汽车之家|【双旦】中华V3 II代旗舰三年—

1、性能良好操控灵活

中华V3性能操控是没得说——有口皆碑——弯道王的名号那是比出来的。2017中国量产车性能大赛（CCPC）上了。在首站克拉玛依，华晨中华V3与40多个主流品牌车企同台竞技，最终凭借着品质和卓越操控，中华V3斩获麋鹿测试、综合操控和自主品牌综合评测三冠王，用专业表现征服全场并加冕“操控王”称号。这可不是吹出来的

在市区灵活游走、在高速够稳够快——高速上我一般顶限速跑，有次刚出服务区超一越长大货，瞟眼后视一大货超车道正常行驶而速度不慢——哥一大脚油五六千转上去了、速度嗖嗖嗖上去——远离大货远离危险！！！下手1.5T型要的就是速度。
至于别车友说盘子重等小问题，本车没有这情总，感觉正常相对还“轻”；关于异响要养成良好的开车习惯，开车不要经常经过不好的路段，如不能避免、过减速带时要减速，还有并车门要轻。
期望四代能上6AT，1.5T功率扭矩能有所提升或者上个1.6T低功率版——动力可以再强一点；后悬改成多连杆，减震的呼声很高。

2、外形敦实PP丰满

       中华V3尺寸4200×1790×1600，感觉还行，小不是太小，同档次的有做到4米3几、4米4的，小有小的好，窄的路小的停车位掉头等等就显出优势来了。
       但是这个尺寸在高速上（个人感觉），相对车型小轴距小，我最多跑过130试过140更高的从安全角度没有尝试，高速上120-130我跟过L.R. 、AUDI、 BMW 甚至双R——他也不敢跑很快，但在车多穿行时跟丢了，自觉比之性能差得远，安全第一还是稳倒开不能任性_，比如刹车他刹下来我们不一定能刹停，这由性能刹车距离和反应决定，但相对来说车型更新可以做到大一点，在同级来说也可以提升竞争力，期望IV代 V3的尺寸在4400×1820×1620左右（想像），长度不超过4米4，V5做到4米5。
        I代Ⅱ代外观没变化，17款三代相对I、Ⅱ代来来说前大大灯造型变了引起头机盖变化，进气格栅造型变化，LED日行灯由两侧竖式改为灯带，后尾灯造型在原基础上略变华，整体感觉不一定有二代的好看（个人看法，至少没II代个性

）。
希望V3大灯框（灯罩）内的LED日行灯也可以参考宝什么马或者路什么虎的那样做成框形或者圆光圈形，成本会上去，但竞争力会提升呀——看脸的时代颜值就是竞争力！！！

保养场景

保养检试灯光

由于尾灯和包围的改动，III代车尾视觉不如II代看上去丰满

3、中控、内饰

2016年3月22日，新款中华V3车型正式上市，官方命名为中华V3Ⅱ代，Ⅱ代相对I代来说内饰几无变化，支撑扶手改成扶手箱，旗舰增加360影像和后视镜折叠——我就看中这两个功能——次新手；2017年7月27日，中华
V3三代正式上市，17款三代相对I、Ⅱ代来来说外观在内饰最大的变华在于把中控屏改成了大屏，见识限制哥的想像——觉得还是II代中控实用，出风口挂手机导航，中控屏就听歌、收音、倒车、全景，空调实体按键和旋钮操作上感觉是不是比触屏容易——在行车中，物理按键触手可及。

2016车友会自驾肇兴侗寨

用车不算多，11月两年半才20000KM，这个月201000——换了个手机照相比以前清楚多了

感觉V3三代仪表盘红色指示比二代蓝色的炫，可能是暖色调的原因吧

二代中控感觉比之三代干练实用

二代、三代中控台、屏幕的差异。从使用角度，我可能还是习惯二代这种，车机互联只是新车时用，后机几乎未用，新车及其它品牌的先进配置使用限制了哥的想像

除非改到这种款式，宽屏左右分屏同时使用两种功能：导航、音乐，左边主用导航右边音乐及其它功能切换

想像那就无所谓手机了，当然有超乎想像的更先进的设计与功能，但我们仅限于这个车型这个价位来说。
但是现款大屏可以考虑与合作方宝什么车的中控屏那样设计。

后视镜折叠和全景影像按钮（功能），在狭窄道路会车和车多路况复杂情况下避免刮蹭是灰常实用的。

排档前只能放些小物件，手刹旁边水杯益略显窄点，建议车长宽适当增加

那就是大改款了

4、保养保修和保险

由于用车量不大，就一般上下班，周末出游、假日远游，两年8月才跑了20490公里，按半年期正常、常规保养，更换油、水，互换轮、检查底盘，处理小问题，略为跑偏做过四轮定位；做过底盘处理轻微异响，查为发动机护板与底壳接触摩擦而产生，处理后消失；做过喷漆，因大意的而生的小刮小蹭在所难免；
我车保险三责买的100万就是买信心安，出过一次险——关羽大意失荆州啊