【购车经历】 作为华为的韭菜粉，我说说问界M7提车一个月的用车感受吧。从去年开始就已经关注到新能源车型，因为自己本身家里有一辆小车，想着再增加一辆大车，主要用车也是在市区开一开，周末时不时也会去周边旅个小游放松一下。所以更着重考虑舒适性和车机系统。虽然说是花粉，但是当时我和我老婆还是在理想和M7之间纠结了好久，突然价格降了3w，心一动身先行啊。看车的时候，销售感觉还是比较好，没有那么多弯弯绕绕，比较诚恳。后面有几次因为太忙了，销售约不到我，提出可以上门试驾。晚上9点多，我们在外面玩回来，销售在小区门口等了我好久，我都怪不好意思的。后面出了一些小问题，也帮我积极协调。提车的时候销售帮我忙前忙后，流程服务，耐心都是走心的。毕竟大家也不是说买了车就结束了，真心处朋友。

外观设计来说，其实在众多新能源品牌中，并不突出，很难吸引大部分年轻人的喜爱。当然，审美这个东西一直都是因人而异，每个人的看法都是不一样的。但我是喜欢的，不然怎么会选择呢。

华为驾驶舱的叫法名不虚传，车内空间确实大，而且后排中间不会过高，多口之家完全够用了。零重力座椅，算是点睛之笔吧，叫他“头等舱”不过分吧。躺着小憩很舒服。都说很多人喜欢下班不回家，一个人躲在车里，待上个一段时间。我也不例外，每个人身上挂着很多角色，多种身份切换，对我来说不是一瞬间的事情，我需要时间和空间好好的调整自己，嗯，这个时候，他确实派上用场了。第三排可以放倒变成后备箱，立起来坐人也很宽敞。

因为是华为深度研发的车辆，整体都还不错，不论是外观，品质，操控都还不错。这辆车开起来其实挺轻盈的，油门脚感也不错，反馈很灵敏，加速时提速很快，但不会有眩晕感。底盘感受也比理想要稳一些，至少在转弯、过减速带等场景下是要舒服点的，但是在日常路面细小震动会有轻微感觉，不过不打紧，舒适度可以说是非常不错的。方向盘很轻，我老婆开都毫无压力。驾驶模式很多种，可以根据自己的需求调节。

内饰其实是我除了车机系统之外，特别想推荐的一点。你别看外观中规中矩，当你坐进座舱的那一刻，没来由的豪华感铺面而来。我也没有夸张，也不是没看过BBA，国产品牌能做的和合资车优秀或者竞争，不是没有道理。车内用料够厚道，皮质中控，水晶挡把，木纹装饰等等，这豪华氛围感营造的真不错#智驾车生活 #智享车生活