去年12月做了个计划，定了车，打赌如果2月到，就开着她回家过年，家人虽没强烈反对，但基本都不赞同，因为新车车况和稳定性都是未知。
    1月全国降雪，以为到车无望，没想到她真的踏雪而来。因为工作原因，实在是没有时间去提车，挤出半天时间办了手续，上了牌，开回到店里贴了个膜，再见面已是几天后。
    2月11日，硬是忙到中午，才去正式提车，赶到车管所取了牌照，上了螺丝，半小时后回到家装了行囊已是晚上七点多，直接开始踏上行程，既兴奋、期待又有些没底，还好，她够争气，也很好驾驭，从两箱小车换成她，一口气陪着我从新疆跋涉两千八百公里到了陕西，真是提了车，马不停蹄，不要太给力！
1、琥珀金实车很漂亮，高端。
2、菱格款座椅很好看，缝线也改进。
3、做工整体提升，电瓶也有护罩。
4、提车时，漆面微小损伤忽略。
5、动力够用，各种超车毫无压力。AUTO用着比较平顺，ECO油门过重，SPORT转速太高，忽快忽慢，平顺行性一般。
6、ACC用起来很省心，主动保持车距，自动刹车，防跑神。
7、一把跑了三千公里，磨合直接完成，几乎全高速，油耗11多，每一千公里，油耗下降一些，估计换油后，能再下来点。
8、新车第一千公里最高速度没超120，后面就是根本不管，最高150。隔音不错，减震不错，大飞毯或飞船的感觉很棒。
9、坐姿高度绝对碾压，连霸道、陆巡等各类车友、服务站里、关卡警务都是各种询问。
10、在家乡见到很多辆博越、CS75、GS4、CS95、GS8，年度热车出现率很高，在家里上牌当天见到四两量D90，在外面直到返回，终于见到一辆D90，感觉国产崛起，很棒。
10、主驾玻璃卡死几次，但过收费站和安检的关键时刻都正常，虽然有点打赌心理，但是终究没掉链子。卡死后，重启发动机，一般都OK。
     返程涡轮胶管崩裂，车身抖动，硬是坚持开了三千公里自然吸气，到了乌鲁木齐售后，连保养加维修，动力满血恢复。只是斑马锁死，等待更换TBOX。但这都不是事。
    挤了点时间到戈壁松土里玩了一把，爽快。