2017年的上海车展，保时捷正式发布全新Panamera Sport Turismo版本车型。

新车在中国的售价为129.8-222.8万元。

此次Sport Turismo版本发布的五种动力型号分别为：

Panamera 4 Sport Turismo（3.0T/330马力）
Panamera 4S Sport Turismo（2.9T四驱/440马力）
Panamera 4S Diesel Sport Turismo（3.0T柴油）
Panamera Turbo Sport Turismo（4.0T/550马力）
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo（2.9T插电式混动版）

Panamera Sport Turismo车型基于2012年发布的Sport Turismo概念车打造。

新车长宽高分别为5049/1937/1428mm，轴距为2950mm。

相比于普通版本标准轴距的Panamera，除了在车身高度上增加了5mm，其他尺寸保持一致。

整体外观与普通版Panamera并无明显区别。

前脸部分依旧是大尺寸的进气格栅以及横条式的日间行车灯，渲染着极强的运动感。

得益于车尾与车顶线条设计的微调，使得新车后车窗更长，

不仅让后排乘客拥有更好的视野，同时为车身侧面带来优雅修长的视觉效果。

新车贯穿式的尾灯辨识度极高，尾部全新设计的扰流板，

根据速度以及驾驶模式提供最大50KG的下压力。

修长的车侧加上性感的“翘臀”，

这台最美轿跑竟还带着一股旅行车的优雅气息。

在Sport Turismo发布不久，车系最强版本随之而来。

Panamera 车系最强性能版本——Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo正式发布。

在外观上相比于汽油版Sport Turismo车型，这台最强Panamera与其他混动车型一样，

绿色的刹车卡钳，绿色E-Hybrid标识，绿色的turbo s标识。

无处不体现这台最强Panamera强大又环保的绿色心脏。

同时无处不绿的设计也符合当下网络的流行色彩~

动力方面

这台最强Panamera搭载一套4.0T V8发动机以及电动机组成的混合动力系统，

电池组容量为14.1kw/h。

这套动力系统最大综合马力达到惊人的680马力。

匹配保时捷的王牌8速双离合变速器，百公里加速仅需3.4秒，极速则达到310km/h。

纯电模式下续航里程为49km。

作为一台混动车型，时刻掌握电池信息是极为重要的。

12.3英寸的中控屏可以实时显示电池组的电量等信息。

然而遗憾的是，这台最强Panamera并没有引进国内，也就意味着不会出现中规车型。 

平行进口车源也少之又少，作为车系最强版本我们也只有过过眼瘾的份了~

但也不必失望，Panamera 4S 行政加长版加规车型依旧宜购，性能舒适兼备。

加规车型同等配置相比中规车型低出35万的售价着实令人咋舌。

想了解的朋友可以点击下方“加规Panamera 4S行政加长版”翻看我的另外一篇帖子，希望帮到大家。