锐腾前轮扎钉之补胎记
昨天发现主动胎压监测右前轮胎压明显下降，今天依旧。主动胎压发现问题，原车的被动胎压没有反应。驾驶基本正常，高速上会右偏。
轮胎目视检查，发现轮胎有钉子。以前没经验，遇上这种钉子，我就第一时间拔掉钉子，结果轮胎很快就没气了，只有换胎后去修车厂。正确方法是带着钉子去修车厂，免了路上换轮胎的苦力活。
被动胎压没有报警；因TMPS原理是监测轮胎轮速差，这个反应滞后。急性爆胎也慢于主动胎压，以前进墨脱时，在嘎隆拉隧道内，时速60爆胎，主动胎压提前1S，我松了油门，刹车点刹，加上四驱自动介入防滑，平稳将车停入隧道内停车带，换胎。这次钉子扎胎的慢刹气，TMPS没有达到报警标准，主动胎压监测再次建功。
开至修车厂，补胎40元，动平衡20元。
外部标记。
内部打磨。
硫化剂补片粘贴，压实，硫化剂封边，就完成了。按我的个人知识，这种补胎法，最好是将钉子用卡尺测直径，再选同直径锥挫孔，再用胶条抹硫化剂塞孔，孔外胶条剪留0.5CM，内孔胶条咬平整；然后再是师傅的操作。但是这是人家的地盘，操作流程与标准不是我能决定的。理想美好的，现实无可奈何。
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