开了接近三年了，最终忍痛卖了。
和大部分买F-PACE的人一样，都是被颜值征服，虽然已经上市七年了，也只是中期改款，但是颜值个人感觉仅输给保时捷。

20年购入，本想趁着孩子还没有上小学之前带着孩子老婆走遍大美山川，结果也是疫情年的开始，导致到卖车时才开了2.5万公里各种管制。卖掉FPACE不是不喜欢，只是现在在中心老城区陪孩子读书，没有车位，停车太困难，接近2米的车宽在路边被电动车霍的不行，简直精神内耗，经常违停，压倒骆驼的最后一根稻草就是那个交警的拖车。

作为80后，从小有印象的汽车品牌，不是大众不是标志神龙，而是捷豹，因为小时候家里亲戚在海外做汽配生意，每年回国会带一些衣服送给我们，当时衣服上就有着捷豹的logo，后来长大了才知道是捷豹，也是一见钟情。一直把开上捷豹作为自己的目标理想之一。

在20年的时候置换掉了跟了自己4年多的crv，入手了最喜欢的艾格峰灰的fpace。值得一说的是crv真心保值，也是卖fpace时最痛的时候。crv开了4年半亏6万，捷豹开了3年不到亏16万。

言归正传
3年捷豹FPace车主总结下优缺点，供观望fpace的朋友参考，希望有帮助。

优点：一句话车子绝对是好车
不管是操控，用料，行驶质感上均优于同级别的suv
1.9吨的重量，真不是随便塞几块铁。
车子抬起来可以看到底盘用料真一个又足又粗。
也是比同级别强太多。
我的是20款，内饰没有21后的精致，但是用料真一个厚道，真皮布局到处都是，顶棚还是反毛皮的，进入车里一股真皮的高级气味
内饰现在新款高级感更好了，同级中不会比哪个差。
从用料和门的厚度底盘厚度来看，绝壁是安全性十足的车，专业参数不懂，但是从行驶中能感觉出来如果出现碰撞，几乎不会吃亏。
高速100-120速度油耗8个左右。80-90速度油耗7个多点。国道60限速正常不堵车油耗经常开到6个出头。
驾驶质感扎实，全时四驱+运动调教，在高速上就是脱缰野马，250匹的马力动力随有，变道感受和过弯均有很好的信心，虽然和轿车有差距，方向盘真正的好无虚位，指哪打哪，路感明确，人豹合一，对得起美洲豹一词。

关于修不好的捷豹，小问题多的传言，作为三年2.5w公里的车主的评价并不是很有力，但是3年来，大问题小毛病从来没有过，最严重就是中控屏幕死机了一次，重启解决了。
关于共振噪音问题，20款以及之前有肯定是有的，大部分人应该都能接受，虽然在新车前半年也一直纠结，走水泥路时候有低频闷声，最后开着开着忘记了这档事，应该是习惯了，能接受范围，隔音比20万级别的车强太多，高速上很明显，没开过更好的车了。

缺点：。不适合家用，国人喜欢的后排空间，传动轴凸起，地台高，地板也高，上车有点上越野车的感觉，城市油耗高样样都是缺点。
城市上下班高峰期经常开到15-20个油。
对于我来说，城市起步车重缘故，总觉得缺点意思，这点x3的200匹不到马力反而体验更好。

同样是优点也是缺点的：捷豹品牌的调性和相对小众还有就是悬挂调校，运动标榜并不是讨好很多国人，喜欢的人喜欢，不喜欢的人不喜欢，过减速带质感很生硬，但是走不平整的路又很扎实，悬架支撑特别好。很多人把捷豹列为二线豪华，但是作为进口的FP目前已经是捷豹的suv旗舰了，捷豹车主心中的FP是x4 macan同级，别人眼中的FP是XT5 XC60同级。对于我这种喜欢小众车是相当符合胃口，曾经差点入手了阿尔法罗密欧，就目前来说，捷豹的fp和阿尔法罗密欧ST就是白月光和朱砂痣。

忍痛送走捷豹FPACE是想了很久的取舍，现在开着新入手的本田来福酱，满脑子都是FPACE的优点，无奈再多的优点也不如来福酱（东本飞度）在中心老城区的如鱼得水。

总之，讨好自己选择F-PACE是非常不错的选择。

我会经常回FPCAE论坛的。