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2004年2月3日，东风雪铁龙04款爱丽舍16V SX成为了我们家庭的一员，并悄然改变着我们的生活。转眼就已经踏入有车一族11年了，期间除了正常的日常用车，它载着我们全家游遍了云南省，从未把我们丢在路上，可见还是传承了“老三样”的皮实耐用。最近家里开始盘算着购置一辆SUV，昂科威、锐界、汉兰达都在备选。马上要回澳洲了，新成员走进家庭的那一刻估计是等不到了，但是下次回来十有八九是见不到这辆爱丽舍了（因为家里还有一辆13款帕萨特），随开此帖，以此留念

回想当年的选车的过程，有些细节还是历历在目。当年15万一下的家用车可选择的并不像今天那么丰富，老三样、爱丽舍、福美来、伊兰特、威驰，飞度，是个手指完全够用了。当年选车基本就是靠逛4s店，周末就期待的也就是4s店一日游了，每次都搜罗厚厚的一摞宣传册，然后心中就感到十分满足。

三塔纳胜在空间，但在当年还是定位在公务用车，PASS

捷达和富康都是方方正正，和新起的威驰、伊兰特等一比明显就是上个时代的遗作，PASS

福美来，只因为薄薄钢板，PASS（时至今日仍然有不少人靠钢板厚度作为选车的标准）

伊兰特，最早一批只配备1.8L的发动机，动力在当年绝对出类拔萃，因此价格也是最高的，无奈超了预算，PASS

威驰，外观当年觉得非常漂亮，发动机配备VVTi在当年也是一个亮点，但是后排腿部空间实在太挤，加之那时丰田的4s店离家实在太远了，考虑到今后保养维修的方便，PASS

飞度，那个屁股真的比富康988的还难看，PASS

一圈下来，只剩富康的里子+“时尚”外观的爱丽舍了，记得提车价是11.98万

今天天气不错，找个没车的小路，用相机记录下它的容颜，哈哈

世界那么大，11年，你已经走过的旅程，105239KM

------------------------------------------------------------------------------外观--------------------------------------------------------------------

虽然云南紫外线强，但是经过11年风雨的洗礼，白色的车漆依旧光良，没有出现发黄的情况，再次证明当年这批车的用料想到扎实

水晶大灯在当年也是相当时尚的配置，比全卤素的大灯漂亮不少。

大鹏展翅

车标依旧光亮

单片雨刮，雨大了真心应付不了，好几次因为雨大停在路边。。。。。

灯光全开，当年这个价位的车都是配备卤素光源，氙气大灯也是过了几年才兴起的。晚上没有路灯的地方，要用上前雾灯才觉得前面的路够亮！

原厂灯罩，没有一丝老化发黄的痕迹，和许多国产车一比，确实要赞一下

家用车的标配——雨眉，下雨天也舍不得开空调

粗壮的前门

C柱以后就基本复制了富康988。提车的时候在4S店免费更换了水晶后尾灯，感觉比原唱的尾灯好看多了

一直按要求使用93号汽油

16v——16个气门，好像当年还有一款配备8个气门的爱丽舍，是不是爱丽舍x？

肥臀

汽车之家的车标。本来是因为发了13款2T帕萨特的口碑得的这个车标，无奈这个车标贴在帕萨特的屁股上太难看了，就给它了

“老车”标配——收音机天线

后备箱开口很大，取放大件行李很方便

略显简陋的后备箱盖，浓浓的工业风

后面也来个大鹏展翅

同样厚实的后门

这表明车身焊接用的是电焊，那个年代激光焊接估计还属于高档车

就连车顶的漆面也没有发黄，不知道现款的爱丽舍会不会依旧保持这样的品质

原厂轮毂，小脚，一直用米其林的轮胎。停在福克斯、307等新时代家用车旁边也明显感觉爱丽舍要矮不少

------------------------------------------------------------------动力-------------------------------------------------------------------------------

张开大嘴，秀秀发动机舱

相对还是比较规整的发动机舱，就算家里的另一辆帕萨特也没比这好多少

16V的发动机，传说具有塞车基因，起步低扭不是太够，如果2000转换挡的话1、2档基本是在爬，如果舍得给油，拉到3000转再换，那提速还是马马虎虎的。另外离合器触点太高，遇到堵车左脚真的很累。高速上跑到140KM/H还是比较轻松，在往上就费劲了

博世的电瓶，11年就就更换过一次

11年了，小刮蹭有过，但是绝对没有大事故，这些原厂提示就是证明

发动机盖撑杆，“老车”标配

发动机仓隔热棉，没有它引擎盖会很烫么

-----------------------------------------------------------------内饰--------------------------------------------------------------------------------

中控基本是照搬了当年塞纳的中控，朴素使用。虽然以塑料件为主，长期暴晒和使用后老化和磨损的情况属于正常范围，简单的内饰清洁后依旧如新

仪表板，没有多功能显示

“真皮”座椅已经磨损的差不多了，为了美观，找个套子遮一下，哈哈

电动调节后视镜，前大灯高度调节，算是比较使用的配置，11年了，安全气囊依旧在坚守岗位，希望今后也没有机会用到

不是真皮方向盘，磨损程度不是太高，握感比较单薄，虽然有助力转向，低速的还是感觉方向盘有些重

一个非主流的设置，喇叭在转向灯拨杆上

中控所有部件均为原厂

CD机是西门子的，当年觉得音质一般，现在因为经常卡碟，已经基本不用了。

空调旋钮下方的是电动后窗的控制按钮，这个绝对是老车“遗风”

档把基本没有磨损，5速手动变速箱现在依旧在家用车中很流行。说实话，除了EVO,STi之类的街头战车，家用车还是自动挡好开，毕竟城市堵车太严重了。用好手自一体变速箱，不要一D到底，油耗也不见得会比手动挡高到哪去

参加汽车之家活动获得的任我游行车记录仪也给它用了，哈哈

遮阳板，还带化妆镜

配备有地图灯，可以只亮右边，晚上方便副驾驶的乘客阅读或者其他干其他事情而不干扰驾驶员，但是因为灯的亮度实在太低了，基本没用过。本来很使用的一项配置，现在鸡肋了

副驾驶座的安全气囊，前排双气囊在当时已经很好了

副驾驶气囊带有气囊锁，家中没有baby，常年处于ON状态

手套箱，不是很规整，放不了太多东西，而且内部除了地面外均为塑料，放硬质的小东西会响，家用车，算了，哈哈

手套箱里面的灯不知道什么时候坏了

手套箱基本就是用来装保养手册和说明书的

左前门

选装的迎宾踏板

驾驶员侧前排电动玻璃升降按钮的标识已经完全磨损消失不见了

这是副驾驶侧的电动玻璃升降按钮，证明这车基本就是只有驾驶员一人

安全带，03年制造的

安全带插销按钮居然全车塑料件老化最严重的地方，很丑，但是懒得折腾了，就让岁月留下点痕迹吧

座椅靠背手动调节

三个踏板，离合器踏板结合点太高，造成堵车累脚，1、2档提速太鸡肋，糟蹋了发动机的塞车基因

踏板上方，呵呵，估计帕萨特也是这样的

时间长了，塑料件还是会老化变形

后门

带有限位器

后排腿部空间不算宽裕，但是比同时期的威驰要好些

烟灰缸一次都没用过！

随车工具包

随车工具包里面配了随车工具，灭火器，原厂打气泵，这一点比帕萨特厚道多了，号称B级车标杆，连个打气泵都省

千斤顶

下面非人类的设计来了，备胎不放在后备箱里面，而是挂在底盘上面，靠后备箱开口处的一颗螺栓固定

每次换胎都要被这个设计虐千百遍，用下图工具的弧形端拧松那个螺栓后取下备胎。取的过程还好，等把换下来的胎放到备胎架上，然后用螺栓固定的时候，绝对是个酸爽的过程，一个人根本完成不了，两人是必须的，而且配合还要默契，一个抬着备胎架勾到固定的螺栓，一个人赶紧拧紧，第一次自驾遇到换胎的时候，花了40分钟才完成。

虐人的设计

-----------------------------------------------------------------------结束语-----------------------------------------------------------------------

不知道未来你是会迎接新的主人，还是默默的驶进报废场，我们都会记得你为锻炼家里的三位司机而经历的种种“磨难”，从你开始，逐渐成长为“老司机”。

感谢你载我们走过的旅途，从未半道丢下我们，从未让我们失望过。