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情怀老车第四季：居家精致实用男——奔驰C级旅行版W204
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错过了4.5V8的西玛评测，早闻好友近期将提一台2013年的C旅，便早早的预约了时间，前往体验德意志式的“瓦罐”情节。普通的W204三厢版早已感受过，但是纯正的C旅瓦罐还是第一次体验；或许你会说旅行版不够干练，略显臃肿，但出自优雅大师“奔驰”之手的作品从来不会让你感到失望，还记得CLS猎装版的优雅身姿吗，相比更加亲民的C旅也一定不会让你失望！
底盘号W204中期改款的前脸，相比于早期版本的简洁多了一份时尚和匪气，毕竟还有着同胞大哥C63（507）狂暴记忆，双辐式三叉戟大中网，凸显出运动的气息，整个前脸的造型倒是把C旅“运动旅行车”的官方定义
修车的车头和前置的前悬，想必也是为了放置507上那台6.3L大V8做了充足的预留空间，不过在这台C旅上，长途巡航才是重点，代号为271的1.8T涡轮增压发动机已经足够居家旅行，毕竟一家老小其乐融融外出
坞灰色的钢圈改色倒是与纯白的车身相当益彰，尽显金属质感，双五辐的星形造型力量感很强，
俯视C旅，两根银色的行李架很好的点缀了旅行车的内涵，这个时候再安放上山地车，感觉就更到位了！
远近光氙气大灯外加LED示宽和转向灯的组合放到现在也并不落伍
熏黑的内碗典型营造运动气息的手法
左后45度角，应该是欣赏C旅最美的角度，修长的三排侧窗，车顶线条在D柱优雅的下滑，虽然没有CLS猎装版那么的夸张，但是足够的敦实实用，毕竟居家实用是它要着重考虑的指标。
优雅的窗线，热功能的第三排侧窗，细节之处尽显大厂严谨的工艺
修长的腰线，简洁但是让人过目不忘。
来到车身尾部，硕大的尾箱是旅行车的天生优势，规整的尾箱空间，以及防撞隔网还有众多的锚点挂钩，自行脑补下，再拖一个半挂房车， 这就是典型的欧洲旅行车所代表的生活态度。
电动后尾门，实用性强，国人看来也是提升B格的利器。职业敏感，经勘察，电动尾门的开闭是通过顶部铰链的内部电动控制而非现在大多车电动后尾门所采用的电动撑杆实现电动尾门功能。
通透的车内空间， 双天窗的设计为车内营造出很好的通透感。
同样是中期改款的内饰，银色饰板的点缀，显得更为时尚和精致。
与大多数现有奔驰怀挡不同的是C旅的档把依旧实在常规的位置。
多媒体控制旋钮手感上乘，金属质感强烈，阻尼做的也恰到好处。
带有经济模式和运动模式的7G-TRONIC手自一体变速箱，换挡顺滑，与发动机匹配默契，只是少了一份铿锵有力的***，更多的是悄无声息的帮你完成每一次的换挡动作，优雅的旅行
段落感强烈的金属旋钮，保持着奔驰一贯的优异做工
通透的车内空间，旅行途中也不会压抑
雨刮和转向灯拨杆集成在左侧，也是奔驰车型的一贯做法
严谨的机舱布局，机舱周围一套严密的胶条也是欧洲车上常见的做法，想必是更好的隔音降噪。
再来说一个奔驰车的小细节，前风挡右侧的雨刮臂是带有两根连杆的机构，为的是在雨刮在刮到车窗中间的位置时向上伸展，从而使雨刮扫过的面积增大，提升视野清晰度。
经过短暂的试驾，下面简单描述下这台C旅的动态感受
首先是起步的环节，起步声浪略显沉闷，在驾驶舱内能够明显的感觉到发动机在蓄势待发，沉闷的发动机声音似乎预示着整个车辆在为即将的前行在做最后的准备。此时
首先是起步的环节，起步声浪略显沉闷，在驾驶舱内能够明显的感觉到发动机在蓄势待发，沉闷的发动机声音似乎预示着整个车辆在为即将的前行在做最后的准备。此时
最后编辑于2019-03-10 09:33:22
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那个三联表真是太爱了，可惜，改款不是了
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