2023年3月19号最新更新
直接原因就是后视镜和车身连接件的造型问题,改进后120以下风噪几乎彻底消失，只剩下车身风噪。

主要更新如下
(1)风刀一片即可
(2)在连接件上贴了乐高(想不到其他更合适的配件)。

细节后续更新。

2022年9月更新

开头先上图及结论

    1.赛那在时速超过70以上主副驾两侧玻璃的风噪，也就是不正常的呼呼的声音，是由于后视镜的造型所造成的(下到峰兰达威兰达，上到LM都是同一款)。这一点并不一定是根本原因，但是通过高速上短暂收起后视镜后不正常风噪大大降低即可验证。
    2.后视镜的风噪主要来自于下图这个位置，最可疑的是后视镜和车身的连接件。而不是我之前所说的后视镜本身的迎风面(也就是后视镜外壳)。个人分析是由于后视镜和车身的连接件本身的造型，暨橙色那一块将风剪切之后，恰好把一部分风引到了主副驾驶玻璃靠近A柱那一块地方。

    3.因此在车身和后视镜之间，A柱附近的小侧窗，有适当的阻碍气流穿过的物体，扰乱橙色区域的气流，将气流拍打到主副驾驶玻璃靠近a柱附近造成的不正常的呼呼的风噪，就可以在很大程度上降低噪音。实测80以下不正常风噪几乎完全消失，100~120之间的风噪也以汽车整体的正常风噪为主，呼呼声降低非常明显。

    4.大概在两个月前，试着将扰流片贴到过后视镜壳上面，有一些作用，但作用不太大。后来在淘宝里面找到了风刀这么个东西。刚开始也试着在后视镜的上边缘贴风刀，试图把后视镜外壳导流的风往车顶引，但后来发现作用依然不大。那等于几乎可以推翻之前的结论，也就是说后视镜迎风面本身的导流，其实是没有什么大问题的。那造成噪音的，就只有第2点中谈到那一块地方了。

    5.于是将风刀试着贴到了下图这个位置，刚好有玻璃，刚开始只贴过一个，其实作用已经很明显了，但是可能由于风刀本身不太大，感觉个别地方还是相对有点风噪，于是最终甚至又贴了一片，贴完之后感觉把绝大多数原本打上侧窗的气流全给导去外侧了，现在跑到120，风噪当然还是有，但是绝大多数都是每个车都会有的风噪，此前呼呼的漏风声已经大大减少。

    6.对油耗是否有影响？应该有，但是影响应该非常小。
    7.贴片是否影响视线？几乎不影响。
    8.贴片是否牢固？感觉非常牢固。
    9.贴片贵吗？20来块钱。大概这么个玩意儿，叫风刀

    10.我觉得太丑了，有没有其他什么玩意儿？我也想过这个东西，谁有兴趣可以试一下。

多说几句
3月提车到现在提半年，其实对赛那一切都比较满意。唯独对时速超过80之后主副驾驶两侧的呼呼的风噪颇为不满。仔细看了下

    1.丰田全系SUV使用的同一个型号的后视镜。这一点在很大程度上可以理解，都在TNGA架构下尽可能使用同一种配件，可以减少研发成本。

下图分别是峰兰达，威兰达，汉兰达，赛那

    2.所以可以武断的下结论，就是要么这几款车或多或少都存在风噪的问题，或者由于这几款车本身车身高度车宽度不同，即使是这款后视镜在其他车型上没有问题，那么他在塞那上面的话刚好是不适用的。所以配件通用虽然可以帮厂家节省研发费用，但是也有可能造成类似塞那后视镜风噪这样的问题。
    3.3月份提的车，5月份就接到过广丰的调查问卷，调查问卷里面就有关于风噪的问题，相信广汽丰田应该也对这个问题心知肚明。作为一款MPV来讲，如此bug级的风噪问题不解决，是说不过去的。
    4.我的车从3月拿到到现在半年时间，马上1万公里，总体油耗6.2，非常满意。但是感觉悬挂有点分裂，舒服的时候非常舒服，比GL8 653T悬挂要韧，但是每次在洗完车之后总有那么两三天悬挂又变得比较硬。
    5.娃击剑课马上下课了，先不说了。