大家好，小米YU7有什么优缺点呢？昨天我去试驾了小米YU7，这边根据我的感受跟大家分享下，希望能对大家有所帮助。
☆试驾时间:6月28日
☆试驾车型:小米YU7 Max
☆试驾环境:静态（展厅）+动态（快速路段）
☆试驾路段:颠簸路段较少，以平稳路段为主。
☆身高:179cm

☞本次试驾，我会以外观细节、车内内饰细节以及动态试驾方面的小米YU7的优缺点来跟大家告知。
▽外观方面，我先说说其3个优点，也就是实用性比较高的配置。
①首先，前引擎盖相比较小米SU7来说使用起来会更加便捷，因为它是可以进行语音操控打开或者旁边有钥匙在或者引擎开着的时候，其靠近主驾这边有个按钮可以进行打开或者关闭操作，不需要像传统的按压操作，使用起来相当省事。
②车内是有空悬的，正常其上下调整底盘高度的时候除了可以提升通过性（升高），还可以提高汽车稳定性（降低），看了底盘高度，正常并不低，这点还是可以互补的。
③车灯设计的还是非常有特色的，我们不说它设计的形状有多好，但是，其车灯边缘有很多倾斜向下的四边形，整体看起来还是有些立体感的。
④第四点就是充电口位置，其充电口盖子打开跟其它车并没有太多区别，按下就直接打开了，但是打开后其边缘有个按钮可以自行合上，相比较其它机械操作的车型来说会省点力吧！
▽外观方面也有不足，我认为其主要有3点。
①车头大灯上面有一个比较深的孔洞，大概半个手掌的距离，这个据说是可以降低风阻，但是其存在着这种隐患，就是有可能会刮到花花草草或者蚊子等小物体，然后就会附着在其内部，也就是后续清洁的时候需要额外花些功夫清洁这些地方，清洗汽车会更加麻烦。
②车门把手那个辅助的盖子反应不够灵敏。正常来说，小米YU7的4个车门把手的那个盖子如果人靠近的时候它会自动打开，而在展厅，这个并没有给到准确回应，最终结果就是自己按下去打开，感觉这块设计的不够灵敏。
③后备箱打开的按钮位置过低，它这个按钮打开位置设置在人的膝盖位置，虽然销售说可以用膝盖的凸出位置触碰打开，虽然实际操作是打开了，但是感觉还没有手按来的自然，不够方便。

☞说了外观的优缺点，那么其内饰有什么优缺点呢？
▽这里我先说缺点。这里的缺点就是感觉配置还是不够齐全，主要有2个方面。
①该车副驾和后排座椅都没有腿托，虽说它并不是必需品，但是这个价位的很多车型都有，这里显然存在细节方面的需求欠缺。
②该车后排座椅也没有座椅按摩，同时，中控台的冰箱还是选配的。
☆以上这两大点配置的欠缺，我觉得车企还是不应该选配或者阉割，不然实际用车体验还是会差点，缺乏点吸引力，例如我不想花额外钱购买冰箱，那么小米YU7的吸引力就会欠缺些。
▽内饰的优点，我这边认为有2方面非常实用。
①后排座椅可以进行前后调节座椅靠背倾斜角度，当人身高过高的时候就可以将座椅倾斜更多角度，这点坐起来就不会过于拘束。操作该功能有实体键，所以使用起来还是挺方便的。
②车机智能语音助手，我让其同时操作车门开关指令，特别是让其打开车窗1/2，都能很准确运行，车机这块反应速度都非常快，挺灵敏的。
③该车的HUD替换成一块连贯性的仪表屏幕，高度跟传统仪表盘接近，清晰度够高，特别是盲区监控设计这块，其打左右方向盘，其盲区监控就会出现在哪个地方，而且清晰度高，看起来并没有不舒服的感觉。

☞以上是车内内饰细节方面的优缺点，接着我分享下该车的空间情况，这块我这边做下总结。
①前备箱哥后备箱空间都非常大，后备箱销售说可以放3个24寸的行李箱，其下沉空间中规中矩吧，跟小米SU7的后备箱下沉空间不分伯仲。其前备箱这块尺寸非常大，应该可以容纳1个小孩子的空间。这里看来，其这两个空间我认为没有缺点。
②前排座椅空间也挺充足的，座椅前端可以支撑到膝盖，不会过矮，而我将座椅调节到最低后，其头部空间有1手掌多，前排空间不管是头部空间还是乘坐体验都不会或许拘束。
③后排就会有些差强人意。我将前排座椅调节到最佳位置后，如果是本人（179cm）乘坐后，其膝盖与前排座椅靠背的距离有1拳左右的距离，而如果是185cm的人乘坐，其实际体验只有2指的距离，中规中矩。本人腿部可以放平，并不会有磕到脚的感觉。而头部空间就会好些，本人靠背坐好有4指的距离，综合这几点，其后排空间表现还行，不算特别优秀。
空间这块，该车相比较小米SU7来说还是有明显的优点，不会特别紧凑。

☞而该车动态试驾这块，我会重点将讲述其动力表现、底盘/操控性以及噪音表现，智能辅助驾驶未开放，所以本次不做描述。
①驾驶模式这块，小米YU7有不少的驾驶模式，其中有运动和运动+、舒适、节能等模式，里面驾驶模式最推荐的还是运动模式，提速可以但是不会特别激进，也不会有顿挫的感觉，其它的模式例如舒适模式个人觉得还是提速一般。
②该车底盘还是比较平稳的，坐车内没有明显的上抛感觉，另外车内用手机拍视频也挺稳的。而该车有些不足点就是有打开能量回收，其实际回收感还是特别明显的，这点建议设置自定义为0，体验会好点。另外，其刹车有油门设计的偏重，踩下去有明显的阻力感觉，不够舒服。方向盘设计的会灵敏些，例如转弯或者掉头还是非常迅速的，没有任何阻碍，体验会好些。

③说到噪音，该车表现挺不错的。我用手机测了前排的噪音分贝值，大概分贝是63左右，实际坐车内体验感觉其噪音还是不大，主要噪音来源估计是车内空调出风口的声音会大点，整体看来该车的防噪效果还是挺不错的。

☞最后，我再说说其目前购车政策。
①购车这块是没有任何费用的减免的，赠送的有5.5万元（中低配）和6.6万元（Max），实际看了下，两者相差配置不大，多出的两个配置可有可无，个人建议如果要求不多的，可以考虑中低配置车型，性价比高点。
②保险费用大概8000-10000元，当然还有上牌费用（销售没说，个人建议500元以内合适）
③三个车型都没有超过34万的指导价，所以不用额外出购置税。
④目前车企有分期政策就是10万元，每年利息2500元，这个利息不算高，如果预算短期不够的话，可以考虑这个分期方式。
☞该车怎么样？我对它的看法就是:
①车内空间相比较小米SU7来说有明显的提升，毕竟用车场景会更好些，而后排空间对于185cm左右人来说空间会差点。
②一些配置没有标配或者没有，个人觉得还是有些不够诚意，这里就说了腿托或者冰箱以及按摩等配置，个人觉得差了这些，吸引力会差点。
③动态体验还是可以的，就是刹车和油门硬点，体验会差点。
☆以上是我对小米YU7的试驾看法，希望能对大家购车有所帮助。当然我也希望大家有问题或者其他观点的可以在评论区留言！