晚上翻来覆去睡不着，刷抖音的时候看到杭州千岛湖3月31号之前免票游玩，顿时让我来了兴趣，虽说免费与否那点票价与我来说无所谓，主要是给了我一个目的地方向，有时候说走就走的旅行往往就在这一念之间～第二天醒来让女朋友收拾收拾准备出发！

刚好趁这次出行把我的S60做一个为期两年的使用分享，顺带记录一下这次出行的油耗之类的，既然做分享那我想尽可能全面一点，希望大家不要嫌弃我的碎碎念哈哈～
【出发在路上ing】

从上海到杭州千岛湖接近400km左右，全程高速的话一箱油一个来回我估计问题不大，所以上高速之后我还是在第一个服务区进行加油，加满表显能去到900多km哈哈哈！话说现在这95是真不便宜呀，尤其是对于我这经常在市区走走停停的用车情况，综合油耗目前是8.2-8.8升左右......不过我这是T5的版本，250匹不带电机的机头我觉得这油耗也很正常了，如果是现在卖的B5版本我估计在城市用车的油耗会更好一些～

继续出发～这里说两个体验上的分享：一个是CarPlay，对于车的娱乐功能我没什么追求，所以在满足正常功能使用的前提下，Carplay对我来说是刚需，导航和听歌啥的真的很方便！不过我这老版本的S60没有全屏CarPlay是有丢丢遗憾，至于有线的方式我觉得有利有弊，弊端就是连接啥的不如无线的方便，但好处就是有线连接不损失音质而且没有延迟；第二个就是哈曼卡顿啦～虽然现在新款的S60可以选装宝华韦健了，但是有14个扬声器的哈曼卡顿我觉得算得上很实在的配置了，原车的中音比较沉，只要略微拉一拉中音和低音就很棒了。

一路上开着辅助驾驶在跑很轻松，沃尔沃这套辅助驾驶我好像没怎么看到过宣传，但实话说在我试驾过的车里面真的算好用的那一类，尤其是跟车的车距控制逻辑，不同车距下的控制都很利索，除了没有变道辅助外，在其他方面我觉得完全不输现在奔驰的P20和宝马5AU系统～

【万水千岛，汇于一色】
下了高速后原本阴沉的天空突然放晴，或许这就是天公作美吧～自驾来千岛湖的小伙伴们沿着导航定位走“环湖公路”就得了，一路上会碰到很多网红打卡点，而且行车公路的建设还是很不错的，甚至有一些非铺装路面可以开过去哈哈，这个过会儿再说。

这次我们走的路线很简单，就是沿着“小白线”一路前进，不得不说江浙一带的地理气候环境真是印证了“人间仙境”这四个字，近处水波粼粼，远处仙气飘飘，沿岸乔木遮挡住蒸发的水汽，凝结在岸边成团雾，远山密林真有“水天一色”的感觉，这让我相信水墨画的风景是真实存在的了～

苏杭园林有个特色，看似不规整的空间内却能构造无死角的审美方位，如果说园林是人的审美创造，那像千岛湖的排列我只能感叹大自然的鬼斧神工，不论按个角度，哪个场景哪个画面，拿起相机“咔擦”一声便是一幅如画的图片，对比上海繁华闹市，这偏安一隅的休闲实属珍贵。

【走走停停，就着风景谈谈S60的设计】

一路走一路拍，S60当然要出场秀一波姿态！我个人并不是改车玩家，原厂的素车也有自己的味道，设计师花费数个日夜勾勒的每一根车身线条都是有意义的存在，尤其是对于沃尔沃的车型来说，设计的调性才是它的主旋律。

路过汽车主题公园打卡留念，包括我在内的很多伙伴都会觉得沃尔沃的车，看着挺简单，但细节的精致感却有无与伦比，就比如S60开眼角的锤子大灯突破灯腔模组的设计很有侵略性，但又止步于进气格删之前，一步进一步止的设计调调很上头，延伸到尾灯同样如此，S60的尾灯组很宽，不过没有采用满大街的贯穿尾灯设计，而是分体成上下两个“C”字型的排列组合，在转折面凸显立体感。当然，功能同样重要，尤其是前排大灯的自适应远近光和随动转向配置应有尽有，在我这趟千岛湖旅途中走夜路的时候非常有用。

不知道是幸运还是不幸运，S60国产后没有俗气的加长，保留了原汁原味的车身比例，C柱车窗收的非常紧凑，但后排空间其实并不小。

说到这侧面最让很多人疑惑的是为什么S60这个前驱车的前轮缘到前门的距离那么长，从设计美学的角度来说这个距离有个专有名词叫“dash to axle“，这段距离越长会显得车头比例更长，车身姿态越协调，代表车型可以参考法拉利FF和812superfast，不过S60之所以这么设计可不仅仅是为了美学考量，更多的是因为留给前副车架的安全冗余空间，是的你没听错，又回到了耳熟能详的那个词——安全，这或许就是沃尔沃的执念吧，所以它何尝不知道缩短前轮距可以增强”家用属性“的空间，但它并没有。以后有了宝宝之后我大概会考虑换V90cc，为了心中的“旅行梦”，也为了一家人踏踏实实的用车安全～

安全扩展到内装来说，祖传的无异味内饰也是当时我选择S60的原因之一，另一个则是全套的CitySafety城市安全辅助系统，像我这多年老司机也避免不了遇到鬼探头这种倒霉事儿，所以遇到过好几次主动制动都让我有种劫后余生的感觉......

再者是从刚才那个概念（前驱车但长前轮距）能引申出另一个我觉得很有意思的点，S60是前驱车，但沃尔沃还挺倔强的塞进了双叉臂的前悬挂，再加上它没有经过加长的车身，开起来确实很硬朗，指向性也很快准狠，所以S60在我心里的定位一直不算是一个完全家用取向的车型，它也照顾到了很多驾驶乐趣所在。

开车拐进沙石地来溜了一圈，估计是今天有点冷，来的游客并不多，在依山傍水的开放式景区自动驾驶很有必要的！

说到驾驶乐趣，就不得不提一嘴这“Polestar“程序，原厂的北极星程序开起来跟舒适模式差距还是很大的，尤其是中段再加速的变速箱响应节奏要比原厂好很多，毕竟这250匹马力的机头潜力摆在这，就差一个机械增压就可以看齐大哥T6的320匹，再加上变速箱调教我觉得S60的动力是很不错的了。

【夜色来袭，回酒店～】

夜幕降临，就慢悠悠开车回酒店休息了。

【第二日】
计划是第二天就返程，不过那也是晚上的事儿了，白天还是要出去逛一逛的～一觉睡到中午起床之后就和女朋友在附近找了家特色餐厅，午饭这不就解决了嘛～

胖子鱼馆 一个非常小的苍蝇馆

特意来后厨看一眼，所有食材都是现杀现做，比起现在很多的预制菜好太多了

还真别说，我向来喜欢这些苍蝇小馆，尤其是吃本帮菜的特色小店，店虽不大，但鸡鸭鱼肉样样俱全，尤其是是靠湖吃湖的河鲜鱼虾，烹调手法突出的就是“鲜”！所以我建议大家去到哪里玩一定要找当地的特色菜试试，对我来说这可比酒店的自助餐好太多了哈哈！

临出发前买了些伴手礼带回去给朋友们，俩人用车的情况就是车后排全用来放东西了哈哈哈，这空间谁还说不够用我第一个不服！不过说认真的，S60除了后排中间确实不适合坐人之外，满载四个人还是绰绰有余的，纵向空间很足够了！

第二天的天气出奇的好，阳光都变得非常耀眼了，沿湖边走走散步是相当舒服的～我去给车找了个空旷的停车场再留下了几张回忆，对爱车的人来说随时拿起相机/手机给车留下帅气的照片才是正解！

就着阳光给内饰来一组，这个硕大的机械档把成了沃尔沃的回忆，面对现在的水晶档把我只能安慰自己早买早享受了.....不过细节质感不论新旧都始终在线，一块不大不小的屏，不多不少的实体案件，车内的设计风格与外观如出一辙的简约但不简单。

最后说说油耗，从服务区加完油之后一路到千岛湖，其中20km路段的国道低速，390km的高速，平均油耗7.4L，纯高速油耗6.5L左右，这应该是最省油的2.0T了吧？

【心之所向】
经过两天一晚的小旅行，感觉心情都变得舒畅许多，我向来是个一时念起说走就走的人，可能旅行就是如此吧，心之所向，只要永远都在路上，永远都有旅行的快乐！