盒均粘。

此处我是原车空滤盒原密封圈密封不佳还卡空滤芯已移除。某宝搜自粘泡沫垫或自粘毛毡垫均可。厚度2mm厚，自行裁剪。

以上做空滤盒密封可以，

此处使用自粘毛毡垫做了四门隔音止振及防尘，并给备胎坑满贴毛毡隔音垫。去除了原车塑料薄膜。没有留施工照片略过了。

最后也感谢本地汽车俱乐部的哥们义气借我一举升机平台和工具。