理想汽车热度一直不减，国内销量一直是在新能源排行榜的前列，起初因为这样的增程式新能源汽车并不成熟而迟迟不敢尝试，后来才发现对于家用出行来讲那是真香！除了最初的理想ONE，后来陆续发布上市的L9、L8、L7就像是套了一样的模版，除了尺寸大小似乎真的没有什么区别了。而这台L8，我认为是对于大部分家庭性价比最高的选择。首先价格层面，三十多万的价格要比L9更加亲民，而尺寸要比L7大上一圈，加上车内的2?2?2布局，保证了前两排四位乘客的舒适性，舒适度上足以媲美市面上大部分的MPV车型。L8的设计我认为是属于仁者见仁 智者见智的，方方正正的外观，远处看像一块巨大的银砖，但贯穿式LED日行灯和尾灯、车身同色前脸等等科技感十足，毕竟这是一辆2023年末才提的新车，走在了设计的前端～

内饰部分的设计偏向于简洁，所有的物理按键由中控和副驾一体的大屏控制，副驾的屏幕可以控制关闭，当然你要是不晕车的话可以看电视…

在行车时，可以通过语音进行几乎所有的操作，车机的反应和识别率都是很高的。

舒适我认为是理想L8最拿得出手的，不论是座椅还是在行驶时的静音表现都出乎我的意料，我还没有驾驶着这辆车跑过长途，但通过在城区的高架行驶我认为舒适度是没有任何问题的。理想L8可以设置“运动魔毯”，但哪怕是尽可能的开启所有运动调节，在车身支撑性上、方向盘手感上还是过于舒适，说白了就是一种软塌塌的感觉，像是开船，不会给我带来十足的安全感。

开车绿牌车进加油站加油，还是加95号油，这听起来是不是有些滑稽，但事实如此。理想L8在城区仅仅充电是足够了，可是纯电只有一百公里左右的续航在面对一些近郊出行的时候是明显力不从心的，所以就要用汽油发电，算下来的油耗其实并不低。总的来说我认为这理想L8适合城区代步、家庭出游，因为舒适度是最重要的。虽然略大的车身尺寸在城区总有要压实线的焦虑，但适应之后便又不是问题…一百公里的纯电续航也尽可能的降低了综合油耗，最起码它是没有里程焦虑的。但理想L8的长途驾驶，因为要燃烧95号汽油，加上硕大的车身不会有很好的风阻数据，综合油耗会上升到十个左右，甚至不如燃油车经济。

三十多万有太多车型可以选择，但较高的舒适度、比较不错的经济性，再加上慢慢成熟的国产新能源汽车，理想L8也是个不错的选择