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【人·车·生活，SHOW与爱车冬日故事】朗逸与黄叶的冬日恋歌
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凛冽刺骨的寒风，漫天飞舞的白雪，可能是大家对冬天的第一印象。但是，冬日不仅有寒风与白雪，还有古铜渐变黄的法桐树叶、满地金灿灿的银杏树叶，它们给人一种别样的温暖，与寒风和白雪给人的寒冷大相径庭，就好比天使与魔鬼的区别一样。有了它们的作伴，朗逸也更加的活力四射，仿佛已经忘却了寒冬的存在，以为现在还是秋高气爽的丰收季节。相信这个冬季有这些黄叶的温暖，朗逸不但不会感觉到寒冷孤单，而且将会与黄叶共同谱写一首可歌可泣的冬日恋歌。
古铜渐变黄的法桐树下，就是活力四射的朗逸，一尘不染的风挡玻璃、晶莹剔透的漆面、闪闪发亮的镀铬饰条等，都是青春活力的最好代表。
这个视角更能展现朗逸修长、流线的车身线条，搭配充满张力的五幅铝合金轮毂，给人大方、矫健、简约、干练的第一印象。
车身侧面，上下两条腰线起到了很好的塑形作用，四点六米的车长，一点五米的车高，虽然不是黄金比例，但是展现的效果比黄金分割更美。
洁白无瑕的漆面、前后排黑色隐私玻璃、明亮的前大灯、红红的后尾灯，给人一种大方得体的感觉，日常家用再合适不过了。
两排银杏树下金黄色的落叶已被勤快的清洁大叔打扫成堆，只剩树木四周小栅栏内部绿油油小草头顶的金黄银杏叶了。
这条法桐道路很长，放眼望去，举目都是古铜渐变黄的法桐树叶，相信多年以后，随着法桐树越长越大，整条道路的上空都会被法桐枝叶遮挡住，夏天将成为一条避暑乘凉的林荫路。
我家小家伙，听到我说要出门给车拍照，就一直跟在我的屁股后喊爸爸，并一脸可怜的看着我，意思自然是他也要一起去！我把他裹得严严实实的，我们就出来了，我拍照，他就在我旁边自己玩耍，还挺听话。这个小院子满地都是金黄色的银杏树叶，以此为背景，给小家伙来张特写。
小家伙站在金黄的银杏树叶上，乐呵呵的对着旁边的媳妇笑，这才是真正的天真无邪！
中控大体上可以分为上下两部分，上部分是黑色的硬塑料，包括仪表盘和空调出风口；下部分是银色装饰面板，包括多媒体控制区域、空调控制区域以及换挡区域。
空调出风口的边角是圆弧状的，与中控可以完美的融合为一体。在当今盛行多媒体大屏的时代，长条形多媒体小屏幕明显已经落伍了好几年。中控按键红色的背光灯在晚上比较好用。
红色的后尾灯形状比较简单，内部结构是两个横置的L形光带和两个矩形方块，卤素光源虽然在亮度、使用寿命等方面不及氙气和LED光源，但是点亮的效果还是完全可以的。
和尾灯类似，前大灯的形状也比较简单，内部结构是两个圆形的碗灯，光源也是卤素的，个人感觉前大灯还是不点亮的效果好，点亮之后的发黄的蜡烛灯效果一般。
点烟器的周围是红色的圆形背光灯，我没有抽烟的习惯，平时都把点烟器用做行车记录仪的取电插口，旁边的那条黑色的线就是行车记录仪的电源线。
主驾驶安全带的上部结构，这样的设计可以达到上下调节安全带的功能，以满足个体差异（每个人的胖瘦、高低都不同）下对安全带长短的不同需求。
在金黄色银杏树叶的衬托之下，朗逸的漆面颜色更加的洁白了，这种白色更趋向于冰川白，而不是厂家所说的雅致白。
车身尾部层次分明，LAVIDA是身份标识，在光线偏暗的情况下，比如今天的阴天，点亮后尾灯之后有一种略带熏黑的感觉，跟蓝驱车型相似，看起来更有质感，也更有高级感。
以这个角度看过去，车身结构非常紧凑，即使在光线不好的阴天，漆面也比较亮，这都是定期打蜡的功效，我基本上都是一个月左右打一次蜡，打蜡一方面可以增加漆面的亮度，另一方面如果使用过程中漆面弄脏之后也更容易清洗。
小家伙现在已经喜欢上了我给他拍照，动不动的就找个地方站到那里看着我，意思是——爸爸，你又该给我拍照了。
这个姿势是在媳妇的教导之下做出来的，你看看，还摆的有模有样，小家伙就是有意思！
就是这片满地金黄的银杏林，现在银杏叶已经落的差不多了，除个别银杏树还有树叶之外，大部分都只剩下光秃秃的树干与树枝，这一层厚厚的金黄色的银杏叶腐烂之后，将为树木提供充足的养料，来年的银杏叶会长得更黄更灿烂。
左边这一排是比较低的银杏树，右边那一排比较高的法桐，二者形成鲜明的对比。一方面是树的大小，另一方面是树叶的颜色，真可谓泾渭分明。
这个POSE是小家伙最长摆出的姿势——就傻乎乎的站到那里对着你笑，其实看着他笑，我也挺开心的，这就是当爸爸的幸福感！
如果小家伙再不拿树叶的情况下做出这个姿势，那就是让你抱抱；如果拿树叶的话，就是让你给他拍照了。
小家伙一直拿着这个法桐树叶不舍得扔，金黄色的银杏树叶下边还有绿油油的小草，银杏树叶就像给小草盖了一层棉被似的。
整个画面中最显眼的莫过于白色的车身、红色的尾灯、黑色的车窗玻璃与金黄的银杏树叶了。
空旷的道路没有一辆车，就剩朗逸孤零零的停在路边，可以说是一种孤独落寞，也可以说是一种孤芳自赏。
法桐树下的朗逸是那么的雪白发亮，黄色的法桐树叶好看，倒映在前风挡玻璃上面更别一番景致——远看像雕花玻璃一般晶莹。
车头大体上可分为上下两层，上层由前大灯、前进气格栅、大众标志横向贯穿；下层是纯黑色的水箱散热格栅，缺少前雾灯的下格栅是有点儿突兀，但是却更纯粹，更有运动感。
前大灯、中网镀铬装饰条、前保险杠在此完美的融合到一起，设计美感就是单个分开看漂亮，整体看又和谐统一，毫无违和感。
后排座椅：座椅填充较为密实，坐上去之后凹陷幅度较小，对身体的承托比较到位，不过由于紧凑级轿车轴距有限的缘故，个子较高的乘客坐到后排腿部空间比较局促，有些施展不开手脚的感觉。
真皮打孔、手工缝线方向盘套以及红黑相间的运动座椅都是自己后期加装的，主要是想营造一些运动感，看来目的是达到了。
前排座椅对腿部、腰部的支撑都比较到位，不过需要长途驾驶的话，建议准备一个腰脱，这样就可以避免长途开车腰部酸软的弊端了。
副驾驶化妆镜，不知道老铁有没有发现，化妆镜的左上角是可以掰开的，掰开之后就可以旋转至右侧，用来遮挡侧面的光线，这个功能在夏天还是非常好用的。
换挡区域：车身稳定系统开关按键、档把及档位显示。使用手自一体变速箱的手动模式时，建议控制好手动升档的时机，时机把握好的话，可以比自动模式更快的提速。
中控地台上边的机械式手刹、卡槽、杯架，杯架里边放置的是从之家商城兑换的手机支架，工程塑料+铝合金材质的，做工精致、质量过硬，已经用了将近两年，依然非常好用，最主要的是上边有“汽车之家”几个字，最喜欢的就是这几个字了。
车身稳定系统开关，可能一般情况下用不到，但是等冬天冰雪路面拐弯时，是一定可以用到的。
出风口风量调节开关的拨盘阻尼感较好，虽然没有相机上边调整ISO感光度等参数的拨盘有质感，但是比较好用是非常实在的。
多媒体电源键的旋钮：正中间的电源标识，外围的红圈是背光灯，往外是一小圈镀铬装饰圈，再往外是一圈黑色凸出结构，虽然算不上精致，但是手感不错。
切换歌曲、调频的旋钮，样式跟电源开关一致，也比较好用，特别是旋钮侧面类似于轮胎花纹的凸出状防滑结构，就是夏天出手汗，也不会打滑。
雨刷拨杆：由于没有多功能方向盘，因此雨刷拨杆就集成了更多的功能，不仅包括雨刮的快慢调节、玻璃水清洗，而且还包括行车电脑上瞬时油耗、平均油耗、车速、续航里程、限速、水温等界面之间的信息切换，都是通过雨刮器拨杆及上边的按键完成的。
灯光拨杆，和雨刮拨杆相比，灯光拨杆的功能就比较少了，主要是转向灯、远近光的切换。
方向盘中央的大众标志，仔细来看，大众标志不单单是平面结构，而是凹凸有致的立体结构，看起来立体感较强。
后备箱开关按键，一般不用特意找，弯腰之后手往左下方位置摸，就可以轻松的找到，盲找也是可以的，人体工程学设计比较好。
大灯开关：由于我买的是1.6L风尚版，没有配备前雾灯，因此大灯旋钮左部就只有一个后雾灯的标志，开启方法为近光灯打开的前提下，向外拔旋钮，就可以打开后雾灯，打开之后，仪表盘转速表里边有后雾灯开启的图标。
主驾驶位置外后视镜调节旋钮以及全车上锁、解锁按键，后视镜调节大家都比较清楚，在此就不在赘述；关于朗逸的全车上锁、解锁按键，当时速达到17KM/H时自动上锁，除了驾驶员停车解锁之外，后排乘客也可以通过连续拉两次开门门把手解锁，实用性较强。
多媒体屏幕、功能切换按键，只有切换到这个界面，才会让人感觉多媒体屏幕其实没有那么小，是因为可以显示三行字的缘故？
空调控制区域，虽然是全手动的空调，而且空调的功能比较单一，但是整体设计比较好用，上手无难度，盲操也毫不费劲。
截至前天拍照时，已行驶45545公里，2年10个月的车子，行驶这个里程也不算少了，由于最近要出趟远门，因此，满三年的时候应该可以跑到5万公里。
在黄叶的衬托之下，后尾灯显得更红了，漆面显得更白了，视觉效果更好了。后尾灯上部的转向灯带的结构这个角度显得格外清晰。
统观整个车头，给人一种简约、大气的感觉，这个角度看前大灯，比平视前大灯更有质感。
车顶、侧面的线条最后统一在后尾灯处汇聚，尾灯的设计在整合这些线条的同时，也起到了画龙点睛的作用。
才停在路边不到半个小时，就已经有法桐树叶落到了车顶上了，有这两三片黄叶的点缀，朗逸多了一些别样的魅力，就是大闺女头戴小黄花一样。
特别是白色的车，后尾灯会显得更加的红，可能是红白对比产生的效果，不过，这种对比效果还是蛮不错的。
如果把前大灯和后尾灯拆掉之后放在一起，你会发现二者的形状还是挺像的，不过在车上不太明显。由于光线折射的缘故，后风挡玻璃明亮的如同一面镜子。
车头高、车尾低的整体造型营造了一种俯冲的既视感，虽然定位于家用紧凑型轿车，但是略带运动感的设计还是蛮不错的，年轻、运动而不失活力！
车身侧面的上部腰线既连接了前叶子板与后尾灯，又贯穿了前后门把手、油箱盖板，是车身侧面轮廓设计的精髓所在。
绿油油、生机盎然的冬青树与黄色的法桐树叶形成鲜明的对比，一个是绿色生命力的代表，一个是落叶归根的淡然。
银杏树的枝干倒映在前风挡玻璃上边，有种镜花水月的感觉，不知道真实的银杏树与前风挡玻璃中的倒影哪个更好看。
副驾门板、手扶把手、头枕，如果驾驶员过于激烈驾驶时，手扶把手还是相当好用的，可以有效的限制身体的左右摆动。
可以清楚的看到后备箱上边是比较平的，没有现款的新朗逸溜背造型运动，也没有新款的好看，但是却可以给后排乘客留有充足的头部空间。
后尾灯的形状比较圆润，后备箱开口的竖向缝隙基本上把后尾灯从中间分成了两半，虽然不是平均的分成了两半，但是分的比较匀称。
简简单单的门把手，门把手上边的腰线见棱见角，突显了硬朗的风格。另外，不知道车友们日常用车中有没有注意到——门把手与车身接触缝隙中的灰尘不好清理，非得用小毛刷才能清理干净。
双曲率后视镜——驾驶位后视镜中的虚线，虚线外侧的曲率更大，获得的视野范围也更大，更有利于安全行车的视野需求。
中网的大众标志，个人感觉这种镂空的设计不如实心的质感好，还会给人一种不结实的错觉。
外后视镜：一般外后视镜都有反向折叠90度的功能，实用性较高，之前我还不知道这个功能，直到有一次车子停在路边，没有手动折叠后视镜，后来发现后视镜被剐蹭到了反向折叠90度的位置，我还以为后视镜被撞坏了，结果掰好之后又可以正常使用了，转向灯等功能都不影响。这之后才知道了这项功能。
片片的银杏叶，细看银杏叶，你会发现银杏叶跟小时候所用的蒲扇形状比较像，只是一个大一个，而且功能不同而已。
这是这片银杏树林中树叶最完整的一棵银杏树，真是好看，今年没有把握好时机，等明年一定要留意银杏树落叶的时间，赶在落叶之前好好拍摄一番！
在法桐树叶的衬托之下，银杏树叶显得更加的黄了，金灿灿的黄，相信赶到晴天的话，一定会更加的灿烂。
通过将近3年的使用，朗逸给我的整体感觉就是比较均衡，各方面的表现都比较不错，是一辆家用好车。
以上就是朗逸与黄叶共同谱写的冬日恋歌，有黄叶的缤纷灿烂，也有朗逸的潇洒帅气，更有我家小宝贝的天真无邪。在这个寒冷的冬日里，朗逸与黄叶给我带来是一股热腾腾的暖流，温暖人心的同时也尽情绽放了自己的美丽，有了它们的存在，这个冬季绝对是一个“暖冬”。
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