改装大宝剑轮毂：从7J到8J，ET43到35，打造更宽更稳的驾驶体验

首先，SUV适合宽幅的轮毂。原来的科技版轮毂尽管很精致，但少了些许粗犷，和速派更适合一些。选了一圈原厂轮毂后，最后看中了KOKO的大宝剑，国产旋压，除了材质、工艺等符合要求外，大宝剑以其独特的造型和优异的性能受到关注，尤其是钻石切割的风格，和大熊的设计理念较为统一，这是勇于尝试的初衷。
而ET值的改变，则是这次改装的另一大目的。ET值即轮毂偏距，它决定了轮毂安装后离车身的距离。ET值从43降低到35，使得轮毂更加靠近车身，形成了接近齐边的效果，为下一步升级刹车做空间预留。
同时，8j的轮毂，更满足235轮胎，让轮胎与地面的接触面积更大，提升了抓地力。加上ET值的改变，相当于外扩了20.7毫米，还使得整车的视觉效果更加饱满，行驶起来更加宽稳。

也许有人会问，为何不直接做19或者20的升级，我的想法是尽量不动原车审车条件，而且也更喜欢扁平比55的舒适区。