说实话，当初买车的时候我也是看了好久，最后才锁定的元PLUS。这车现在的热度是真的高，平时在马路上一抬头就能看见好几辆，听说在国外也是卖得相当火，妥妥的全球车。有时候我也在想，为什么这么多人选它？开了这段时间，加上前段时间过年的一趟长途跑下来，我算是摸出点了。

其实咱们买电车，最担心的无非就是那么两件事，一个是电池续航靠不靠谱，尤其是冬天能不能扛得住；另一个就是价格和配置划不划算。我就重点说说这车在冬天长途表现这块，真的挺让我意外的。

大家都知道，一到天冷了，电车的续航就像是开了“打折模式”，这也是我之前最焦虑的点。特别是过年要开车回老家，几百公里的高速，又是冬天，车里还得坐满人，后备箱塞得满满当当，我出发前心里其实是有点打鼓的。但真正跑起来发现，这车在续航把控上确实有点东西。它配了那个宽温域高效热泵空调，这个东西在冬天真的是神器，不像以前开那种PTC加热的车型，暖风一开，续航唰唰往下掉。这车暖风来得挺快，而且对电量的消耗比我预想的要小很多。

在高速上顶着限速跑，全程空调开着，车上音响放着歌，表显的续航掉得比较线性，没什么虚标的情况。以前听人说什么“续航腰斩”，在这车上反正我是没遇到。服务区休息的时候，我也简单算了下，达成率挺让我满意的，甚至比我想象中还要扎实一点。对于这种十几万级别的纯电SUV来说，能做到这个水平，确实挺良心，也难怪大家伙都愿意买单。

再说说性价比，这也是我当时拍板下单的重要原因。配置给得很足，像什么360度全景影像、全速自适应巡航这些实用的功能基本都是标配。你想想，同样的预算，你去合资品牌那边可能连个像样的倒车影像都买不到，更别提这种热泵空调和辅助驾驶了。这车不仅仅是在国内卖爆了，你看它在欧洲、东南亚那些地方，价格比咱们国内贵一倍都还有人抢着买，这就说明咱们国产车现在的硬实力是真的强。