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宝宝的专属头等舱——babygo儿童安全座椅评测

1 10 发布于 2017-04-24 09:33:47 只看楼主修改帖子

大家好，很荣幸能成为家家众测家族的一员，作为众测菜鸟的我，在此之前一共提交了6次试用申请，都毫无悬念的落选，所以，我认为这里面一定有黑幕！一定有！！！就在我决定远离黑幕，不再申请的时候，竟收到了一条中奖短信喊加QQ群，你们知道那一刻我想的是什么吗？我竟然认为这是诈骗信息，因为我都已经忘记我还申请了一个儿童安全座椅的试用。真没想到第一次获得试用机会就是这么高大上的一件商品，确实惊喜万分，原来给儿子买的安全座椅有点小了，正好升级换代。
好了，废话了这么多，下面就进入正题，先上一张儿子试坐的照片镇楼

报上儿子基本信息，方便各位比照。小名：7狗儿（跟babygo还挺像）、年龄4岁9个月、身高：108cm、体重：21kg。儿子坐的就是本次的评测主角——babygo（领航员）儿童安全座椅

随着人民生活水平的提高，近几年，我国家用车数量呈爆发式增长，而在我国儿童安全座椅的使用率确很低，很多家长认为儿童座椅没必要，抱着孩子就安全了。对于儿童安全座椅的必要性，各种碰撞测试网上一搜一大堆，我在这里就不多说了，好在越来越多的年轻家长已经认识到儿童安全座椅的重要性，有的城市也已经通过立法要求必须使用儿童安全座椅，我只想说一句，为了孩子的安全，儿童座椅不能少！

英国儿童安全座椅时尚色彩第一品牌Babygo，成立于二十世纪八十年代初英格兰南部小镇，是一家专业从事高端婴童用品经营的品牌公司，由Boleze和Charles两兄弟联手组创，宁波江和婴童安全科技有限公司进行中国大陆区品牌推广工作。
Babygo是雍容高贵的标志，其鲜明的设计风格，独特的美感，极强的先锋艺术表征受到无数年轻Mama追捧。Babygo最与众不同之处，就是在于它大量的使用了精湛手工劳动和奢华国际时尚潮流亮丽的色彩及大胆的设计，故有“色彩的创造者”美称深受宝宝的喜爱，这一做法被业界其他大品牌纷纷仿效。直到今天，一直秉承着皇室传统的工业艺术：精练、恒久、巨细无遗的宗旨，让所有的产品至精至美、无可挑剔，无外乎有人称Babygo的产品为思想深邃、品味高尚、内涵丰富、工艺精湛的艺术品。
Babygo长期与荷兰国家应用科学研究院【TNO】合作通过126次实验，获得了德国Red Dot Design Award大奖，一直以来是欧洲中产精英阶层，时尚父母的首选品牌。

儿童座椅是韵达送货，竟不是家家的御用快递邮政送的，让我颇感意外，不过韵达速度也还是很快，两天就到货了。只是去小区物管处收货的时候还真把我搬费劲了，儿子现在用这个座椅很轻，而babygo座椅重量接近30斤，而且箱子大又没有方便下手搬的地方，建议厂家改良下包装箱，至少设计个方便手扣的地方

包装箱比较简单，侧面有中文标签、不同阶段儿童该如果正确使用的图示以及各种认证标志，标签上显示了产品型号、产地、颜色等信息，不过这价格确实有点吓人

居然没3C标，不过大家放心，座椅背后印有3C标志，3C是国家强制认证的，babygo也是通过了3C认证的，也许厂家没有更新包装吧

大家是不是已经迫不及待想看箱子里面的主角了，好了，先让我的开箱利器与家家众测合个影

这把陶瓷小刀已跟随我多年，开包无数，锋利无比

说实话，打开包装后我有点意外，本以为这个包装箱只是一个防损防污的外包装，里面应该还有一个更精致更漂亮的包装箱，才对得起这么高大上的品牌和价格。看来是我想多了，里面就是这么简单，无纺布罩着就完事。庆幸这几天没下雨，不然肯定会受损，不知道这样简单的包装是不是试用品的缘故，如果出售的商品也是这样，我真觉得很掉档次

座椅靠背上方设计有提手，方便座椅的提放，透过无纺布，已经隐约能看到长颈鹿的花纹了

取出座椅后，在箱子底部发现一个蓝色小信封，我第一反应以为是说明书之类的

拿出来才看清楚原来是家家众测给体验员的一封信

作为新人的我，一定要认真学习

家家考虑很周到，为我们这些第一次评测的菜鸟印制了小贴士，帮助我们发帖，提高帖子质量

能成为“众测体验员”，我也很荣幸

“当~当~当~当~”主角闪亮登场，长颈鹿配色很漂亮，重点是儿子一直对长颈鹿很喜欢，到动物园看到长颈鹿就不想走那种

座椅背后有泡沫填充，防止运输过程中对座椅的ISOFIX接口造成损坏

挂在保险带上有三样东西，一个欧标ECE R44/04认证签、一个英文的产品标签、还有一个塑料袋里面装了两个ISOFIX接口的保护套。在里面我没有看到说明书，导致后面在试用安装的时候，都是自己在摸索

这就是塑料袋里装的SOFIX接口保护套

座椅的面料很柔软顺滑，也很厚实，触感很好，坐上去的舒适性应该很不错，就是不知道到了夏天透气性如果，有待这个夏天来考证。儿童使用的物品，材料环保性也很重要，凑近闻一下，几乎没有什么异味，这点还比较放心

头枕位置是大大的品牌刺绣LOGO

座椅左侧缝制有品牌LOGO和产品型号（NAVIGATOR）的标签

可爱的小企鹅肩带也比较厚实柔软，对孩子肩部能起到很好的保护，同时也不会不舒适，肩带背后与正面不同，是采用的类似胶皮一样的防滑材质

众所周知，五点式安全带是赛车座椅的必备配置，在发生碰撞时能更好的保护人身安全。从官方信息得知，babygo采用的五点式安全带，是瑞典Holmbergs的Harness系统，是业内公认最好的产品。与我家现在这个儿童座椅对比了一下，材质确实好得多，最关键的是红色卡扣开关打开力度比我家这个大一些，原来在车上儿子经常自己就按开了，现在我再也不用担心这个问题了

插件也是采用合金材质，稳固性、安全性更高，比我家原来那个塑料件的强多了

左右不同的形状设计，能有效防止安全带意外弹出

座子（请原谅我真不知道这个的名称叫什么）内部也是合金组件，用料十足，不愧为霸王级产品

座椅前方的红色按钮用于调整肩带长度，基本上市场上所有五点式儿童座椅都是这样的设计

操作方法很简单，先根据宝宝的身高将拉绳调整到大致合适的长度

一只手按下红色按钮，另一只手拉住两条肩带同时往外拉，就可以把肩带拉松了，方便宝宝坐上去，待宝宝坐好后，再拉红色按钮下面的拉绳，将肩带拉紧就好了

座椅侧面

座椅侧后方上有不同阶段的安装模式示意图，比较简洁，但也能看明白

另一面则是ISOFIX+LATCH的连接示意图，在这里我也简单科普一下。ISOFIX是欧洲标准，市面上几乎所有中高端座椅都已经采用该接口，我国从2012开始也强制要求所有汽车均要配备ISOFIX接口，只是部分低端座椅并没有使用硬连接，而是采取的用一条ISOFIX接口的连接带固定，就是所谓的软连接，因为连接的钢性不足，安全性大打折扣。LATCH是美国标准，通过在座椅背后的一条固定挂钩，让座椅更加稳固，通常具有LATCH接口的座椅也具备ISOFIX接口，安全性更好，只是目前部分汽车还没有配备LATCH接口，所以大家在选购安全座椅的时候一定要先搞清楚自己的爱车有没有这个接口

座椅侧面绣有“side protection system”——“侧面保护系统”的字样，“侧面保护系统”究竟是什么样子，后面有拆解，请大家耐心往后看

头枕两侧有安全带导向装置，用于6岁以上儿童，不能使用五点式安全带的时候，用车载三点式安全带时的导向固定，避免出现勒脖子的情况，后面上车安装时，我会再作介绍

座椅有后侧有一个红头插销，它的作用就是连接上层座椅与底座

将插销往下掰动，就可以轻松取出

往外抽出插销

底座就和座椅上部分离了，这个设计的好处就是便于车载安全带与座椅的安装

内部设计有安全带的导向和锁定装置，从这一点来看，可以说细节设计考虑得很周到，这样一个小小装置就可以有效避免安全带松动，增加座椅的稳固程度

双重卡扣设计

双重卡扣设计

座椅底部可以看到滑轨采用的是金属材质，用手按了一下十分坚硬，材料的好坏直接影响到座椅的安全及使用寿命，不吹不黑，眼见为实，babygo的用料确实让我很放心。红色装置也是用于安全带导向固定的，后面安装时有介绍

介绍完侧面，再介绍背面，这里有一个重要的配置，就是LATCH挂带，收纳仓盖上印有3C标志

按下两边的卡扣即可打开仓盖

里面就是收纳起的LATCH带及挂钩

按下白色按钮可以调整安全带长度

LATCH带也够长，足足两米，什么车都够用了

座椅背后的ISOFIX硬连接接口，可伸缩

椅背的上方头枕后面（圆圈处）的横杆就是调节座椅头枕高度的

按住往上提，就跟调整行李箱杆的长短差不多

拉到最高就是这个样子

再从正面看看最高和最矮的状态，试了一下感觉有5档高度可调，每档高度相差也就1cm左右

视线再转回座椅正下方，有两个红色机关（又不知道怎么叫了，姑且叫机关吧），机关确实有点多，都要给大家介绍到

大的一个是用于调整座椅角度的，按住向上抬就可以调节座椅的角度，方便宝宝在车上以较为舒适的方式睡眠，一共有3个档位，一个手就可以轻松操作

这是调整后的最大角度，虽不能完全卧躺，但也比直直的坐着要舒服多了

下面那个小的红色拉杆就是ISOFIX接口的弹出装置，轻轻拉一下，就跟孩子在街边玩的弹珠球一样，座椅后面ISOFIX接口就弹出来了，方便在车上进行安装，小图就是弹出后的长度

外观及各种机关介绍完，就开始拆面层，看内部结构。面料层与底座有4处采用弹力绳扣相连（图中圆圈位置），取下后就可以看到内部结构。但是要吐槽的就是，因为座椅前部用于控制五点式安全带长短的装置是固定在座椅上的，导致坐垫面层不能直接拆下来，我看了下里面有两颗螺丝，估计要先松螺丝拆掉这个装置才能把坐垫面层取下来，这也给拆洗工作造成一定难度

掀开一边就能看到坐垫部分的用料，采用的是航空冷制棉内垫，与飞机座椅采用相同的工艺，舒适性和耐用性不错

面料层内侧有一层约1cm厚的海绵层，软软的，极大的提升了座椅的舒适性

保护宝宝躯干及头部的部分，也有大面积的防护设计，官方说法是采用的EPS防震材料，听上去很高大上，其实就是我们买电视、冰箱时，箱子里面用来防震的那种泡模，不过这也是行业惯用的技术，主要就是缓冲吸能嘛，这里如果也能全部采用航空冷制棉就更完美了

给EPS蜂窝吸能材料来个大特色

当然不是完全靠泡模保护，注塑座椅主体对侧面的保护也至关重要

还记得前面介绍的绣有“SPS”——“侧面保护系统”字样的部位吗？拆开后也是一大块EPS防震材料，从侧面的设计来看，设计师还是充分考虑了来自侧面碰撞的保护，通过注塑椅身和EPS防震材料的使用，就如同汽车的防撞梁和吸能盒一样，能为宝宝起到双重保护的作用

座椅也拆了，机关也给大家展示了，下面就上车安装，因为我的车没有LATCH接口，只能给大家演示ISOFIX+安全带的固定方式，三点式和五点式都分别给大家演示下安装步骤

不管是哪种连接，ISOFIX接口都是必须要连接的，先拉座椅正下方的红色小拉杆，将ISOFIX接口弹出来，这时可以看到小窗口上显示的是红色标记

找到汽车后排座椅下方的ISOFIX接口，通常都有个指示标签，然后对准用力插进去，如果连接正确会听见“咔”的一声，同时ISOFIX接口上小窗口变为了绿色，这就说明安装成功了，另一边是同样的安装方式，很简答，主要是检查下是否连接好，必须要显示为绿色

然后再将车载安全带与儿童座椅相连，我先给大家演示使用三点式安全带的操作，先将车载安全带拉出一定长度，跟大人使用的一样，上面一根穿过头枕旁的红色导向槽

下部也穿过座垫后面的红色导向槽

在座椅的另一边，通过红色导向槽，将安全带插头插入卡扣中

就这么简单，一分钟安装结束，因为只是给大家演示一下三点式如何使用，所以五点式的肩带这些我都没拆，大家看个效果就行了，我这个儿童座椅安装的位置是主驾后面，如果你是安装在副驾后面，安全带的方向就是从另一边过来

下面就是使用五点式安全带的安装方式，先从座椅右后方拉出插销

将座椅部分和底座分离，然后将安全带按照片上的方式穿进导向槽后插入卡扣中，这里给大家讲个小技巧，可以将座椅先调成仰卧角度，这样后面的空间更大，更便于操作

安全带在后面固定好后就将座椅还原，同时，将座椅整体往后推，直至与汽车靠背贴合就行了，全程我一个人操作，还要拍照，也不到五分钟的时间，安装还是很方便的

安装好后，安全带固定得很紧，一点都拉不动，我就放心了

儿子的专属头等舱到位，就等上座了

这个座椅比我原来那个要高些，儿子坐上去后视线更好，完全可以跟大人一样看车窗外的风景了，而且又是他喜欢长颈鹿图案，现在坐车根本不用我要求，自己主动就坐上去了，看来儿童座椅的颜色、图案对引导孩子使用也有很大的作用

儿子标志性的剪刀手，出发！

优点：
1、用料扎实，做工精细，舒适性好，而且无异味，可以看出使用的材料是比较环保的
2、安全防护性不错，无论是头部、躯干，包裹性都非常好，既有坚硬的注塑椅身，又有防撞吸能的EPS材料，双重保护安全性更高
3、安装方便，细节设计得不错
4、面料图案很漂亮，而且风格较多，对小孩子来说有很大的吸引力，能引导他们主动乘坐
缺点：
1、包装过于简陋，说明书、质保卡等附件也没有，不符合品牌形象
2、面料拆洗不太方便
对于儿童安全座椅，我还是建议有宝宝的父母一定要给孩子配备，不要抱侥幸心理，一旦出事后果不堪设想。可能很多家长会说宝宝不愿意坐，其实这个也是一个习惯，以我儿子为例，从2岁左右就开始坐，一开始是不太愿意，但是就算他不愿意也不能放开，可以想法引导、分散他的注意力，比如带些玩具在车上让他玩，慢慢的他就习惯了。
另外买一个好的座椅也很重要，这次通过试用了babygo的产品，我才发现确实好产品贵也有它贵的道理，无论是设计、做工、用料无一不体现出优势，所以为了宝宝，这个钱还真不能省。
最后，要再次感谢家家众测，能给我们提供这么多好的产品，第一次写评测，经验还不够，如有不足之处还请广大车友见谅，也希望大家给我提出你们的宝贵意见和建议，帮助我下次如果还有机会，为大家写出更好的评测作业。
谢谢观贴，祝大家一路平安！

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