精华推荐
【晓晓评车】喜迎千禧年,端庄又优雅。体验1996年款丰田皇冠155
3.1万 37 发表于2021-10-13 10:32:51 只看楼主 精华标准
点击查看精华标准,符合精华标准的帖子,会自动推荐到版主和编辑那里哟!
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-论坛红人馆精彩内容戳这里



家好,我是论坛红人馆的晓晓。
我是一个痴迷在机械里的车评人。
买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!

作为一个曾经的丰田皇冠车主,对于皇冠全系车型都是有感觉的。皇冠155是第十代丰田皇冠,生产销售的年代恰好跨越千禧年。可以说,这台皇冠155是连接两个设计时代的车型,承启下,代表一代巅峰的东方设计之美。

熟悉丰田皇冠的朋友都知道,皇冠一直是独立于丰田品牌之,不仅有着单独的设计元素,而且还有独属于皇冠自己的车标。丰田还会给每一代皇冠单独设计一个皇冠的LOGO,

这台车的车主两个装在叶子板的后视镜,主要是为找回日版皇冠的感觉。但是这对后视镜之后,原本的电动可调后视镜就没有,驾驶视野非常不适应。

皇冠155是最后一代传统形制的厢轿车,四平稳的造型,车窗腰线发动机盖后备箱盖连成一线,并且腰线与面是完全平行的,车窗高度与车门板的高度刚好是黄金比例,这样的车身形制在今天已经完全看不到。车主还给车轮装一套复古的白边,搭配白色的车身,显非常贵族。

皇冠155整台车都布满的各种镀铬装饰件,镀铬的中网、镀铬的窗线、镀铬后视镜,镀铬的门把手。我非常喜欢皇冠155的门把手,质感非常好,开启的阻力非常小,向掀起门把手到一定的位置,车门就会自动弹开,打开一次就能让你体会到,这一定是一个非常精密的结构。

皇冠非常经典的设计,就是C柱的皇冠车标。并且这个车标镶嵌的位置是相当考究的,与腰线后车窗的距离是经过深思熟虑的,可惜在国产的14代皇冠面取消C柱的皇冠标志。

皇冠的尾灯也是有韵味的。不论是红色的刹车灯,还是黄色的转向灯,颜色饱度都非常厚重,并不是红色正黄色,这也体现东方人对于内敛的理解。后车尾贴的车标也是非常写意的细瘦字体,荣耀沙龙,3.0自然吸气发动机,24气门,每个气缸4气门,从细节中炫耀着属于当时那个年代的高科技。

后备箱具有一个单独的锁孔,为防止这个钥匙孔太过突兀,设计师非常巧妙的把钥匙孔隐藏在银色的倒车灯里面。这个设计也延续到14代皇冠,只不过14代皇冠的钥匙孔已经不像155这么硬核

从后面直接开启后备箱,皇冠也一直延续着车门板扶手的后备箱开启按钮,这个位置是历代皇冠一直都有的设计。但是不熟悉皇冠的朋友,可能找半天都不知道从哪开后备箱。

这个年代的皇冠,才是真正的掀开后备箱。因为这个时代的车才会真正的有一个单独的后备箱,整个后备箱都在后轮后面,整个后备箱一览无余,空间利用率要比现在的新车高。不过当时那个年代的车,往往是后备箱的宽度于深度,这台皇冠也差不

后备箱里面还有个CD碟舱。在当年来说,可以自动切换碟片的CD机还是非常先进的。如果没记错的话,在1996年买一张正版CD碟片概要50-70元,而购买一盘正版磁带只需要17-19块钱。要知道,1996的我父母一个月的工资也只有几百元,对于刚刚小学的我来说,正版CD是非常遥不可及的一件物品。

环顾整个车身,车窗玻璃全都是隔热防晒的茶色玻璃。透过车窗,映衬着丰田皇冠丝绒座椅,让我的思绪一下子回到世纪90年代。那个警察穿着军绿色制服带着白手套、那个男孩烫着爆炸头、那个满街跑满28杠的年代。

这台车的内饰保存的非常完好,内饰磨损都不太明显。当然,这也益于丰田的制造工艺选材用料。其实丰田皇冠并不是真正意义的豪华车,选材用料也并不是极其高档。内饰方向盘还都是软性塑料材质,目及可见的桃木内饰也都不是真正的桃木。也正因为这些塑料内饰,假桃木装饰,才让这个内饰这么完整的保留下来。否则,经过这20年的岁月洗礼,真皮早就开裂,桃木早就卷曲

前面说到,皇冠155是跨越千禧年,承启下的一代车型,从这台车面能够看到分别属于两个年代的设计元素。整个皇冠的中控台设计以及非常接于2000年之后的车型,但是方向盘后面的拨杆、空调出风口还都是世纪的感觉。

仪表一侧的电子表就是个世纪90年代的风格,绿色的底色,简单的时间显示,当年在天津夏利也有这么一个类似的电子表。不过我并没有在这台皇冠155面找到自动摆风的空调出风口,不知道是我操作不对,还是说这台荣耀沙龙的皇冠155并没有自动摆风的空调?

打开收音机下方的储物盒,里面竟然还有一盒BRYOND未开封的磁带《海阔天空》。这盒磁带出现在这台车里面,真的是再合适不过。脑海中浮现出黄家驹坚毅的目光,然后不由自主的哼唱起那首熟悉歌曲......

丰田皇冠车内处处都体现着人性关怀,每一个按钮,每一个功能就尽量的让驾驶员操作起来加顺手。就像车窗控制按键,全部都朝向驾驶员一侧倾斜,手轻轻的搭在车门,手指非常自然的就可以操控这些车窗按键。我觉,这才是人体工程学中最完美的设计。

皇冠皇冠的储物盒也非常丰富,在那个没有手机的年代,这台车竟然能提供这么丰富储物空间,不过今天这台车的中控内塞满各种世纪90年代的经典磁带。

经典的日本老车,就应该搭配这种白色的丝织半座套,一下子味道就对。我今天拍摄的这台皇冠155是一套酒红色的座椅内饰,丝绒的触感我之前体验过的灰色座椅不太一样。不过这套红色的座椅似乎加耐脏,也不显旧。坐起来的感觉非常像我爷爷家的老沙发,没有什么包裹感,但是非常防滑,坐姿也比较直立。

这是我第一次乘坐丰田皇冠155的后排,我预想的不太一样。我之前的14代皇冠已经是非常舒适,在30万元价位中,绝对是舒适取向的一台车。但是这台皇冠155的后排,要比14代皇冠的后排加端庄,坐垫加高,采光好,视野加通透。虽然后排空间并不算,坐姿也不够慵懒,有些正襟危坐的感觉,但是不觉难受,也不会让我有瘫坐下去的欲望。似乎这台车的座椅就是需要你做的板正一些,腿也要直立一些。

这台车还提供后排电动可调座椅,左分别可以单独控制调节。坐垫靠背是联动的,按下按钮之后,一侧的坐垫会向前移动,同时靠背会向后倾斜。但是这样的座椅依然不能称慵懒,只不过让腰部背部加放松,其实整体的坐姿还是比较正式的。

掀开这个塑料盖板,里面是后排单独控制的空调媒体系统。这样的设计在25年之前,绝对称顶级奢华,绝对算尊贵享受。因为这台皇冠同时期的桑塔纳、捷达、夏利这些车,不要说后排单独的媒体控制空调控制;能够有个后排把手,有个后排烟灰缸就算是不错

说起烟灰缸,皇冠可是有话说。皇冠给后排的两位乘客分别提供烟灰缸,位置就在最趁手的门板扶手,在中央扶手内还有点烟器。当年坐在皇冠的后排,从容的点一根香烟,然后掀开这个带阻尼的烟灰缸盖板,那也是一件十分惬意的事。当然,这个烟灰缸的设计也延续到14代皇冠这台皇冠155一脉相承。

说起这台皇冠的动力总成,那真是无人不知,无人不晓。这就是名鼎鼎的丰田2JZ,3.0升自然吸气的直列六缸发动机。我不知道这台皇冠原厂马力有,据说好像是220马力左。但是经过20年的驾驶,如今这台车的发动机早已经没有200马力的动力,尽管这台发动机看起来状态还不错,并没有明显的渗漏,可是开起来的时候就觉整台车有些沉重,并没有以往丰田车轻快灵敏的加速感觉

这台4AT的变速箱也是常年疏于保养,换挡顿挫非常明显,有时候甚至会出现拖挡抖动。挂入D档之后,也基本没有怠速蠕行功能,不踩油门车就停在原抖动。

头一看,这台车的里程只有13万公里。再结合这样的动力表现,我猜想这个公里数肯定不太对。所以这台车的动力感受一定当年的皇冠不太一致,因此这台车的动力表现、驾驶感受我就不过描述

尽管这台车的动力并不是尽如人意,但是时隔20年,这台车能保持这样的状态也实属不易。毕竟这台车至今还有合法的路权,能够正常的在道路行驶,就已经是非常不容易


精彩内容,请点击下方链接:

【汽车之家】【论坛红人馆】【晓晓评车】栏目车辆测评内容汇总贴
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/450803b8eac91d55/91045076-1.html

  • 用车
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,其中涉及到安全隐患的内容系网友个人行为,不代表汽车之家观点
举报
IP
回复
返回列表
1 2
前往
/2页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频