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从西藏回来已经半个月了，但西藏的美景经常在眼前浮现，本不想发帖，但实在忍不住还是上来了。

经过两年的谋划，也经过多翻周折，老公终于请到了为期二十天的公休假，准备上西藏。出行之前众多朋友表示担心像我们这种车进藏都困难，更何况只有两人，路上没有照应，万一有点事故怎么办，开始我也担心，但是老公坚持也没办法，只好走吧！

全程13天，因为天气的原因，青海湖没有去。

D1天，怀化市黔城镇——四川省雅安市，住宿雅安(全程1127公里，全程高速)

D2天，雅安—天泉—二郎山—泸定—康定—新都桥—高尔寺山（海拔4412米）—雅江，住宿雅江（全程654公里，国道，二郎山上路有点泥泞，高尔寺上面的路比较烂，下面在修新路及隧道，上面的路可能基本不管了）

D3天，雅江—剪子弯山（海拔4659米）—卡子拉山（海拔4718米）—理塘（海拔大概4000米）—海子山（海拔4685米）—巴塘—竹马笼—芒康—左贡，住宿左贡（全程587公里，剪子弯山和卡子拉山山上路有点烂，下理塘的时候也因为修隧道路烂，其它的路都还不错，特别是从理塘出来到芒康的路一路柏油）

D4天，左贡—邦达（海拔4120米）—业拉山口（海拔5013米）—怒江72拐—东达山—八宿—安久拉山口（4475米）—波密—通麦—鲁朗，住宿鲁朗（全程588公里，除了通麦的超级烂路外，其余的路都还不错）

D5天，鲁朗—色季拉山口（海拔4470米）—林芝—工布江达—米拉山口（5013米）—墨竹工卡（3880米）—拉萨，住宿拉萨（全程485公里，路况不错）

D6天，拉萨—日喀则—崗嘎，住宿崗嘎（全程569公里，路况好，由于限速严重，到达岗嘎也到了晚上九点）

D7天，崗嘎——珠峰大本营（海拔5200米）——日喀则，住宿日喀则（全程442公里，上珠峰大本营的路超级烂，一路的搓板路、炮弹坑等，仅珠峰来回120公里就用了七个多小时）

D8天，日喀则——拉萨，住宿拉萨（全程279公里）

D9天，拉萨—羊八井—纳木措—那曲—唐古拉山（海拔5231米）—安多，住宿安多（全程612公里，除了那曲到安多的路有波浪路外，其余路况良好）

D10天，安多——格尔木，住宿格尔木(全程702公里,穿越可可西里无人区,除了仍然有起伏路外,就是有些地方因修路改走便道造成的烂路外,其余还好)

D11天，格尔木——西宁，住宿西宁（全程高速，说高速，感觉更像国道，可以自由进出，但是还是要收费）

D12天，西宁——西安，住宿西安（全程高速)

D13天，西安——黔城，平安回家。（全程高速，里程表61625，来回总里程8997公里）

全程9000公里，总花费15000元。在这里我要感谢我的白龙马（吉利11年产远景）能吃苦耐劳，撑过了珠峰的120多公里的超级烂路，和满山的大SUV跑的一样快，跑了9000公里，全程只有在刚上318时扎烂一个左后胎外就没有掉链子，喝了3700元的汽油。

本打算在10月1号的早上七点走，但是头天晚上睡到十一点多时在雅安定的酒店打电话来核实住宿情况，把我和老公都吵醒了，不知是由于兴奋还是什么原因，都睡不着了，坚持了两个小时还是睡不着，于是临时决定出发吧，于是两人从凌晨十二点多就出发了。出发时公里表52628公里。

D1天，湖南怀化市黔城镇——四川省雅安市，住宿雅安(全程1127公里，全程高速)

由于提早出发，从湖南怀化出发到四川乐山时还只有下午两点，于是决定到乐山大佛去看看，两人门票180元，真不愧是国庆节，人山人海，从大佛上面走到下面排队至少要三个小时，由于国庆景点只剩人头了，于是我们决定只在上面看看就可以了，大佛不愧叫大佛，真是壮观。




从大佛出来到达雅安高速收费站时发现大量的车停在收费站，一打听很多都是往西藏去的，但是大部分都是越野和SUV，很少像我们的车子这样的，而且这几天雅安也很堵车，大概是国庆的缘故。

进藏集结号！

头天晚上到雅安买了点感冒药和板蓝根，其实说实话这次到西藏我们准备的东西真是很少，网上买了几合红景天，带了几瓶别人到西藏用剩的氧气瓶，但是一瓶也没有用，在别人贴子上看到带的东西真是多，我们除了带了很多衣服和一些零食外，其他都没带什么额外的东西，车上连导航仪都没有，就用手机上的，但是真的建议带些去火的东西，防晒霜和护唇膏是必须的。

听别人说天泉在修隧道要堵车，于是第二天早上我们天还没怎么亮就出发了，但是真没想到一上318就给了我们一个下马威，开始老公还说怎么还没上高山，我们车子就有高反了，就没劲了，速度跑不起来，没往轮胎上想。天刚刚亮只听到从车身后部传来“嗡嗡”声，老公说我后备厢没盖好，下车一看，原来是胎被扎穿了，没办法，搬东西换胎吧，我们车上只有一个备用胎，只有车子随身带的一个手摇的千斤顶，还真亏老公力气大，我试了一下纹丝不动，根本摇不起来，经过半个小时努力，车胎终于换好了。

继续前进，路况还是泥泞路，但这和后面的路比起来还真是小巫见大巫了，由于前面换胎耽误时间，到前面还是堵车了，堵了将近两个小时终于放行，原来是前面修路，单边放行。听经常走这条路的司机讲，二郎山堵车是家常便饭，每次都是被堵3小时以上，我们被堵2个小时还算幸运的。

长龙车队！




放行后的路还是一路烂路，到达著名的二郎山，照例拍照，很久没看到这么白和薄的云了，风一吹四处飘动，刚刚在边上还可以远看大渡河，准备好姿势照相时就被一片薄雾笼罩了。

二郎山隧道口和隧道内的场景，我以前一直以为二郎山隧道是在山底，原来是在山上，它只穿过一个山尖。

穿过二郎山隧道后的景色，有点小激动。太美了，照片连百分之一的景色都体现不出来。在我们等别人照完远眺大渡

后想去照时，来了一阵风，风带来了一片雾，我们就没有照了。

下了二郎山就是沪定了，也就是著名的泸定桥所在，门票每人十元，还真是便宜，现在还铺上了木板，想着以前红军飞夺泸定桥 的情景真是历害，在这里看到了几个骑行者，想着一骑行去西藏，那该需要多大的勇气呀。在泸定本想看看胎还可不可以补，没想到直接报废，买了新胎，还是需要一个备胎的，看看下面的之字路心想怎么上得去，但没想到我们以后天天在这样的路上行走。

一路的美景，车子刚上折多山口，只听到后面的面包啪啪地响起来，面包也高反了，这是我们过的第一个山口。

但是我们还是没有什么高反，一切正常，只是爬坡的时候速度要慢，不然的话会觉得出不了气。

下了折多山口，就到了著名的有摄影家天堂之说的新都桥，本来天色有点晚了，路书安排是在新都桥住宿，但是人太多，只好往前赶了，但是照片还是要照的，不知怎的，一下子就下起雨来了，而且雨还不小，只好冒雨往前赶。

还要再上一个高尔山口才到下一个住宿点雅江，到达高尔寺山天已经快黑了，远远地看着远处的高山草原，雾气重重，只隐约看到好像有雪，这是这几天第一次看到雪还是有点小激动的。

看到下面的两条公路了没，上面的是我们现在走的，下面是新修的，连接隧道的，明年也许再来就不用走上面了，当然

也就看不到高山草原的美景了，旅途也就少了很多乐趣！

D3天，雅江—剪子弯山（海拔4659米）—卡子拉山（海拔4718米）—理塘（海拔大概4000米）—海子山（海拔4685米）—巴塘—竹马笼—芒康—左贡，住宿左贡（全程587公里，剪子弯山和卡子拉山山上路有点烂，下理塘的时候也因为修隧道路烂，其它的路都还不错，特别是从理塘出来到芒康的路一路柏油）
晚上住宿雅江，到处客满，所有住的地方基本没有300以下的，我们左找右找好不容易找到一家320的，和老板磨了半天，少了20元钱，晚上时有一点轻微的高反。这里的住宿条件还可以，更好的是这里的自来水可以直接喝，比我们那的强多了。第二天从雅江出发，在山底的时候我还穿一件衣服天气，天阴阴的，刚上山就看到山上满山的白雪，冷得的连忙把棉衣穿上，路上经过天路十八弯，连忙下来拍照。

车车也来一张，看它脏的，真是辛苦了！





到达剪子弯山，依旧满山的白雪。

真想不到这样的地方怎么还住了人，虽说没有几户，但是我真的在想到底靠什么为生呢？还有一些道班也常年在这维护

公路，向他们致敬！

经过卡子拉山时的雪景，真是一览众山小，有没有行走在云端上的感觉？

在山巅之上狂奔几十公里就看到了世界高城理塘，走过十多公里的烂路，看到旁边在修隧道，明年估计也不用走这里的烂路了。在理塘我们没有住，因为海拔太高，怕一下适应不过来。

进理塘时山上的雪，理塘现在也污染严重，看到理塘上空的云了吗，有点黑。

理塘标志性建筑。

理塘草原

奔赴西藏的骑行者！

草原上的牧民帐蓬，蓝天白云，是不是心旷神怡。

悠闲吃草、漫山遍野的牦牛，藏区的牛都是放养的，有时候晚上在路上就会碰一头，真不知他们是如何区分各自的牛

的。

高原上晾晒的青稞秆。

海子山，我以前以为上海子山要爬大坡，想不到就一小缓坡。

到达姐妹海，又叫眼镜湖，在这里停车被藏民收取10元的停车费，不过，值！

从这个山谷一路向下狂降2000M海拔。

过巴塘到竹巴龙

金沙江大桥，这边是四川，那边是西藏的竹巴龙乡。过桥之前我以为限速条在过桥之前领，谁想到守桥的民警讲四川不限速，限速条要到对岸西藏去领。

西藏与四川的交界处，也是照相的必照之地，以前听人说不可以停车照，但是我们停了，好像也没有来管。

领到的第一张限速条，开始还觉得新鲜，后面某人就直叫吭人，笔直的路限速40码，还叫不叫人开！

偶尔的江南景色

开始上东达山，这里真是记忆深刻，由于也到了晚上，山上雾气重重，我坐在副驾驶路都看不清楚，真不知老公是怎么看得到路的，刚刚过了雾路，又遇到了暴雪，说实话在怀化我还从来没见过这么大的雪，一下子整个车子都白了，而且也是因为修隧道，路不好走，等到左贡的时候也到了晚上九点，这几天经过的天气可以说一年四季都有，但是是晚上没有照相。

走过的山路。

...

D4天，左贡—邦达（海拔4120米）—业拉山口（海拔4658米）—怒江72拐—东达山—八宿—安久拉山口（4475米）—波密—通麦—鲁朗，住宿鲁朗（全程588公里，除了通麦的超级烂路外，其余的路都还不错）

早上起来，一路上全是霜，地上都是白的。

太阳出来了！

越往西走，风景就越不同， 山上一 棵树，一根草也没有。

看到这么多的拐，是不是感觉开车真的很累，但这还不到其中的五分之一，其余的相机根本照不出来，只有到了才能真正体会到，在这里碰到了一个长沙老乡，从长沙坐飞机到拉萨，再从拉萨租车走318，看到我们的车子说他开了几十年的车，像通麦那样的烂路也很少见，我们的车子要过有点悬，而且是最好是晚上过，白天堵车严重，昨天就堵了七个小时。

拐下完了就到了著名的怒江，据说怒江大桥的桥墩是一个战士的墓，这里是不允许照的，有武警拿枪守卫，只能远远的、偷偷地照了几张。



偶尔的荒山之间也有一点绿色，但只要有一点绿色就有人居住，最少是一个村，也可能是一个乡或是一个县，比起我们这边的乡真是小多了。

架大两山之间的工程便道
两江交汇处，截然不同的两种色彩。

到达通麦的时候到已经快黑了，为了不堵车我们决定晚上过，通麦大桥断过一次，每次大车只允许过一辆，小车可以过两部，这里的路不是用语言能形容的，由于天黑了，再加上紧张，没有拍照，但是能感觉是过了一个坑又一个坑，下面是悬崖，边上是落石，通麦加上排龙天险总共只有17公里的烂路，我们走了将近快两个小时，还是在没有堵车的情况下，为了让大家看清到底是怎样的路，把别人的照片借用一张。估计明年就再也不怕过通麦了，因为那时隧道应该修好了。

一过通麦，整个心都轻松了，感觉是在鬼门关走了一圈，到达鲁朗时已经晚上九点了，在这住宿是这几天条件最差的，首先是因为电压不足，没有电，幸好我们带了一个充电宝，而且房间卫生也不怎么样，但将就吧。

D5天，鲁朗—色季拉山口（海拔4475米）—林芝—工布江达—米拉山口（5013米）—墨竹工卡（3880米）—拉萨，住宿拉萨（全程485公里，路况不错）

本想到鲁朗尝尝石锅鸡的，但是太早了还没开门，远远看了一眼石锅鸡总店饱饱眼福算了，还自我安慰道：又给我们省给三百块，以前没上舌尖以前，石锅鸡只要一百多，现在翻了一番。

林芝不愧是西藏的小江南，路上美景无法形容。

据说林芝的南迦巴瓦峰是可遇不可求的，更何况还是金顶，所以说我们有多幸运了！

米拉山口

路上遇到一个湿地，刚好给爱车洗个澡，马上要到西藏了，不可能这样进城吧，也算体验了一把高原洗车！

西藏河，离拉萨越来越近了！

晚上八点到达西藏，终于看到布达拉宫就在我面前，由还要找住的地方和吃饭的地方 ，我们没在布宫停留，准备明天再说。

D6天，拉萨—日喀则—崗嘎，住宿崗嘎（全程569公里，路况好，由于限速严重，到达岗嘎也到了晚上九点）

头天晚上在拉萨住宿不知是高反，还是怎么回事，老公一直没有睡着，还打了退堂说明天不去珠峰大本营了，参观了布宫和大昭寺后就回家，说实话上高原这么久以来，我们的高反一直不严重，除了上火和鼻子干以外，就偶尔有一点头痛，其他什么情况也没有，但为了预防万一，我们还是吃了一颗红景天，到了第二早上，睡了三四个小时起来后，老公觉得精神好多了，还是决定上珠峰，以免日后后悔。在拉萨加了油，实名制登记。

前往日喀则的路上风景优美！

路上寂寞的沙洲！

318国道5000KM处，在这里遇到两个骑行者，从上海0公里骑行过来，已经骑行58天了，准备骑完全程，再上珠峰，真心佩服这些人！

雅鲁藏布江！

在白坝边防检查站两个武警听说我们的车子要上珠峰大本营，直劝我们要我们明年再来，因为明年就都修好柏油路了，现在这种路我们的车根本上不去，很多好车都坏在里面了，但是既然我们都到这里了，也只好到前面岗嘎镇了解情况再说。到达岗嘎镇天已经全黑了，卖大本营门票的地方住宿都是爆满，老公找到一专跑珠峰大本营的大巴车司机，向他了解情况，专门让他看了我们的车是否能上珠峰，他说他们的车到珠峰大本营单程也要四个小时，我们的车上是可以上，但是一定要小心、要慢 ，这样看能不能保住油箱和减震器，听了这话老公的信心来了，决定去。既然做了决定就找住宿一晚360元。

D7天，崗嘎——珠峰大本营（海拔5200米）——日喀则，住宿日喀则（全程442公里，上珠峰大本营的路超级烂，一路的搓板路、炮弹坑等，仅珠峰来回120公里就用了七个多小时）

一早大买好了到珠峰大本营的票，车轮子一个100，司机免费，多一人多180元，不知道后面的山中有没有珠穆朗玛峰？

 


一路上光顾着看路找方向去了，上珠峰的照片倒没几张，不过满车的灰尘味倒是蛮浓的，老公还说是不是车被巅散架子，那种感觉不是语言能形容的，反正历经三个半小时我们安全上到了珠峰大本营！满山的越野车，我们的车子在这里特别的扎眼，反正我是没看到一辆小车。

坐上大本营的中巴车，我们向着四公里外的观测点前进，到了后感觉珠峰并没有想象中的那以高大雄伟，大概是因为我们也在海拔5200米的原故，不过我们的运气真的不错，珠峰看得很清楚，一点雾也没有，在上面走路都要慢慢的，不然的话肯定出不了气，胸闷，毕竟这海拔可不是假的。

晚上住宿日喀则。

D8天，日喀则——拉萨，住宿拉萨（全程279公里）

终于回到拉萨好好地欣赏拉萨的风景了！首先上几张布达拉宫的照片！

布宫旁边的转经筒，我也转了一下，祈福吧！

大昭寺的金顶！

看到下面的图没有，大昭寺和布达拉宫的 地面都是他们边唱经边敲打泥巴，一点一点敲起来的，看他们 神情多么幸福！在他们心中，这是很神圣的一件事！

大昭寺的喇嘛！

大昭寺内部！

经蟠柱和虔诚的朝拜者！


八廊街的牦牛，什么时候我们的股票也能牛一把！

西藏的“***”罗布林卡和西藏博物馆！

夜幕中的布达拉宫又是另一番景象！

本来说8号晚上全国可以看到月全食，红月亮，我还想今年竟然可以在西藏看，可谁知道西藏晚上八 点太阳才下山，月亮都还不知道在何方，月全食观赏时间为六点多到七点多，看来在西藏是看不到了！

D9天，拉萨—羊八井—纳木措—那曲—唐古拉山（5231米）—安多，住宿安多（全程612公里，除了那曲到安多的路有波浪路外，其余路况良好）

拉萨，我们走了，也许下次我们还会再来的！

踏上回家的路程，到了著名的羊八井温泉，我们只到外面看了一下，没有进去泡温泉！

温泉没泡，洗洗脸总可以吧！

据说这里的水把鸡蛋放进去，可以煮熟，可惜我们没有鸡蛋，没有验证！

路上藏民的牛粪堆，所以在这里牦牛浑身是宝，连粪都是藏民必不可须的！

离湖区还有几十公里的时候就要买票了！大门口！

前往纳木措的路一直是柏油路，远远看到了与天连在一起的湖水，可跑起来时间可是需要很久的！

真正走近纳木措，才明白为什么这是西藏的三大圣湖之一，那种蓝是令人窒息的蓝，远处的念青唐古拉山上的白雪，蓝天、白云、草原、湖水一切显得那么和谐，那么宁静，让人不想离去！

这么美的景色，为了多呆一会儿，在这吃了松茸藏香鸡，一只276元，在我们那可以买好几只了，不过想想这里连水都要从外面运进来（纳木措是咸水湖），也划算了！

吃完中饭再到湖边逛逛就继续往回赶了！

在青藏线上也看到了一路朝拜到拉萨去的人们，在川藏线上看到了许多因为车子开得太快，刚想照 却已经走过了，这里补上！

D10天，安多——格尔木，住宿格尔木(全程702公里,穿越可可西里无人区,除了仍然有起伏路外,就是有些地方因修路改走便道造成的烂路外,其余还好)

草原八塔,据说这里也有一个传说!

路过经过的唐古拉山以及可可西里无人区!

据说可可西里的天气是说变就变的，刚刚晴空***就可能下暴雨，看到车后面黑压压的云了吗？除了加大马力往前开外， 我们别无选择！

路上遇到的藏羚羊与藏野驴！

昆伦山上的军车，连绵几十公里，但是他们一点也不影响通行，每车之间都隔了一段距离，有车要超车时主动的转向灯，赞一个！

这些铁杆的作用是什么知道吗？

D11天，格尔木——西宁，住宿西宁（全程高速，说高速，感觉更像国道，可以自由进出，但是还是要收费）

本想到青海湖去看看，但是下大雪，在往青海的路上一个隧道发生车祸堵车，绕行国道，山上面全是雪，连道路上也都是，只能压着前面大货车走过的路走，否则就有可能打滑，所以青海湖只好不去了，也好，下次又有机会再来青海一趟了，反正这次连敦煌也没有去。

一路下雪！

D12天，西宁——西安，住宿西安（全程高速)

兰州拉面，名不虚传，特别是牛肉，杠杠的！

兰州黄河铁桥，只走人，不过车的。

D13天，西安——黔城，平安回家。（全程高速，里程表61625，来回总里程8997公里）

西安去年单独开车到过，因此没有停留，直接回家，一天1200多公里，回到家时已经晚上十二点了，但是我亲爱的妈妈还在等着我们，平安到家才是他们最大的心愿！

来回十三天的时间确实短了点，虽说请了二十天的假，但是哪能休这么长假呢，单位早就催早点回家上班了，而且这次因为时间原因也有好些地方没有去，如羊湖、冰川等，留下了一点遗憾，说不定下次有时间了再走一次也有理由呀！总的来说西藏的治安还是很好的，路上没遇到过别人所说的抢劫，勒索等，发放限速条的警察也很和气，一路提醒要小心、慢速驾驶，藏区的小朋友大部分比较害羞，只在四川境内遇到过一次拦车，但是我们开车走了，没有理他们，在国道5000公里处遇到一个小女孩给她糖，她还不好意思。我觉得由于近年自驾往西藏的人多了，他们大概加大了管理力度，无论是从加油，还是住宿等方面都和内地差不多，没出现过没有油的情景，而且在波密加油的时候中石油的加油站排满了长龙，对面私人油站却一辆车也没有，我们懒得等就到对面私人油站加了，车子也没有任何不妥！车子回来将近有一万公里没做保养了，开去检查时发现只坏了一根减震器，其他什么毛病也没有，太给力了，最主要的是我们车子连底板护板都没装也撑过了那些烂路，不能不说车子不错，开车人的技术也很关键（偷偷表扬一下老公）！——————完结！