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修修补补 再战N年吧！顺带分享烧机油的一些看法！
我的进气格栅，
机舱里全是鸟毛
机舱里全是鸟毛
可怜的斑鸠
离合器状态还不错
只要没有爆震，坚持加92，管他私油还是公油
路过??
私油价格他还是香的
赶在油价涨之前 加加满
人生第一台车 ，从小白变成如今懂点知识！自己换零件 自己做保养 自己升级......不值钱就接着开吧 修修补补再战N年
涡轮处无渗油
解决烧机油添加剂 燃油宝都用了最后还是要更换活塞活塞环气门油封，建议车友们不要走弯路浪费钱。再一个提醒一下大家 烧机油（机油消耗大）先找原因，排除涡轮增压 、油气分离。最后才是气门油封、活塞环。
要是活塞环积碳轻微卡滞，或许可以通过清洗剂免拆治理，但是副作用不详！也不要不重视，等到卡死了机油消耗会越来越大 而且会出现偏磨积碳脱落最后导致拉缸。这样就要搪缸修了！
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好（尊享近16万公里）；表显油耗5.0个油，双离合K1间隙值10.80mm，更换活塞环油封解决机油上窜问题（楼主动手能力、驾驶习惯及操控方法均一流哦）。
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你这车用得值了
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题外话好像是一只斑鸠，带了一条“珍珠围脖”原来我们这里没有，最近几年非常多，这种鸟🐤不怕人，亲近人，早晨飞到楼顶叫早，发出“布谷布谷”的声音，开始认为是布谷鸟上网查了下才知道是斑鸠，是不是温室效应，我们属于北方地区是不是要从新划分地理界区了。
回到正题了，其实发动机积碳烧机油是要换活塞环，包括气环和油环，严重的活塞一并换掉，气环是起到密封和压缩空气的，气环的外圈是楔形，随着磨损变成近似柱形，环口也变大，油环也如此，造成密封下降。在作功工程中，油气上窜到燃烧室参与燃烧，造成烧机油。当然还有其它原因共同造成。
好（尊享近16万公里）；表显油耗5.0个油，双离合K1间隙值10.80mm，更换活塞环油封解决机油上窜问题（楼主动手能力、驾驶习惯及操控方法均一流哦）。
好像是一只斑鸠，带了一条“珍珠围脖”
原来我们这里没有，最近几年非常多，这种鸟🐤不怕人，亲近人，早晨飞到楼顶叫早，发出“布谷布谷”的声音，开始认为是布谷鸟上网查了下才知道是斑鸠，是不是温室效应，我们属于北方地区是不是要从新划分地理界区了
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