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[擎]系天籁,八千公里超级护驾
1 9 发布于 2021-08-22 22:12:04 只看楼主 热门标准
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不知不觉,车子都已经跑了8000km了,又有了更多不一样的驾驶感觉。难得今天休息,趁着阳光明媚,早上就和媳妇商量着出来商场逛逛,这就是此行的目的地啦。顺便分享一下我2.0T天籁的驾驶体验。


出发上车前用智联APP配合智联车机,远程遥控空调,提前为车内降温。这个功能也太好用了,相比以前的不习惯,现在都已经依赖上了。

天籁的车机不仅集语音、多媒体、人机智能交互等多功能于一身,而且系统流畅,连接手机灵敏度高,还能实时监控车辆,超智联,人机智能交互,玩得更省心,科技进步轻松驾驭枯燥生活。

家族式设计调性的中网,闪亮的镀铬装饰条配上锐利且有气势的战斗风LED大灯,我敢说这牌面在同级别车中稳坐前三宝座,真是越看越帅。


它就停在那里,但是那股“舍我其谁”的气势却冲天而起,真是天生霸气。



4.9米的流线车身配上19寸轮毂,在我这台2.0T天籁上完美展现什么叫绝佳搭配,无可挑剔。


总是会听到有些人说天籁的底盘低、通过性不好,上实拍图吧。反正我自己的车我最有发言权,我的车底盘通过性和稳定性都是极佳。其实吧,每一台车在出厂前都是调试到最佳状态,来迎接每一位主人,所以那些无谓的担心尽可以烟消云散。

还有无匙进入功能,这个功能不仅体现便利性,我觉得每次只要一靠近,我的爱车就已经迫不及待想要叫我开门点火,一起驰骋在马路上。


还有一个很值得一说的超便利的功能“辅助驾驶“,现在都是主流了。无论是日常市区通勤还是周末短途高速出游,按下右手边蓝色小按钮,启动超智驾功能,就开启了定速巡航、车道保持、前车跟随等智能驾驶功能,雷达的反应和反馈还是很迅速灵敏的。超智驾,增加驾驶科技感,释放压力,解放手脚,让驾驶也变成一种乐趣。


还有这个被我和我媳妇都赞誉有加的AUTO HOLD,遇上红绿灯,或者碰见斜坡路面时,简直是神器,完全不怕溜车,如果现在没有这个功能估计我都不习惯了。
方向使用也是十分轻盈,我单手就能操控,就算是我媳妇上手都说很友好。这么多辅助驾驶的功能,要不是她的车技一般,估计天天都要抢着开。


分享一下这台车关于动力性能方面的全新体会。一定要提那个令我正视的黑科技——VC-Turbo超变擎发动机,不管是在市区还是高速上,不仅能提供源源不断的动力输出,而且持久力强,绝对不只有一时的推背感。它真能做到在市区想超车就超车,在高速脚踩有多深,速度就有多快。这个黑科技最中心的点就在于自动调节压缩比,达到节油效果,再配合上ECO模式的话,简直为我的金库省了不知道多少钱出来。
单单只有动力强这个优点的话,可能还不足为道,但要是能同时做到省油,那真的世间精品,而我的2.0T天籁它却轻松做到了,真是我的“超级护驾“。
还有一个我很喜欢的实用小功能,HUD抬头显示,科技感满满的功能。既保障安全驾驶,又让我小小满足一下科技欲,耍一下帅。


泊车辅助雷达、360全景倒车影像,影像非常清晰,趁着人少,我也鼓励一下媳妇练习一下倒车入库,也是当作多开多练,增长技术。


虽然还是我开到预定位置,停好再让她操作。哎,只能安慰自己万事开头难。

看她得瑟的背影,非要拍个照炫耀一下,我都不好意思说要几遍才有这么完美的倒车入库。


内部空间和舒适度都是天籁的优势,主驾多功能座椅,不仅可以前后高低调节,还腰靠和座椅加热,连副驾驶都有座椅加热,冬日福音啊,把我感动到热泪盈眶,以后冬天我就不用提前现帮媳妇暖座椅了,舒适性简直爆表。包裹性也很足,安全感十分,每次坐下简直不想离开座椅了。



前排后排拥有很宽敞的空间,而且天籁的“移动大沙发”,舒适性在同级别中,要说敢认第二没什么车敢认第一。有时上班太累,午休我也会选择到车里的后排躺一下,真的不要太爽了。

前排两个独立usb接口,还可以把点烟器换成充电转换器,完全能满足充电需求。

后排的独立出风口,大赞啊,这样的炎炎高温,后排完全就没有后顾之忧了。而且后排也设有两个独立usb接口,有时约上朋友出去玩,都会被称赞一下这贴心的设计,真是买了台好车。


好了,拍了这么久,要进去商场清凉一下了,今天的重点是和我的女友逛街。关于车的更多体会和心得,有机会下次再说。
放上我的“神兽“镇楼。努力的意义不就是在给自己带来美好的同时,也能给身边的人以幸福吗?加油吧,骚年们!

  • 用车感受
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