这台上汽大众途昂是2023款380TSI四驱尊崇旗舰版，我平时开的时间不多，大部分时间是家人在开。因为是七座的，所以一家人满员出行的时候就会开这个车，七座的优势也能体现出来。这台车是23年上牌的，目前开了2万多公里，算是一个比较正常的家用车的里程，总的体验还是非常不错的。

上汽大众途昂在中大型SUV中的口碑和销量都还是很不错的，车型的保有量非常大，也算是深受广大消费者的喜欢。我总结了一下，途昂之所以卖得好，和它大气的外观有很大关系。途昂不仅车身尺寸很大，造型也非常大气，外观使用大量的镀铬装饰，营造的档次感也非常高。

这是一台2.0T的版本，动力方面算是够用，日常使用过程中可以兼顾驾驶体验和燃油经济性。如果对动力有比较高的要求，可能需要上2.5T V6的版本，动力表现会好很多。这台2.0T发动机是大众体系内非常经典的EA888发动机，在低速的时候动力会稍微弱一些，车速起来之后感觉还是不错的，变道超车什么的非常轻松。

车内的设计虽然和现在的冰箱彩电大沙发有所差距，但是整体的设计还是非常不错的，全液晶仪表盘和悬浮式设计的中控屏幕营造的科技感很强。途昂的车机智能化程度不高，不能像很多新势力的车能在车上看电视打游戏啥的，但是可以使用无线carplay，我个人也非常喜欢这个功能，上车通电后自动就连接上手机，打电话以及导航和听音乐都非常好用。其实我觉得车机能够使用carplay基本就能解决我的所有需求了，在车上看电影打游戏我是一点没有这个想法，而且车子在行驶过程中看电影上的对视力的损伤特别大，也会影响行车安全。

途昂的车内用料虽然谈不上豪华，但是用料还是非常不错的，很多地方都使用了皮质等软性材料，摸上去还是蛮不错的。

途昂的后排座椅的舒适性我感觉不是特别高，座椅通风和座椅按摩都没有，而且全部是手动调节。尤其是要进入第三排，需要折叠中排的座椅，这个操作对成年男性来说没啥问题，但是对女性和小朋友或者家里的老人来说就是一件很费力的事情，很多时候都需要我亲自动手，如果是电动的就会方便很多了。

途昂的车内隔音做的不是特别好，尤其是在跑高速的时候，因为整个车身比较大，撞风面积就很大，所以风噪会比较明显。虽然已经配备了双层夹胶玻璃，但是感觉还是会比轿车大一些。

途昂非常适合一家人出行，车内的乘坐空间很大的同时，后备箱的空间也很大，一家人出行也不用担心行李放不下。
途昂的中排座椅和第三排座椅可以同时放倒，放倒后可以和后备箱形成一个非常平整的空间，铺上棉被睡觉也非常舒服。
这个大空间就像是一个移动的卧室，开着出去自驾游或者露营都非常舒服。

途昂在拥堵路段的油耗比较高，因为车身比较重，走走停停的时候油耗就非常高，我预计在十四五个油左右，有时候刚起步的短期油耗估计能到20多个。如果仅是短距离上下班代步，途昂的油耗比较高。长距离行驶的话油耗就会比较低，尤其是跑高速的时候，油耗差不多8个左右，感觉还是比较低的，毕竟是一台中大型的SUV。而且途昂跑高速我感觉是很舒服的，车速跑到120公里每小时的时候车身也很稳。高速行驶时的动力也很强劲，变道超车的时候很轻松。

途昂具备L2级别的驾驶辅助，我在高速上很喜欢用这个功能，而且途昂的驾驶辅助设定偏老司机的设定，加速和减速都比较线性，不会出现突兀感。在高速上开启驾驶辅助，能有效提升行车安全，缓解驾驶疲劳。驾驶辅助的智能化程度没有现在的新势力车型做得好，但是我感觉是够用了。

对于上汽大众途昂这台车总的来说是很满意的，途昂的销量和口碑都挺好，并且车辆的品质比较可靠。大众的4S店很多，售后维修保养都很方便。总结一下途昂的优缺点，优点是外观大气，车内空间大，底盘扎实，车型的口碑不错。缺点是智能化程度和车载娱乐项目不如现在的国产新势力车型，后排座椅的舒适性没有独立的航空座椅好。还有就是拥堵路段的油耗比较高，不适合短途代步。我认为途昂这个车适合家里人口比较多的家庭，一家人开车出去自驾游非常合适。