综合感受
已经购入Q4 e-tron快14个月了，总体对车子还是比较满意， 符合自身需求。 车车大小适中，驾驶轻便，适合我在杭州的城市里穿梭。 另外奥迪百年的品质和做工也是我看中的要点之一。 尽管也有例如动力不是很强劲，审美因人而异以及车技系统较为复古等槽点，但基本上能满足我99%的出行需求了，所以综合感受就三个字：“没后悔“！

【购车对比】：
因为家里已经有了轿车，买车前对比了30万级别的新能源SUV，其实选择也并不是很多。最畅销的还是model Y，和家里人去试了下那个什么单踏板模式差点把我早饭吐出来。 还有做工，没有网上传说的那么差但内饰总归感觉缺少了点什么，可能我还是比较传统吧接受不了这么简化的内饰。后来又看了蔚来ES6最低配租电池也有点贵，小鹏比亚迪又觉得太土了，网上搜到Q4 e-tron刚上市不久，奥迪也算是个硬牌子，就去看车试车了。 做工针不戳，也说不上哪里，感觉车漆都比之前看的要亮些有质感些，刚上市四五个月优惠也不大，但基本符合自己要求就愉快的订车啦。

【驾驶体验】：
Q4 e-tron的车身尺寸不算大，所以开起来还是挺得心应手的。尤其那个方向盘，非常轻，我家里人开也觉得很好控制。可能我本身不喜欢什么性能车的感觉，这种轻松的方向盘在城市里转弯掉头，地库里挪库倒车反而是非常好用的，可以一只手就轻松驾驭。但或许喜欢性能的朋友可能会觉得像游乐园的碰碰车。 还有因为车子底盘都是电池的关系，整体驾驶起来非常稳重，有几次速度比较高的变道和转弯也是贴着地的，没有一点松垮的感觉，这个也是我觉得没买错车的重要原因。加速的话我看网上数据的确不算快，尤其在新能源车里这个零百成绩算是拉垮的，但实际开起来却挺轻快的，有时地板油超车也是有种窜出去的感觉，个人感觉市区里够用了。但驾驶上不好的一点可能是这个刹车，尤其之前的车子刹车一点就有的，Q4 e-tron上面就要好好适应下。 前1/4的刹车行程是有点虚位的，到下面制动才会强起来。也不是刹车刹不住刹车成绩挺好的，可能调教问题有点不适应，据说现在的23款有一定的改良了。

【外观设计】：
Q4 e-tron是全新设计的，所以没有其他BBA纯电的通病油改电完全像另一款车。这个全新的设计有点借鉴Q8的元素，尤其车头部分。尾部采用了贯穿式尾灯，也符合灯厂的水准。总体外观还是比较年轻时尚的，不像有些车暮气沉沉的感觉。当然审美也是件很主观的事儿就不赘叙。

【内部空间】：
这个比较神奇，也是我买Q4 e-tron的主要原因之一。为什么说神奇了，因为明明看上去跟Q3差不多大的车，但内部空间却大了不是一点半点， 甚至我对比过朋友的Q5，跟我的Q4 e-tron也差不太多， 而且车子是全新设计的所以多了很多那种暗格可以储物。也没有了变速箱所以扶手那块没有档把，空间感也更加通透，腿、膝盖左右活动空间也更大了。尤其符合我这种不希望车子尺寸太大在城市里穿梭停车不方便的，但内部空间又不想压抑的购买人群，这点上我打高分！

【续航表现】：
最后说说大家最关心的续航，CLTC是605公里，实际上500多有的。不过大部分时间我都是城市里开，也没太多计较续航，因为像手机一样感觉没电了就充上。难得几次去高速省内往返我根据表显示的和掉的续航算下来，夏天能又520多，冬天也有480左右。不过最关键的一点是奥迪的里程表显示非常准确，有次我去190km外的地方，出门时候是490， 高速上开110左右，到家了里程表显示还有223km， 基本上和实际1:1了，我感觉这个比较好，表上高速我还能开多少实际能开，就怕像听说的其他新能源车表上显示还有200km能开到150km外的充电站，结果开了120km没电了！ 所以这点我还是高分，虽然绝对续航不是最高的，但至少里程表能说实话让我心里有数到底真正能开多少！

【最不满意】：
最后的最后，就是槽点了。一汽奥迪，你们能好好做个APP吗？为毛用app遥控车子还要看几秒的广告，疯了吗？ 至于其他车友吐槽的车机不先进，的确不先进，就是燃油车的水平外加远程启动这些，我平时用CarPlay也没那么新潮车上看电视啥的，也够用了。希望能改进APP就让我更加坚定当初的选择无误了！