终于看到这台车的私车了，可以说GL 8混动版的热度还算是挺高的，因为前5000名，买车是有5000块钱的保险补贴吧，然后我昨天去看到实车的时候，工作员工已经跟我说这个权益已经没有了，因为已经满了前5000个，如果没记错的话，像GL 8一个月的销量好像也就7到8千台左右吧
其实说到MPV混动车，很多人都会想起腾势d9，甚至很多人说GL 8做混动是因为和腾势对抗，也有很多人说MPV的未来就是混动，这个说法正确吗？
说到GL 8的燃油车，早在56年前我问朋友借过车，当时我想着加一箱油给他吧，然后加好油之后我去还车，因为那一天我记得很清楚是中秋节的前一天，所以车子很堵，在市区跑了大概30公里左右，用了两个多小时油就不见了，一格可见车子的确是够大够舒适，但是这油耗家用车估计是挺难接受的
所以我觉得这个车子他可能想打开的是家用车的市场吧，包括我自己现在有想法去考虑这台车也是因为家用的原因，毕竟家里面人一多，你没必要分两台车出去，而且这个车子的舒适性的确是很高，燃油车的gl8相信很多人都坐过，车子整体的空间和舒适性，包括它的底盘调教真的可以说是胜过豪车
现在这台车，它的纯电续航能做到130公里，综合续航有1300公里，那说明在亏电的状态下油耗可能真的已经低于每百公里八升，我静静等待着有车可以试驾吧，然后给大家来分享一组看车的照片

车子的外观大家会不会有这种感觉？和司机没有什么太大的区别，就是前脸的车灯和车身的尺寸有一点点区别

来看看充电的GL 8

车子的内部布局和设计，燃油款的GL 8基本上是一样的，这也是他的优势，可以借鉴于燃油款乘坐空间舒适的优势继续发扬

这个座椅还是配置很高的，因为这台车是顶配，所以他配的座椅是航空座椅，带有腿托和座椅通风加热按摩这些功能

这座椅坐上去，真的是有种不想下来的感觉，非常的放松

前排的座椅调节设计在门上面，而且还带有记忆座椅，这个触碰键看上去也很高级

仪表盘中控屏以及包括整个驾驶舱的内饰和现在主流的别克产品，其实基本上没有什么太大的差异

在这里上面显示的纯电续航只有110，这和我那台e5的续航显示逻辑是一样的，按你自己的实际驾驶点好，这个还没怎么落地的车，估计这个也就只供参考吧

中间这个扶手箱还是挺有意思的，里面有一个储物格，还可以控制温度，同时呢，这个中央扶手箱可以前后移动

这个储物箱的空间还可以吧，放十瓶八瓶可乐应该问题不大

总结一下吧，在动力上面和驾驶体验上面先是不得而知，但是在内部的空间和舒适性上面的确是继承了燃油款GL 8的优势