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“随心所驭”我与ID.4X畅游山水之间
8995 26 发表于2021-11-22 18:06:16 只看楼主 精华标准
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前言:


当我们把自己的心灵沉浸到一种闲适、恬淡的情境里,我们的身心自然而然就会获得了一种平衡、和谐的感受。这种感受就仿佛渗透在我们的细胞里,只有我们充满了悠闲自适的情调才能捕捉到生活中精彩的瞬间。在山水间乐无穷,在ID.4X的车内无穷乐。

预告:








第一部分:山水之间


每天太阳照常升起,山林里的雾气就会处散开来。
从暗到明,傍晚从明到暗。
在生态好的方就是感觉好,不但空气加的清新,景色加的优美,心情也格外的好。
这次带大白来到这处生态公园真实让我感受到了古人醉心于景的心态,
来这里的人都是各自寻找自己的乐趣,
有散步的,有骑车的,有野营的,有钓鱼的,
拍照片的人也是非常的,还有我这样出来望风的。
这次看到人家玩无人机我也是狠狠心动了,考虑一下什么时候整一个。
人家拍姐姐,我只能拍大白了。
好在大白的颜值还挺能打的,咱们输人不输阵。

我感觉随MEB的进步,大众品牌的电动汽车性能会再次提升,而之后的时代将是电动汽车开始大步向前去替换燃油车的一个过程了。

ID.4X的长宽尺寸分别为4610mm、1852mm、1640mm

由于汽大众ID.4X是基于MEB纯电平台平板式电池模组布置方式,所以相对于途观X这种传统的燃油车来说,ID.4X的整个车子具有长的轴距和的前后悬。

ID.4X的轴距和同级传统燃油车相比有大的提升,整个车子的内部空间会比传统燃油车要大。

现在来说的话出于对环境的保护和低碳的政策,新能源汽车对于每一个大品牌来说基本都是势在必行,是要长期坚持的持久战

后尾灯做的贯穿式的,倒车影像的摄像头就在后车标的下方

目前来说ID.4X是有三种动力版本和两种驱动形式的,车子的最大功率在125kW-225kW之间。

研究的数据表明,ID.4X的后驱车型采用得失大众自主研发的永磁同步电动机,其峰值扭矩为310Nm,而驱车型在后电机之外引入交流异步电动机,峰值扭矩为460Nm。

那我们可以知道的是驱的提速时间肯定要比后驱快一些,但是考虑到在我们面前的ID.4X是一台纯电动车,就算是后驱的情况下,提速也要优于一些燃油车,所以我个人觉得后驱已经够用。

大灯算是ID.4X一个比较特色设计,贯穿式的设计足矣点亮科技感

的离距离,让ID.4X能够在越野的时候也没有怕的

后视镜里的世界

装饰条不是简单的装饰,面还标有我这辆车的型号,1ST初见版

隐藏式门把手

后视镜有点复古,主要是要靠自己的手动打开和关闭

可以看到车子的腰部线条是整体呈现一个逐渐扬的趋势

IQ. Light光眸矩阵式大灯

后尾灯

骑行的乐趣无穷,开车的乐趣也是一样

部分:山水间 心之乐


还记得学的时候学过一篇古文叫做《醉翁亭记》
好像这里面流传最广的一句话就是“醉温之意不在酒”了
因为在我们现代的语言中这句话又被赋予了别的含义
所以少人会去想这句话的下一句是什么
但是我印象深刻的却正是这下一句:“在乎山水之间也”
我时常在想能让一个诗人沉醉于山水之间的景色会有美好
长大以后我才发现人之所以会沉醉于山水之间
可能并不是真的有喜爱山水,而是山水以外的世间让人太过于为难
只有在山水之间能够感受自然,放松自己的身与心
精神的愉悦往往是绵长而平缓的
身处山水之间就是让自己的身体和精神都感觉到了愉悦
这就像是ID.4X给我的感觉一样
开车行驶的时候操作轻松、方便快捷,而且体感舒适
停车休息的时候可以在车内进行身体的放松,精神也能得到恢复
今天就和ID.4X一起畅游在山水之间,感受古人的乐趣
当然照片也是必不可少的,欢迎老铁们留言互相交流

整体看来ID.4X与大众传统车内的内饰设计是有大不同的,我们可以根据自己的喜好有三种不同拼色的内饰选择。

我选择的这个黄蓝拼其实是一个主打的配色,属于一开始看起来普普通通,实际看久了,真香。或许这就是情人眼里出西施?

空间的分布也是ID.4X表现比较优异的

像是前排空间可以明显的看出来宽松的感觉

倾斜设计的中控对于驾驶员来说加的便利

三幅式真皮方向盘

窗户的开关以及儿童锁在主驾驶位的车门

灯光拨棒

5.3英寸信息组合仪表盘



12英寸悬浮式中控大屏,屏幕大、功能全、像素

车内隐藏式存储空间


后排空间也是相当舒适,座椅的软硬程度也是适中的,空间大足已坐下三个成年人而不拥挤

后排还有一个空间可以放一些包包之类的东西,不用自己放在身


第三部分:醉温之意不在酒


“醉翁之意不在酒,在乎山水之间也。”


JK服确实适合这里

摄影师在拍姐姐,我在拍摄影师在拍姐姐。朋友们,下次再会~

  • 自驾游
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