丰田全新一代GR86-从街道到赛道改装案例
全新二代86将定名为GR86，以继续强化Toyota这个最新性能子品牌Gazoo Racing，而GR86也更肩负起Toyota大当家丰田章男（Akio Toyoda）对于这个全力催生的性能子品牌能否发光发热至为关键的产品。
2021年6月6日在富士高速公路举办了“86 Style with BRZ”。在这次舞台上，各零件制造商早发表了针对GR86出的改装配件。
涡轮套件选用了型号：T620Z-RX。
中冷器是新开发的，与现有的ZN6相比，尺寸扩大，更轻量化。
直径160汽车消音器，虽然是暂定版本，但发出重低音给人留下深刻的印象。
GT可调节尾翼
前唇、侧裙、尾翼，材料都是碳钎维的
轮毂是使用RAYS新推出的NE24（8.5J-42*18寸）
前后刹车是使用D2刹车系统，这可是一套单片锻造的卡钳哦。前刹车规格型号：前6活塞356碟盘。
后刹车是使用D2专利手刹卡钳，规格型号：前4活塞356碟盘。
笔者发现D2在制作卡钳的时候，同样是秉承了其严谨和认真的态度。组装、打磨、喷漆以及测试，每一道都是D2卡钳出厂前必不可少的工序
设计和制作一套卡钳并不是那么容易，所以为了让卡钳设计和制作更加顺利，D2工厂内还有如左边的黏土打版机以及3D打印机这类能够马上试作出实物的机器用以测试
所有卡钳均采用锻造铝合金制作，它是整块铝材在CNC机器中加工出来，这样可以保证卡钳制作的精度。
在制作方面，为了让卡钳的精度更高，其卡钳全部都是直接采用CNC一体成型，再进行组装。
避震器是使用GR86专用的D2避震器（超级运动版），阻尼和弹簧公斤数的都是专门为GR86调教定制的，D2避震器高水平的制造工艺也使其获得FIA, TUV认证。
GREDDY的方向盘和换挡把手。
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