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2016-10-08 23:51:59 IP 地板
xiongqi001 2016/10/08 22:37:51 发表在 板凳
我一直不明白，既然混合喷射好，为什么最新的2016款高配的几款A8都是直喷，难道A8发动机还没A4好？
直喷的优势在于高功率、高转速时能效高，从而功率大、省油。但是在怠速或者低转速下因为氧含量过高而造成氮氧化合物过量。在排放和积碳方面明显劣于通过歧管的多点电喷。两种喷射方式智能结合的混合喷射可谓取长补短，是未来发展方向。目前只有丰田2.0自然吸气和2.0T涡轮增压发动机、大众/奥迪EA888和3.0T发动机具备混合喷射技术。日产英菲尼迪刚刚研发、展示、尚未量产的2.0T发动机也具备混合喷射。
奥迪A6L和A8的2.5L V6发动机还是直喷，所以属于老旧发动机。新的2.0T L4和3.0T V6都是混合喷射。完全是根据市场要求提供更多车型、选择。再好的L4也不如V6。另外比直喷下的积碳，2.5L的4缸（日系车在用）比2.5L的6缸严重得多。今年7月底提2016款A4L时，看到现场提的A6L都是30FSI——2.5L V6自然吸气直喷。
至于奥迪V8和W12发动机，今后也必然继L4和V6之后向混合喷射发展。
在A4L换代最后关头入手2016款A4L，就是考虑其具备混合喷射的发动机刚于2014年中换装，今后10年都不会过时、嫌弃。[本回复最后由 CliffSong 于2016-10-09 00:08:36 编辑] -
2016-10-09 00:34:41 IP
CliffSong 2016/10/08 23:51:59 发表在 地板
直喷的优势在于高功率、高转速时能效高，从而功率大、省油。但是在怠速或者低转速下因为氧含量过高而造成氮氧化合物过量。在排放和积碳方面明显劣于通过歧管的多点电喷。两种喷射方式智能结合的混合喷射可谓取长补短，是未来发展方向。目前只有丰田2.0自然吸气和2.0T涡轮增压发动机、大众/奥迪EA888和3.0T发动机具备混合喷射技术。日产英菲尼迪刚刚研发、展示、尚未量产的2.0T发动机也具备混合喷射。奥迪A6L和A8的2.5L V6发动机还是直喷，所以属于老旧发动机。新的2.0T L4和3.0T V6都是混合喷射。完全是根据市场要求提供更多车型、选择。再好的L4也不如V6。另外比直喷下的积碳，2.5L的4...
奥迪用混合喷射的有2T、3T（机式械增压版）还有就是5.2v10FSl~
不过新的3.0涡轮增压版和未来的4T都不用MPI了~ -
2016-10-09 04:46:12 IP
CliffSong 2016/10/08 23:51:59 发表在 地板
直喷的优势在于高功率、高转速时能效高，从而功率大、省油。但是在怠速或者低转速下因为氧含量过高而造成氮氧化合物过量。在排放和积碳方面明显劣于通过歧管的多点电喷。两种喷射方式智能结合的混合喷射可谓取长补短，是未来发展方向。目前只有丰田2.0自然吸气和2.0T涡轮增压发动机、大众/奥迪EA888和3.0T发动机具备混合喷射技术。日产英菲尼迪刚刚研发、展示、尚未量产的2.0T发动机也具备混合喷射。奥迪A6L和A8的2.5L V6发动机还是直喷，所以属于老旧发动机。新的2.0T L4和3.0T V6都是混合喷射。完全是根据市场要求提供更多车型、选择。再好的L4也不如V6。另外比直喷下的积碳，2.5L的4...
这哥们讲的好全面。 给力啊 -
2016-10-09 08:29:14 IP
CliffSong 2016/10/08 23:51:59 发表在 地板
直喷的优势在于高功率、高转速时能效高，从而功率大、省油。但是在怠速或者低转速下因为氧含量过高而造成氮氧化合物过量。在排放和积碳方面明显劣于通过歧管的多点电喷。两种喷射方式智能结合的混合喷射可谓取长补短，是未来发展方向。目前只有丰田2.0自然吸气和2.0T涡轮增压发动机、大众/奥迪EA888和3.0T发动机具备混合喷射技术。日产英菲尼迪刚刚研发、展示、尚未量产的2.0T发动机也具备混合喷射。奥迪A6L和A8的2.5L V6发动机还是直喷，所以属于老旧发动机。新的2.0T L4和3.0T V6都是混合喷射。完全是根据市场要求提供更多车型、选择。再好的L4也不如V6。另外比直喷下的积碳，2.5L的4...
大神奥迪A6L，1.8T的是哪款发动机？ -
2016-10-09 08:50:20 IP长知识了
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2017-01-15 20:42:22 IPXT5是直喷发动机吗？也没说积炭过多
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2017-01-15 20:43:49 IPXT5是直喷发动机吗？也没说积炭过多的，直喷发动机是不是新技术？
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2017-01-15 21:17:50 IP
CliffSong 2016/10/08 23:51:59 发表在 地板
直喷的优势在于高功率、高转速时能效高，从而功率大、省油。但是在怠速或者低转速下因为氧含量过高而造成氮氧化合物过量。在排放和积碳方面明显劣于通过歧管的多点电喷。两种喷射方式智能结合的混合喷射可谓取长补短，是未来发展方向。目前只有丰田2.0自然吸气和2.0T涡轮增压发动机、大众/奥迪EA888和3.0T发动机具备混合喷射技术。日产英菲尼迪刚刚研发、展示、尚未量产的2.0T发动机也具备混合喷射。奥迪A6L和A8的2.5L V6发动机还是直喷，所以属于老旧发动机。新的2.0T L4和3.0T V6都是混合喷射。完全是根据市场要求提供更多车型、选择。再好的L4也不如V6。另外比直喷下的积碳，2.5L的4...
S4的新3T就不是！没有所谓的好坏之分~看实际应用！
V8？嘿嘿~和新3T一样！不用混合直喷~
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