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版主以及各位大论坛佬好，我坐标北京，刚提的蓝内蓝外双门440i。
关于MPPSK套件，我不久前跟北京某宝马4s店零配件经理沟通了，这个MPPSK套件目前北京有几家宝马4s店是有能力和实力去安全改装的（据我调研一圈后，目前还没有真正哪家店真的实***，所以国内第一个改的应该还要走很多弯路）。有一点可以保障，那就是硬件 软件刷完不影响汽车保修。
关于价格和时间。目前给我报价是“工时费 原厂硬件 软件程序”大约要4万多，细谈能再降一些，但也不会低于3.8万，与国外的价格差太多了。其实我一直在纠结要不要上这套MPPSK，性价比不太高。而且看到版主分享的精华，估计改装中部分零部件还得单独购买，除套装零件以外，这些零部件都需要进口，时间和价格都需要考虑，综合成本也不低。
总而言之，版主讲得很详细，希望咱们论坛能多点大老出来科普贴最好了，如果有需要的，可以私信我，小弟我将无偿提供相关联系方式和具体沟通细节。
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燃燒的衛生紙 2019/11/19 15:40:50 发表在 25楼
版主以及各位大论坛佬好，我坐标北京，刚提的蓝内蓝外双门440i。关于MPPSK套件，我不久前跟北京某宝马4s店零配件经理沟通了，这个MPPSK套件目前北京有几家宝马4s店是有能力和实力去安全改装的（据我调研一圈后，目前还没有真正哪家店真的实操过，所以国内第一个改的应该还要走很多弯路）。有一点可以保障，那就是硬件 软件刷完不影响汽车保修。关于价格和时间。目前给我报价是“工时费 原厂硬件 软件程序”大约要4万多，细谈能再降一些，但也不会低于3.8万，与国外的价格差太多了。其实我一直在纠结要不要上这套MPPSK，性价比不太高。而且看到版主分享的精华，估计改装中部分零部件还得单独购买，除套装零件以外，...
给你这样认真做功课的人一个赞。
目前来说我感觉即使是美国的价格，3k刀一套也只能算是勉强合理，毕竟原厂配件，从来没有什么性价比可言。唯一让人觉得心理安慰的就是全套可以原厂保修。
但是客观事实是，MPPSK的阀门逻辑在Sport和Sport 模式下阀门一直100%全开，共振很恼人。所以我宁愿去刷BM3的MPPK map，那个有一个控制逻辑在，至少不会共振最难受的时候一直全开。
还有一个点，对海外4s来说，如果你刷了BM3，并且是引擎相关的部件出了问题，那的确是会让这个问题不再在保修涵盖的范围内。但是并！不！会！破坏全车其他部件的保修。比如你iDrive坏了，就和BM3无关，如果4s这样告诉你，那要么是他业务不熟，要么是为了逃避责任，要么就是国内可能规定不同。
所以很多车主的做法是，要去4s做什么检查之前，把原厂tune刷回来，然后重新锁上DME，消了所有故障代码后，他们并不会知道你刷过。（当然，BM3的程序是经过很长时间测试的，不会出什么问题，即使真有问题，也不一定和程序有关）
所以以我目前对市面上各类程序、排气尾段的了解，总结了一下，如果我能再来一次，我会单独订一个MPPSK的双阀门尾段，然后用我已有的BM3刷MPPK软件。
毕竟像中段直排、MPPK程序的铭牌、尾喉、MPPK程序这些东西市场上可替换的产品很多，或者不同平台的同个产品很多。（很多改装店MPPK可以单独刷，BM3也有MPPK）。真正最稀罕的，就那个双阀门尾段。
查了一圈下来，真双阀门，不管开还是关都双出的尾段，给440i目前真就这一款。
费点功夫买个尾段回来，其他的再想办法
至于保修，如果你只换排气不刷软件，那排气坏的几率有多大呢？MP排气自己本身也有质保，而且不像M4上那个是钛合金的，所以也没听说过破的。 -
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The_OneS 2019/11/24 06:49:33 发表在 37楼
内饰包真皮，你说是仪表台包全皮的那个把？这个是options，你在网页上配一下就知道了。全皮内饰和M刹车那些在一起，这些东西是出厂前选好的。然后比如碳纤维档把、alcantara排挡座、MP内饰板或MP外观套件什么的都是随车到dealer，然后dealer专人装的。每家dealer有一个叫“BMW Product Specialist”的职位，这个职位的职责就是要搞清楚每一台车的每一个feature，然后新车到店要根据详细的配置单，把车牌支架、脚垫、脱钩装饰盖和客户选的其他配件都放在对应的车里，或者像MP套件这种，就得和shop一起，在客户来之前装上。
哎 我还以为这玩意挺高大上了 看来不是原厂弄的
这个车卖的挺不好的 价钱都快赶上M4了 我这里4s店有两台 都是卖不出去 然后经理开个几千公里 再当二手卖 -
The_OneS 2019/11/20 02:33:24 发表在 28楼
给你这样认真做功课的人一个赞。目前来说我感觉即使是美国的价格，3k刀一套也只能算是勉强合理，毕竟原厂配件，从来没有什么性价比可言。唯一让人觉得心理安慰的就是全套可以原厂保修。 但是客观事实是，MPPSK的阀门逻辑在Sport和Sport 模式下阀门一直100%全开，共振很恼人。所以我宁愿去刷BM3的MPPK map，那个有一个控制逻辑在，至少不会共振最难受的时候一直全开。 还有一个点，对海外4s来说，如果你刷了BM3，并且是引擎相关的部件出了问题，那的确是会让这个问题不再在保修涵盖的范围内。但是并！不！会！破坏全车其他部件的保修。比如你iDrive坏了，就和BM3无关，如果4s这样告诉你，那要...
感谢楼主的认可~~我也是刚买了车，热乎劲还没过呢~~而且随着自己驾驶440i时间越来越长，发现动力和油门反应速度还有很大的提升空间，所以才多逛逛论坛、取取经（主要还是囊中羞涩），我也是通过搭梯子才查到MPPK在美国的价格，跟你说的价格差不多，也感慨国内外配件价格差异之大，由于最近太忙了，准备过段时间再考虑MPPK，但目前已锁定了MPPK套件了。
总而言之，还有几个细节想跟楼主请教：
1.求推荐详细的BM3介绍以及相关的刷机教程；
2.求一些国外知名或专业的BMW的论坛；
3.为了更好的发挥MPPK套件功效，是不是还需要更换进气和前段呢？
最后，感谢版主对我这种小白小弟的认同和细致的解答，目前像这样的国内论坛不多了，大多转移到微信或圈内沟通了
这个车卖的挺不好的 价钱都快赶上M4了 我这里4s店有两台 都是卖不出去 然后经理开个几千公里 再当二手卖 
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