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ID.3冬季续航表现+降耗小妙招
晒冬季续航
冬天来了，最考验电车的时候也来了。
我的这辆ID.3，最近的续航确实是低了不少，主要是开空调以后，冬天的电耗太高了。最近上海的温度在十度左右，每天早上上班的时候比较冷，我会开暖空调。而下班的时候温度还可以，我就只开新风，不开空调，这样我每天早晚的电耗对比还是比较明显的。下午不开空调的情况下，我的电耗在13左右。而早上一旦打开空调，电耗直接飙升到20了，电耗好了，续航自然就下降了。
我的这辆ID.3，最近的续航确实是低了不少，主要是开空调以后，冬天的电耗太高了。最近上海的温度在十度左右，每天早上上班的时候比较冷，我会开暖空调。而下班的时候温度还可以，我就只开新风，不开空调，这样我每天早晚的电耗对比还是比较明显的。下午不开空调的情况下，我的电耗在13左右。而早上一旦打开空调，电耗直接飙升到20了，电耗好了，续航自然就下降了。
按照电耗20来算的话，我冬季的满电续航在260km左右。 ID.3官方续航是450km，达成率是260/450=57%。所以冬季开空调的话还是很费电的，续航会大打折扣。好在我日常通勤也不算远，260公里也够我一周一充了。
不过还是希望ID.3冬天的续航能够再给力一些，因此我也摸索了一些冬天如何有效降低电耗，提升续航的方法，在这里和大家一起分享我的小妙招。
1. 调整暖风：适度调整暖风温度和风速，设定在22℃左右，自动送风，车内不是太冷的话利用方向盘加热和座椅加热功能替代高功率暖风，控制电耗。
1. 调整暖风：适度调整暖风温度和风速，设定在22℃左右，自动送风，车内不是太冷的话利用方向盘加热和座椅加热功能替代高功率暖风，控制电耗。
2.匀速行驶：保持适当车速，避免急加速和急刹车，利用动能回收系统回收能量，降低电耗。如果条件允许，适当提高车速，保持速度不变，电耗会更低。
3.智能辅助：利用智能导航规划最优路线，避免拥堵，利用辅助驾驶系统减少不必要操作，减少加速和刹车，间接降低电耗。
3.智能辅助：利用智能导航规划最优路线，避免拥堵，利用辅助驾驶系统减少不必要操作，减少加速和刹车，间接降低电耗。
4.使用B档，B档动能回收比D档更强，尤其是路况不好的时候，多用B档可以减少刹车的使用，从而减少动能浪费。
实践这些方法后，我的ID.3冬季续航有了显著提升，有时候开空调，电耗也可以控制在18左右。虽然能耗比其他季节要高，但已足够应对日常通勤。
大家冬季的续航表现怎么样呢？有没有其他降耗心得呢？欢迎分享。
大家冬季的续航表现怎么样呢？有没有其他降耗心得呢？欢迎分享。
最后编辑于2024-12-11 15:38:00
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这电耗觉得不是很高，我开车冬天现在都是20个电耗了
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