大家好，我是汽车之家论坛播客卡卡丘，欢迎来看之前的《洛洛PAI车模》改名《卡卡PAI车模》。今天给大家带来一款超级速度的重机车川崎H2R，当今性能最强的重机车，它的名字无人不知，一般人很难驾驭！
       今天这款模型来自美驰图的1:12的模型，做工很精致，车身比例很完美。锌合金的油箱、后轮有避震、仿真橡胶轮胎、车把可以联动前轮，可以说做工已经很有质感了。这次的拍摄也是先在晚上拍摄，随后在户外拍摄。夜里静谧下的H2R更具魅力，我都有点爱不释手，小心翼翼的摆弄着，每个男人都有一个机车梦，我也不例外。晚上拍，打上灯，从个个角度给予它不同的光影，营造出不同的光泽度，锌合金的油箱是绝对的亮点。好了，大家跟我一起来看吧！

设备：佳能700D，18-135m 镜头，灯棒一个
修图：Photoshop , Lightroom

在2014年的时候，日系车的代表品牌川崎发布了一款震撼世界的重机车，川崎H2R。这款车有着充满肌肉感的车身，造型非常犀利，龙头棱角分明，油箱壮硕突兀，高翘的后尾独具一格，这是一头站在食物链顶尖的巨兽，令人望而生畏。一台摩托车能够卖到多少钱？不懂的人会觉得只值几千块钱，懂的都知道很多著名厂商的重机车都可以卖到十几万，乃至20-30万，但是这个家伙却足以刷新绝大部分人的心理底线——搭载机械增压的川崎H2R，要价高达72万！

虽然它要价高达70万以上，然而却无法合法上路，川崎将这款H2R定义为赛道用车，它的天价背后全是各种强力的光环：马力300匹、极速400km/h、机械增压发动机、全碳纤维车身空气动力学套件……每个都足以让人生畏。今天我们就来认识一下这个摩托车中的怪兽之王。

川崎重机非常用心的将所有好配件都用到了这款川崎H2R上面。这款重机车的马力更是达到了310匹，有人说川崎H2R可以被称为陆地飞行器！这对于最高时速400公里的它来说，确实无愧这个称号，但如果说是最强，那就有点儿自夸的成分。要知道被称为滚动的艺术品的道奇战斧，时速可是能够达到600公里的。而另一款外形类似火箭头的封闭式摩托车，时速更是接近650公里每小时。H2R相对于这两款摩托来说，还是要逊色不少的。

它是为数不多的能极速突破300km/h的恐怖摩托，甚至有着突破400km/h的实力，在赛道上它足以把1200匹的超跑王布加迪永远甩在身后。

但值得一提的是，川崎H2R这款车的稳定性是非常值得肯定的，不过这款车的疯狂动力，还真不是新手可以驾驭的，所以说喜欢这款车的新手朋友，或者只是想当街车骑的朋友还是不要选这款摩托。冲动买了之后，你会产生卖掉它的想法。

车架刚性足以支撑强劲的发动机，同时在赛车式操控和转向能保持灵活。它从可变厚度的钢管开始，每个硬件的尺寸都精确地确定了强度和弯曲度，再焊接成格子式结构。

转向头设置一个25.1度的前角，4.3英寸的轨迹在光谱的灵活端落下。倒立的43毫米Kayaba AOS-II前叉采用与后减震相同的三重调节来处理。空气和机油在阀杆内保持隔离，以提供柔软的初始冲程，通过DLC涂层大大向下固定，保持内部摩擦低。悬架行程前部4.7英寸，后部5.3英寸。

它的车头没有传统街车的车灯和后视镜，而是被张牙舞爪的全碳纤维套件所包裹，原本后视镜所在的位置被一双非常炫酷的碳纤维“小翅膀”定风翼所替代，不但拉风，而且增强了车头的下压力。

在它的身上各个角落，还隐藏了大大小小的定风小翼，正是靠着这些武装到牙齿的空力套件，它才有着在时速破300km/h以上还维持优异的高速稳定性，以及弯道抓地力的能力。

川崎H2R之所以如此强大，一方面是有着最新的机械增压技术，另一方面则是它那逆天级的配置。采用川崎最新设计的编织式高强度钢管车架，在高速行驶时有着极佳的稳定性。预载可调的前43mm倒置式前叉配回弹式制动减震，后全段可调的新型充气式避震器，减震效果非常优异。

作为一台强悍的摩托车，川崎H2R挑战了无数的对手，不管是保时捷、帕加尼、布加迪，还是法拉利、GTR，但凡是四轮的随便来，川崎H2R就没输过。甚至它还挑战了战斗机，提速也轻松将其秒杀掉。

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我是论坛播客卡卡丘，记的关注我，看更多好看的车模^_^！

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